TOYOTA KLUB Česká Republika

modus ponens:
Skoda Octavia svojmi rozmermi patri uz do strednej triedy.(razvor,dlzka...atd)
(Porovnaj rozmer I.gen a terajsej-a uvidis KDE SA OCTAVIA POSUNULA...
http://www.automag.sk/triedny-boj-ako-s ... a-do-tried

Stredna nizsia trieda v pripade Skody je zastupena Rapidom!
SUPERB JE MEDZI STREDNOU A VYSIOU TRIEDOU (hoci niekto ho radi do vys.str.tr.)

zaver:
Triedy sa prelínajú, autá rastú..........

cc

Corolla2014 píše:To by podle rozměrů tam teda měla být i současná Corolla. A také tam není ...

Alebo aj Dacia Logan MCV.

MiBo más v tom zmätok radenie do tried určite nie je len podľa rozmerov... Je to aj o výbave, podvozku, odhlučnení a pod.

vandal:
PRESTUDOVAT:potom pisat...
http://www.automag.sk/triedny-boj-ako-s ... a-do-tried

Stanovenie rázvoru náprav alebo vonkajších rozmerov zostáva v podstate na výrobcovi - jeho chyba, ak by novinka nespĺňala vžité predstavy o autách príslušnej triedy.
Tunkl spomína, že niekedy pred pätnástimi rokmi sa Octavia v slovenských štatistikách skutočne počítala do nižšej strednej triedy. "Neskôr sme ju ale presunuli do strednej triedy, kam patrila na mnohých významných západoeurópskych trhoch," dodáva. A hneď pripomína, že v nižšej strednej triede by Octavia bola jasne najväčším modelom: "Podľa mňa jasne patrí do strednej triedy."

Triedy podľa EK SDA Patrí sem… …ale aj

C: medium cars nižšia stredná Peugeot 308 Škoda Rapid
D: large cars stredná Volkswagen Passat Škoda Octavia

No MiBo,
marketingom definovane hranice tried, Skodovka uspesne bura. Zalezi aky atribut vezmem na porovnanie.
Octavia II 1,4 MPI Social Edition - sa sice taha do strednej triedy, ale tazko si to tam clovek predstavuje.
Mne je to v podstate fuk, co sa kde hrabe. Auto vyberam napriec triedami a znackami.

Ano modus to pochopil spravne. E klasse ako zastupca classic cars vs SUV.
Cize SUV berie zo vsetkych tried, ale nie kazdej znacke rovnako a pausalne. V DE bola reklama tak 2 roky spat pre dochodcov - vymente stary GOLF za Tiguan ...

Ked som pytal na zivej online diskusii ceskeho zastupcu importera VW, ze ako si take velke EU znacky nechali doslova v EU pod nosom narast taku velku konkurenciu (Hyundai/KIA/Genesis), tak otazku "smelo" ignoroval. Zmrdi no. KIA ma dalsiu posilu z BMW a teda tahaju to fakt dobre - maju vlastny hybrid, dvojspojku, v kazdej triede nejaky model, motory od 1.0 TGDI po V6. To nema ani MAZDA ! Ani Skoda ...
A ten Stinger

Kto a kde zaradi auto do akej triedy-segmentu pre mna osobne nema vyznam iba tak orietacny!
Auto vyberam podla vopred urcitych kriterii:
1:Bezpecnost-euroncap,iihs,
2:Pohodlie-vyska sedu voci ceste a podlahe auta,vnutorna velkost,vyhlad,
rozmiestnenie ovl.prvkov,bezp.elektronika,doplnkova vybava...atd
3:Uzitkove zatazenie vozidla,
4:Spolahlivost-znacky,dostupnost-servisu,
5:Velkost auta (cize trieda-segment)-nepodstatne!
6:To najdolezitejsie -"malikckost"-CENA!!!

Mojom zabere su vozidla CUV-vozidla ktore este len pridu na trh maju sancu.
Klasicke vozidla si pozriem (napr:nove BMW 5-vystava Vieden 2017) pekne ale tam to premna konci.

Octaviu radi do strednej triedy snad len Skoda samotna a aj to len nepriamo (cez znacke/koncernu poplatne media) a spekulativne (citit za tym snahu ospravedlnit ich dlhodobu cenovu politiku). Priame porovnanie s konkurencnymi modelmi Skodou vysnivanej cielovej triedy/segmentu by totiz pre skodovacke modely (okrem ceny, pochopitelne) nevyznelo dobre. V nemeckych periodikach/mediach sa ani priame porovnanie Octavie a Passatu akosi nevyskytuje (namiesto nej tam byva Superb). Ale to je aj tak vedlajsie, pretoze porovnat sa da v podstate cokolvek, aj Fabia s E-Klasse. Zaverom je napokon mackopes vo forme marketingom Skody definovanych medzitried (vlk syty - koza cela)
Cela kategorizacia jednotlivych tried je pomerne vagna zalezitost a zamer vidim vo vymedzeni cielovej skupiny zakaznikov. Ti sa potom lahsie rozhoduju medzi modelmi pozadovanej triedy reprezentujucou ich naroky a potreby. Alebo sa naozaj niekto realne vo finale rozhoduje medzi Octaviou a M6/Avensisom/Passatom/Mondeom/Accordom?

Napr.:
http://www.automag.sk/pripravujeme-poro ... ti-vsetkym

modus ponens píše:Octaviu radi do strednej triedy snad len Skoda.......

Souhlas s tím, co tu napsal modus ponens. Snáď len ten mackopes sa mi nepozdáva, já raději kočkopsa. Doby, kdy se auta řadila do jednotlivých tříd podle rozměrů a rozvor tu byl jedním z hlavních kritérií jsou nenávratně pryč. Jenom na doplnění, ta Octavia 1 ve své době podle rozvoru patřila spíše mezi malá auta, než do nižší střední třídy.

Preco Avensis konci ? Pretoze zmrdo-marketing. Nepredava sa a EU je maly trh a ... a ...
(zmrd - robi na co nema, alebo vobec nic a len generuje odpad, poloidiot a had v obleku - z knihy "Hadi v oblekoch" od Paul Babiak, Robert D. Hare)
Pre vsetkych statistov (rozumej ojebavacov) nejake tie ciselka, ktore nam vypotili agentury - hlavne z Ameeeeriky, ze ...

Predaj aut za 2016:
1. Cina (25,53 melonov - OK, na tych nema nikto)
2. USA (17,55 melonov - cislo sedi, ale poradie nie !)
3. Japonsko (4,9 melona - cislo sedi, ale poradie nie !)

A kde je EU s 14,6 melonom aut ??? A k tomu kludne priratam Svajz, Norsko, Chorvatsko, Slovinsko, Srbsko, aj Turecko, Ukrajina, ciastocne mozme Rusko.
Beriem do uvahy modelove rozlozenie - homologacia a aj modelova paleta je +/- rovnaka.
Stale sme marginalny trh ??? Berme do uvahy, ze Avensis sa sice nepredava v Rusku, ale zasa sa dovaza do Japonska.
Takze dokaz, ze prepad predaja Avensisu nema suvis absolutne s velkostou trhu, a len nieco malo s rozlozenim modelovej rady u Toyoty (SUV vs Avensis).
C/E-class, A4, A6, Passat, Mondeo, Insignia, Bmw 3/5, Mazda 6, Talisman ... to su vsetko marginalne modely pre Toyotu aj Hondu, pretoze u nich chyba neexistuje.
Pilka v ruke a prst uz v zadku - podobny vyvoj ako u SONY ... <|>
No, kto chce kam, pomozme mu tam.

http://www.auto.cz/toto-jsou-nejprodava ... ove-103363
http://www.auto.cz/prodej-novych-aut-se ... ali-103241

CommonUser:
AVENSIS caka asi osud ako Nissan-PRIMERA (komu chyba ?)
Urcite za Avensis pride nahrada priama alebo nepriama ako/ Primera -Qashqai /
Nieco odchadza a nove prichadza...UVIDIME CO TO BUDE???

MiBo píše:CommonUser:
AVENSIS caka asi osud ako Nissan-PRIMERA (komu chyba ?)
Urcite za Avensis pride nahrada priama alebo nepriama ako/ Primera -Qashqai /
Nieco odchadza a nove prichadza...UVIDIME CO TO BUDE???

Pocitam, ze vznikne Rav Q7;)

Plextor píše:https://www.novinky.cz/auto/429211-varo ... i-aut.html

Akoratze ty airbagy nejsou ani zdaleka jenom 2016+...

Koniec Avensisu nie je tragicky, ako skor to, ako dokazu firmy degenerovat cez zmrdizmus.
Meno Avensis budovali 20 rokov, tak podme ho zostrelit, tak ako Carinu ci de facto Corollu (Auris bol asi prvy pokus ako odrbat kvalitu + kombi).
Na dialnicu nebude model.
Aj dnesny FL model sice sa posunul designom, ale chodte si skusit na tom kvaltovat, ak niekto co ma benzin manual bude mat cas a chut.
Neviem ci len ja mam ten dojem, alebo fakt aj tu prevodovku dosrali. Bakulku urcite.
Komentuju to aj na youtube (polsky https://youtu.be/6P6iLYx1tsU?t=340).