TOYOTA KLUB Česká Republika

biscuit píše: ...musime neco vymyslet a budu te nutit i do akcnich fotek....

Hlavně nezkoušejte přesýpací hodiny. Ty těmhle autům moc nesvědčí

Týjo, tak začínám být čím dál zvědavější

Hej chlapi, včera jsem se hecl. Skončila mi 9tidenní neschopenka, na které jsem se neskutečně nudil. A docela jsem se aj těšil, jak zabuduju nakoupený komponenty. Takže včera za pomoci kámoša dovezena moje bílá mrcha ze stodoly, aby se na ní pokračovalo.
Takže 20mm zadní rozšiřovací podložky hozený ve fabrice na elox. Zítra to snad bude. K nim koupených 10 delších šteftů. Nechcu, aby to vypadalo, že jsem se vrhl na těžkej tuzing, ale zadní gumy mám tak centimetr od spodních misek tlumičů. Takže to pomůže. Zítra se budou vylisovávat a zalisovávat nový štěfty. Od Grama mám luxusní zadní rozpěru. Podle původních názorů měla sednout přesně. Ale dneska jsem zjistiil, že mám auto asi o cenťák užší. Je možný, že je to tou bouračkou na pravej zadní blatník. Nevím. Zítra teda v rámci zpevnění auta proběhne zůžení rozpěry za pomocí flexy a svářečky.
Krom toho proběh dneska výzkum umístění budíků na tlak a teplotu oleje. Půjdou pod rádio a přijdu tak o držák pohárků na nápoje ale co už. U kámoša se povalujou karbonový pláty, tak budou budíky razit ven z pravýho karbonu. Zapojeni by melo bejt na pohodu. z každýho budíku půjdou 3 dráty, který možu napíchnout do napájení radia. Směrem do motoru půjde za každej budík jenom jeden drát k čidlům pod olejovej filtr. Druhý dráty od čidel půjdou na nějakej kostřicí bod v motoráku.
Zítra nahodím aj nějaký fotky, takže stay tuned

Taky jsem měl budíky zapojené nejprv na rádiu, ale pak mě štvalo, že se zapínají hned na první polohu klíčku a pak na mě blikal a pípal budík, že není tlak oleje (bodejť, když to ještě není nastartované). Pak jsem to radši navěsil na napájení ECU, ta se zapíná až ve druhé poloze. Pro sichr jsem tam dal 1A pojistku, kdyby se ve vedení k budíkům náhodou něco zkratlo, ať mi kvůli tomu neshoří pojistka ECU a neskončím s nepojízdným autem.

Tak mě napadlo, jestli budeš řezat a vařit tu rozpěru, rovnou tam dát matice a závitovou tyč a můžeš ji mít štelovatelnou.

Ty moje budíky pípání a blikání nemají, takže to asi nechám tak. Jinak rozpěru chcu říznout v místech kde se tyčka napojuje na plech. Prostě v místě původního sváru to jen posunout. Pak to zatřu a nemělo by být nic vidět. Odpo to bliknu. Snad se to dneska povede a spraví mi to aspoň náladu za dnešní debakl na technické s carinou, viz here: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... =4&t=35586

Stane a tu rozpěru jsi nasazoval vodorovně? Já když nasazoval zadní rozpěru, tak mi to na poprvé taky připadalo, že je nějaká delší. Zkusil jsem jí trochu naklánět a najednou si tam sedla a pasovala přesně. A to jsem jí nasazoval až po nehodě a sedělo to přesně.

Taky jsem s tim při nasazování docela zápasil a při sundávání mi s tim pomohl Idaho, ale to byly iba milimetre (nebo spíš desetiny), centimetr už je fakt moc

Takže včera jsem tu rozpěru fikl a kámoš svařil. Takže padla přesně. Natřeno a zítra tam zas nahodím kufrový tapece. Taky když už bylo auto v dílně, tak jsem vylisoval a nalisoval delší štefty na zadní náboje. Takže nahozeny aj podložky pod zadní kola. vypadá to fajn. Uvidím jak se to bude chovat. Kdby to mělo někde škrtat, tak je kdyžtak nechám v práci trošku stočit, třeba na 10-15mm. Teď je to 20mm. Zítra proběhne pokus o namontování budíků do palubovky.

Kdysy jsem o podložkách taky uvažoval a koupil tři cm tlusté, ale nikdy jsem to na auto nedal a nějak se mi to vlastně rozleželo v hlavě. Mám dokonce na všechna 4 kola.

Tak dneska docela plodný odpoledne. Z původní krytky pod rádiem jsem udělal uchycení. Od kámoša jsem sehnat asi 2mm desku z karbonu. Pak jsem snad po 20ti letech vytáhl lupenkovou pilku z dob mých modelářských prvotin K budíkům Prosport jsem dostal aj šikmý plastový nádstavce. Ty jsem jen zkrátil. Všecko slepený dohromady patex epoxidem. Zatím to vypadá, že to drží docela dobře. Původně jsem budíky chtěl dát pod rádio na místo původního krytu pod ním. Ale jednak jsou budíky o něco větší, takže bylo potřeba zrušit i držáky na pití. Ale zároveň je lepší mít budíky nahoře a rádio dole. Je na ně tak líp vidět. Člověk si sám nezavazí pravou rukou na volantu. Rádio je sice dál, ale stejně ho ovládám věžičkou vlevo pod volantem. Osvětlení obou budíků jsem nastavil na bílou barvu přes den aj v noci, ale trošku mě to začíná štvát, že to svítí až moc a pálí to do očí. Zkusím ještě oranžový podsvícení. Jestli náhodou nebude slabší. Kdyby aj to bylo moc, tak asi hecnu kámoša elektronika, jestli by mi ty LEDky nepředělal na nějaký slabší.

No a v kufru konečně taky hotovo. Bylo docela náročný odhadnout a vytavit do zadních tapeců díry na tu rozpěru. Půl cenťák žádná míra. Ale je to tam a je to stejně většinou schovaný pod platem. Zvrchu jsem to fikl lupenkou a díru pro tyč klasicky pájkou. Pohrával jsem si aj s myšlenkou dát tam nějakou gumovou manžetu mezi plast a tyč, ale asi na to seru.

Ta rozpera je strasna.. Takhle svarit neco co ma drzet tlaky... uf... hamba...

aczasa píše:Ta rozpera je strasna.. Takhle svarit neco co ma drzet tlaky... uf... hamba...

Má ti ze srandy nafotit, co na té tyči bylo původně? Proti tomu je kámošův svár tak o 317% pevnější
Když vím, že to Gramovi drželo a dokonce přežilo jeho auto, tak jsem fakt klidnej

biscuit píše:no, jako musim rict, ze na to, jak te tady vsichni obdivujem, jak mas vsechno pekny a do detailu, tak mi to taky prijde trochu cunacky...

Tyvoe že já to nevyfotil, jak to vypadalo původně. Tohle je proti tomu fakt lepší Už začínám mít strach ze všech hnidopichů tady, jak mi na srazu budou hledat na autě všecky mouchy.

No počkej, počkej, Stane! Prostě jsi nasadil určitou laťku a teď ji chceš podlézat