TOYOTA KLUB Česká Republika

ahoj všem,
nema prosim nekdo fotky pro cisteni EGRu pro T25 D4D 93kw?
fotky ze zacatku uz nejdou stahnout...
chystam se na cisteni
diky

a nestačí video? https://www.youtube.com/watch?v=kq4508FBQAc&t=1s

Ja mam 2,0 D4D 93kw a video je pro 2.2
EGR ventil je na stejnem miste jako u 2,2?
diky

Domnívám se, že je na stejné místě a i kdyby ne, tak ve videu je celkem pěkně popsano jak jej najít. Prakticky jakmile sundáš plastový kryt motoru měl by jsi ho hned vidět.

Emigrant1983 píše:Ja mam 2,0 D4D 93kw a video je pro 2.2
EGR ventil je na stejnem miste jako u 2,2?
diky

Hledej, šmudlo, hledej, určitě na trubce bude i pro 2,0 a nebuď líný.

Emigrant1983:
...a mam 2,0 D4D 93kw a video je pro 2.2
Urobit kavičku a hladat TO čudo EGR?

Dnesnej dobe internetu.
INSPIRACIA - moznosti ....výýýber
https://www.youtube.com/watch?v=2pJuZYr_-_g
https://www.youtube.com/watch?v=jmaOwuG2KlQ
https://www.youtube.com/watch?v=G_JYEwWmjFk

Prajem krasny 1.Máj.sviatok práce.

děkuji

Tak pánove,
podelim se o zkusenost, která není uplne ok
nechal jsem si vycistit EGR ventil ( priste uz si to udelam sam ) mechanik vycistil EGR ventil, rikal, ze byl opravdu hoodne ucpany díra tak na 20%, ale fungoval diagnostika nic nehlasila.
Ale od te doby co je vycisteny tak auto mi prijde jakoby líné, nechce se mu, turbo se zacne roztacet snad az nekdy za 2200ot. Dříve kdyz byl ucpany, tak to jelo kupodivu lepe (i spotřeba byla v pohodě okolo 5,5l), už od spodních otáček cca 1600 jsem citil jak zacina tahat, nyni kdyz se rozjizdim na 1-cku tak cekam až se otáčky dostanou za 2000 a teprve zacne tahat a za mnou je celkem pekny oblak černého dymu, 2-jka to samy.... spotřeba sla asi o litr nahoru.
Mechanik, mi rikal, ze jeste pri cisteni se uvolnila saze a sla do sani, ale to rikal, ze vycistil, ale me ted auto prijde uplne liny.....musím po něm fakt slapat aby jelo.
Zitra jeste jedu k mechanikovi se podivat zda neni nekde neco zacpany/ucpany.... nejaky podtlakovy hadicky...
Nemá někdo nápad nebo zkusenost na co se podivat?
díky za pomoc

Emigrant1983:
...(priste uz si to udelam sam)...
MAL SI TO UROBIT SÁÁÁM UZ TERAZ...
Precitaj"SZ"

MiBo: 1) proč pořád píšeš SZ to je tak tajný že to nemůžeš zveřejnit ??
2) mě turbo taky zabírá kolem 1900-2100 ot/min a domnívám se že to je normální, protože to takto má i koncern.
3) jestli se ti nějakej bordel dostal pod ventil a teď mu nedovoluje se uzavřít, můžeš ten motor brutálně zničit. Může se potkat ventil s pístem a nedoplatíš se. To snad jako mechanik měl vědět a zabránit tomu.
4) černý kouř tipuju bohatá směs.
5) nejlepší by bylo asi nyní sundat i sání a prohlídnout sedla ventilů...
6) A co ten VIF ten už tam liješ nebo na to pořád kašleš?

elMuerte:
1) MiBo: Mi poslal odkazy na youtube.
2) Mě zabiralo turbo cca okolo těch 1800ot
3) tak to nevim, dle diagnostiky je EGR ventil OK, funguje - ale urcite ho znovu zkontrolujeme
4) ano černy kouř je, ale jen v nižších otáčkách než se rozoočí turbo pak už kouř nevidiím
5) ano, doporučím to
6) VIF tam davam od zacatku co mam auto, jak zimni tak letni každou nádrž.

diky

elMuerte:
MiBo: 1) proč pořád píšeš SZ to je tak tajný že to nemůžeš zveřejnit ??

TA SPRAVA JE URCENA NA KONKRETNY PROBLEM DANEMU MAJITELOVI - NIC "TAJNÉÉÉ"!
Urcite su to dlhsie spravy ktore by zabrali na Toyota-klubu len priestor a niko by to nezaujimalo.
To je moja skusenost...
-este doporucujem adresu odbornika -ktory urcite pomoze!!! /vlastna skusenost/
-niekto by to mohol zobrat negatííívne - ze robim rekl...

zdravim vás všechny,
tak už je vše ok.

Příčinou bylo, že po vyčištění EGRu ventilu se dostala nečistota - saze pod pistek.
Tím pádem nebyl EGR ventil 100% uzaveřeny, diagnistika ani nic neukazala, jen ze EGR je OK.
Po demontáži EGRu šlo vidět ( dle mechanika ) hoodne malé nedovření EGRu.
vytahla se saze egr se zacal na 100% a auto uz jedu jak z praku.

diky všem za pomoc
s pozdravem David

Ahojte, chtěl bych poprosit o radu. Včera jsem v Avensisu T27 2.0 D4D 91kw měnil olej s filtry a říkal si, že se při této příležitosti podívám na stav EGR, protože auto mám krátce a zřejmě ho nikdo nikdy nečistil. V EGR a za ním byl nějaký menší nános. Ale nic dramatického, co by výrazněji omezovalo průchodnost systému. EGR jsem samozřejmě při té příležitosti vyčistil.
Problém je, že od té doby po nastartování svítí výstražné kontrolky motoru, stabilizace, a na displeji svítí Check parking brake system. Došlo mi, že jsem odpojil kabelový svazek od EGR aniž bych odpojil baterku. Tak jsem na 5min odpojil plusový kabel z baterky kvůli případnému vyresetovaní, ale nepomohlo to - kontrolky pořád svítí. Auto jezdí nyní normálně, jen jsem 2x zaznamenal, že při přechodu 2000 otáček jemně cuklo. Před čištěním bylo vše v pořádku.
Nevíte prosím někdo v čem by mohl být problém?
Děkuji moc za rady

MarekS056:
-precitat "SZ"