TOYOTA KLUB Česká Republika

rogerer píše:mě třeba rozčiluje křivé pouzdýrko na brýle

když za za půl roku navštívím servis kvůli vrzající palubce a za rok kvůli rozbité DSG

Taky máš křivé pouzdro na brýle? Mě se k tomu ještě zadrhává vypínač vnitřního osvětlení (světlo přímo u schránky na brýle).

Jinak vrzání a obecně kvalita je přesně důvod, proč jsem hned z fleku zamítl koncernovku. Ale v Corolle jsem tomu moc neutekl, už po půlroce se začalo nějaké vrzání někde projevovat, ale nedokážu ho lokalizovat. Není to nic hrozného, ale nekupoval jsem funglovku, a už vůbec ne Corollu, aby mi vrzala. Když k tomu připočtu, že poslední dobou pozoruju spoustu nových zvuků, mezi nimi třeba vrzavě nárazový zvuk na přední nápravě, když přejedu třeba přes retardér (zadní náprava je tichá)... Mám po této zimě docela pochybnosti o tom, jestli je Corolla opravdu stále tak kvalitní a nesmrtelné auto, jak říká její celosvětová pověst. Pověst (a osobní zkušenosti se starou Corollou) byla taky důvod, proč jsem zvolil Corollu před Aurisem. Od Aurisu bych takovéto projevy očekával, u Corolly jsem předpokládal, že vůči takovým věcem bude solidních pár let imunní.

Ja trocha zahasim olej, turci mi moju toyo celkom dobre soracovali, vsetko licuje ako ma

cc

Intri píše : "mezi nimi třeba vrzavě nárazový zvuk na přední nápravě, když přejedu třeba přes retardér (zadní náprava je tichá)... "
Ten zvuk na přední nápravě mám také ale připisují to zimě. Ted jak je nad 0° C jak půjdu do práce zkontrolují to.
Retardér mám po cestě z práce 2x a hned po 50m takže úplně zmrzlé auto na kost. Před tím se ten zvuk neozýval.

Mne tiež po určitej dobe povrzávalo volačo od prednej nápravy pri výjazde na obrubník s vytočeným kolesom. Vždy keď idem na pravidelnú 15tisícovú návštevu tak mi na rollke premažú nejakým sajrajtom uloženia a je na polroka ticho.
V interiéri mi povrzávalo niečo od palubky, v lete. Naučil som sa pri parkovaní klásť na palubnú dosku tieniacu clonu a je ticho.
Teraz mi rezonujú vo vnútri len okuliare v kastliku a žuvačky v škatuľke. A občas niečo vrzne z vodičovej sedačky v ostrejšej zákrute.
Pozriem tú lakťovku vzadu - nikdy som si nevšimol že by bola nakrivo, akurát ma zo začiatku prekvapilo že keď ju vyklopím tak sa oprie o sedák - nemá koncovú polohu nejako vyššie. Tak si vravím - aký má zmysel? Či na ňu vôbec dokáže cestujúci vzadu položiť lakeť.
Zlícovanie v pohode, nič nebadám. Prvá rollka bez pripomienok, na druhej bol už ale zle nacvaknutý plast predného ľavého podbehu a tá strieborná lišta na madle dverí vodiča. Opravené za chvíľočku.

Corolla2014 píše:Jak to zde čtu, tak jsem asi jeden z mála, kde nic nevrže a neskřípe, vše slícované. Prostě velká spokojenost. Jestli to nebude tím, že ji smontovali na Ježíška

Jo možná ji montovali křesťane.

cc

Chlapi, mluvíte mi ze srdce. Schránka na brýle, to máme všichni. Přední kapota, dveře, také jich není málo, co jsem viděl. Po zimě taktéž přední náprava si povrzávala, když jsem přejel větší nerovnost. Tuto slabinu měl koncern, byly to silentbloky na přední stabilizační tyči, několikrát se musely měnit, hlavně za originály. Tu kapotu Vám vyfotím a pošlu. Nechci to všechno hanit, ale během dvou let jsem měl dvě corollky a každou jsem musel ladit. U první dokonce odešly během půl roku panty u předních dveří-krokování. Musely se vyměnit. Pak odešlo komplet celé řízení, sami v Toy servisu nevěděli, čím to je, tak to museli poslat do centrály na diagnostiku problému. A tak jsem to prodal a protože mě to auto do teď baví, koupil jsem jí znova. A už zase musím ladit, bohužel, ne všechno jde. Takže, kdo má vše v cajku, tak věřím tomu, že má štěstí, já to tvrdit nemohu. A jak píšete, nové auto od Toyoty má být ready, ale tohle? Zlatá jedničková oktáva, jak mám v popise, pořád na ni vzpomínám, to byl držák. Bohužel dnes to není jenom u Toy, ale celkově trend u vícero automobilek. Šetří se... A kluky z Turecka mám fakt rád, alespoň se v garáži nenudím....

cc

Viděl jsi na YouTube prezentační video z turecké automobilky, kde nám montují naše corollky? Tam ty slícované mezery kontrolují roboti pomocí laseru.... No, usmál jsem se, asi technika byla mimo provoz a tak to vzali za své kluci turečtí

hanes73 píše:Bohužel dnes to není jenom u Toy, ale celkově trend u vícero automobilek. Šetří se... A kluky z Turecka mám fakt rád, alespoň se v garáži nenudím....

Na jednu stranu je to trochu rozčarování, člověk doufal, že Toyota nemá zapotřebí riskovat svoji pověst. Na druhou stranu, pokud auto bude bez oprav podvozku, spojky, převodovky a motoru jezdit bez problémů i za 10, 15 let, člověk tyto otravnosti, ale přesto jen drobnosti, odpustí.

Zrovna v sobotu jsem přeparkovával Cee'da mojí mamky a Aurisa taťky. Obě auta skoro stejně stará (Cee'd tuším 2008, Auris 2007), mají podobný nájezd, ale co předvádí Cee'd za koncert, to je docela síla. Auris, ač vrže na několika místech, je proti němu neskutečně tiché a pohodlné auto. Jak to bude s našimi auty, ukáže až čas, přece jenom mezi roky 2007 a 2017 je 10 let "optimalizací" výroby. Ale u jiných značek se těm optimalizacím člověk taky nevyhne, takže můžeme doufat, že Toyota přece jenom zachovává úroveň vyšší než konkurence.

Tehdy Auris stával 450k min. Poctiva O 1 tady zmíněná začínala na 459k a to bylo cca 30 platu a vše za příplatek. Kdyby tehdy měla O 1 to co má Corolla ve výbavě dnes tak Octava stojí 600k.
Dnes Corolla stojí zhruba dejme tomu platu 15.Optimalízacé se projevila.

Tak já bych klidně připlatil za kvalitu, resp. třeba raději oželel výbavu, ale je fakt, že automobilky cílí na masy. Z tohoto pohledu bych se nedivil, kdyby továrna fakt měla rozdělený výstup na "západ a východ", jak se tu někteří bavili pár stránek zpátky. Němec mnohem snadněji dá více peněz za kvalitnější výrobek, u nás se hledí v prvé řadě jenom na cenu. Snad to tak není, ale nepředstavitelné to není.

Tak som bol pozrieť rollku na parkovisku a lakťová opierka v cajku, obloženie veka kufra tiež. Kastlik na okuliare na pravej strane trošičku odstáva ale keby ste ma na to neupozornili tak si to nevšimnem. A nerezonuje.Zlícovanie kapoty - nevidím žiadnu odchýlku. Všetky dvere sedia ako riť na šerbli.
Ak som ale výnimka tak je to ajtak smutné. Proste turci. Možno zo začiatku makali príkladne a teraz keď majú džob istý tak to flákajú. Aláh vie.

@Kocúr: mi chceš říct že když se podíváš na horní hranu dveří (u B sloupku), tak přední i zadní máš přesně v rovině?
Kapota vypadá na první pohled ok, sám jsem si toho nevšiml, ale prostě mezera u řidičova předního světla je mnohem větší než u spolujezdcova (zhruba v místech kde končí to přední těsnění víka)

@Intri: já mám možná Siri vypnutou, ale zkoušeli jsme to s Hanesovým androidem, který funguje v jeho corolle, on byl vůbec problém spárovat to s mojí corollou, ta asi jede jen na můj telefon (ikdyž měl vyplé BT).....no asi 15min to trvalo (tisíc restartů všeho než ho to našlo).
Ale Siri v iphonu umí stejně jen anglicky, takže to pak moc smysl nemá, resp. není problém říkat "call" apod. ale ta jména v kontaktech
A pořád mám problém že mi volají čísla a téměř nikdy se neukáže jméno volajícího (jen číslo), zkoušel jsem různě měnit ty +420 apod. ale prostě u některých to jde, u jiných ne...