TOYOTA KLUB Česká Republika

Bohužel, to jsou ty kilowatty navíc... Karbon je svinstvo, ten nám to zničil.... Když hold není dokonalé kurvítko, ala turbíčko, tak alespoň nám tam dají direct vstřikování, aby jsme se měli o co starát. A ještě filtr pevných částic, nooo, úžasné....

Corolla2014 píše:Intri
Mám zato, že když běží motor, tak kufr otevřu pouze páčkou u sedadla.

Ne e, odzkoušeno. Teď jsem před jízdou nastartoval a kufr jsem v pohodě otevřel.

@hanes: Ten filtr ses někde dočetl? To by byl dobrý zabiják, kdyby i Toyota nasadila takové capiny.

https://auto.idnes.cz/filtr-pevnych-cas ... tomoto_fdv

Posílám odkaz.... Další případná investice a všichni víme, jak se s tím někteří řidiči (samozřejmě ne všichni, to bych si nedovolil tvrdit), popasovali...ojebávat, to některým jde velice dobře... Už to hold máme v povaze, je to smutný fakt.

hanes73 píše:https://auto.idnes.cz/filtr-pevnych-cas ... tomoto_fdv

Posílám odkaz.... Další případná investice a všichni víme, jak se s tím někteří řidiči (samozřejmě ne všichni, to bych si nedovolil tvrdit), popasovali...ojebávat, to některým jde velice dobře... Už to hold máme v povaze, je to smutný fakt.

Radost ze silnějšího motoru je pryč...

Ale tu novou D-S CVT převodovku bych bral hned, na tu jsem zvědavý... Pokud to tak bude, jak píšou, tak super. Uvidíme, jaká bude realita.

hanes73 píše:https://auto.idnes.cz/filtr-pevnych-cas ... tomoto_fdv

Posílám odkaz.... Další případná investice a všichni víme, jak se s tím někteří řidiči (samozřejmě ne všichni, to bych si nedovolil tvrdit), popasovali...ojebávat, to některým jde velice dobře... Už to hold máme v povaze, je to smutný fakt.

Ja by som ešte nehysáčil. Nikde sa nepíše nič o filtri pevných častíc aj pre tento nový motor od toyoty. Ten má totiž (ak som správne pochopil to video) kombináciu priameho aj nepriameho vstrekovania. Možno na tom budú jeho emisie v norme aj bez tohto kurvítka.

Také jsem na to myslel, že by to tak mohlo být. Kromě Evropy s tím nebudou problémy, ale Ti euroemisní pošukové jsou schopni něco zase vymyslet. Jak píšeš, uvidíme....

mimo temu dnes dva matrace rozmeru 80x200 vysky 20cm vosli do corolly, k teme to znamena ze ta 1.6 s ktorou som fakt zatial spokojny vyskusana bezstarostna konci? to cvt bude asi to iste ked som pozeral videa fakt naviac len to kurvitko. Inak aky je rozdiel medzi tym ci ma motor priame alebo nepriame vstreky? a ten filter pevnych castic je cista chujovina, to je za trest

tyma píše:mimo temu dnes dva matrace rozmeru 80x200 vysky 20cm vosli do corolly, k teme to znamena ze ta 1.6 s ktorou som fakt zatial spokojny vyskusana bezstarostna konci? to cvt bude asi to iste ked som pozeral videa fakt naviac len to kurvitko. Inak aky je rozdiel medzi tym ci ma motor priame alebo nepriame vstreky?

Technicky nepriame vstrekovanie je také, že vstrekovač dávkuje palivo do sania pred ventilom, ktorý otvára a zatvára priestor spaľovacej komory. Tento nový motor má takéto vstrekovanie plus ešte zrejme po jednom vstrekovači na valec, ktorý dávkuje palivo priamo do spaľovacej komory.
Priamovstrekové motory majú problémy s karbonizáciou naprieč značkami výrobcov, hlavne (ak som to dobre pochopil) pri podtáčaní motora. Na nete je o tom dosť článkov, nejako extra do hĺbky problematiky som ale ja nikdy nešiel.

Přesně jsi to napsal, podtáčení motoru, to je největší problém, kdy vzniká karbonizace. Stačí, že naše corollky se už teď podtáčí při konstantní městské rychlosti na zhruba 1200 ot./min.

S tím podtáčením si mi připomněl:

Dneska jedu za Golfem, Golf sebevědomě hned při první příležitosti do levého pruhu, do kterého jsem byl samozřejmě nachystaný taky. Znajíc svoji Corollu jsem ji už asi 300 metrů před rozšířením držel v otáčkách na trojku, aby pochopila, že bude akcelerace. Taky že byla, Golf na to šlápl, z výfuku mu valil dým, ale já musel s Corollou brzdit a nadávat, aby byl tak laskav a uhnul... Koncerňáci by si fakt měli uvědomit, že to TSI není tak skvělý motor, jak si myslí.

Ale to je jenom backstory, to, co mě zajímá, je jak se tato "příprava" na výkon dělá v automatu? Nebo to zajišťuje režim Sport s tím, že pak už se tyto úpravy výkonu podle jízdního stylu nedějí?

ja som este asi ani sport nepouzil slapnem a ide ako sprosty uplne super, pri normalnej jazde su otacky uplne nizke cize zrejme budu musiet spravit na tom novom cvt aby viac vytacala motor v nizsich rychlostiach, preto tam asi je aj ten motorcek naviac

Ten nový bazmek v CVT by mal pomôcť pri odpichu auta zo stoja.

Tak to si mod Sport co nejdřív vyzkoušej, má své kouzlo a jsem moc rád, že tam je. Rozjíždění, předjíždění, prostě vždy, když je zapotřebí výkon... Super

Kocúr píše:Ten nový bazmek v CVT by mal pomôcť pri odpichu auta zo stoja.

Přesně tak, to by byla paráda. Tam vidím, že se dá vylepšovat projev CVT a kluci šikmoočka to také pochopili...