TOYOTA KLUB Česká Republika

Samozrejme je tu možnosť, že corolla v Nemecku má skryté vylepšenia oproti našej - fantasticky odhlučnený podvozok, filc na kapote odspodu, viacvrstvové akustické sklá, viac mäkčených materiálov v interiéri či brzdy značky Brembo. Ale viete čo? Ja tomu veľmi neverím. A ani sa mi nechce veriť že špeciálne na výstupe z výroby podľa zlícovania selektujú autá na trhy na východ EU a na západ EU.

Nemyslim si, ze sa robia zvlast pre zapad a vychod. Uz davno by sa na to prislo a myslim si ze taky skandal toyota nepotrebuje kedze je najpredavanejsiu znackou sveta. Je rozdiel corolla v usa, napr japonsku a eu ale tie rozdiely vidno a su kazdemu jasne. Kto neveri ze je to tak stale je na trhu dost znaciek co sa vyrabaju trebars na slovensku / kia, vw, psa, / a cz / hyundai a tam si myslim ze delenie na zapad/vychod tiez nehrozi..

Keď som prebral auto všimol som si že jeden podbeh nieje v jednom mieste docvaknutý poriadne a madlo na vodičových dverách tiež celkom nesedelo a trochu sa pri zatiahnutí hýbalo. Oprava oboch závad cca 3 minúty. Nemyslím si že toto je spôsob ako deliť autá na východ a západ. Toto je dôsledok toho, kde sa tie autá vyrábajú. Proste Turecko. Štandardný turecký výrobok je podľa mňa kožená bunda, zlatá retiazka a fejkové tričko Nike - nie auto. Je to o ľuďoch a náture.

Inak napriklad kia ceed na sk stoji 13890€ v nemecku 18790€. Vybavy som ale nepozeral iba motor 1.6GDI. Rozdiel je 4900€ , : cca 130000 czk. Ale velky rozdiel vo vybavach isto nebude...inak kia ceed sa vyraba na slovensku, kto by nevedel
http://www.kia.com/de/-/media/de/add-on ... sliste.pdf
http://www.kia.com/content/dam/kwcms/km ... _30_01.pdf

Hyundai i30 to iste.
https://www.hyundai.at/hyundai.at/files ... 70d5ba.pdf
http://www.hyundai.sk/files/download/mo ... 2018-1.pdf
Vyroba v CZ... urcite do rakuska netahaju i30 z ineho statu ako CZ... a neverim v dvojaku kvalitu napr v CZ/SK a u susedov v AT,DE.. a v podstate je to blud

Kocúr:
.......podľa zlícovania selektujú autá na trhy na východ EU a na západ EU.
Ja tvrdim ze narocny JAPONSKY trh (cize zapadny)..............vystupnu kontrolu-oko-mikroskop.

-hodnoty licovania
-kvalita nastreku-lesk-svetlo ukaze malicku priehlbinku...
-interier-licovanie(vrzganie...atd)

Pri preberani na Japonskej strane / zasielke by nesedelo par kusov ,cela zasielka konci....U VYROBCU
VER-NEVER

KTORE VYROBENE AUTA V EUROPE -IDU DO JAPONSKA?
TAM SA TREBA INFORMOVAT O ZSIELKACH do "JAPONSKA"-KVALITE
(- nik nepovie pravdu oficialne-z vedenia, ale....)

MiBo: ja som myslel delenie vyrobených coroll na kusy pre východ EU a pre západ EU vrámci výrobného závodu v Turecku. Nevravím nič o japonskom trhu. Pochybujem že sa corolly pre Japonsko vyrábajú v Turecku.

Dovolim si pripnut 2 clanky sice starsie ale asi sa nic nemenilo : http://sk.volkswagen.sk/content/mediali ... ouareg.pdf
http://www8.teraz.sk/ekonomika/volkswag ... lanok.html

Na japonskych strankach som nehladal kedze neovladam ich rec atd ale urcite by sa naslo aj viac modelov. Zase niesom nejaky megaznalec kde sa ktory model vyraba, ale napr corrola vyzera v japonsku inak ako v EU / tam sa vola tusim altis / takze sa bud vyrabaju inde ako v Turecku alebo maju v Turecku linku zvlast pre azijske corolly.. ale neverim ze pre EU je dvojaky meter aut u toyoty, kie, hyundai atd pre vychod/zapad

TROSKA "ZARTU "
alebo ....PRAVDY

BIZNIS JE BIZNIS
https://www.novinky.cz/domaci/462300-ro ... aloby.html
https://zpravy.aktualne.cz/finance/naku ... f6b220ee8/

BIZNIS JE BIZNIS
TO ISTE PLATI AJ NA TRHU AUT.
ALBO NIE???

nechce sa mi veriť že niekto vo fabrike áut robí selekciu: toto auto je fajn, pôjde na západ a toto auto je odfláknuté, pôjde na východ pretože im to bude stačiť.
Ja napríklad na svojej Corolle neregistrujem žiadne nedostatky ako napr. lícovanie dielov karosérie a pod.
Samozrejme sú tam mnohé low-cost riešenia (napr. kufor a pod), ale to je určite v celej EU.

Podľa mňa to takto neide. Potraviny sú niečo iné.
Ak by bol rozdiel v použitých materiáloch museli by byť v závode dve linky. A ak by bol rozdiel len v tom že proste menej podarené kusy posielajú (v zmysle - nekvalitný lak, väčšie špáry a tak podobne) hocikde len nie do Nemecka či Rakúska kde sa ale na auto prihodí 10tisíc eur, tak to by som bol hodne prekvapený. Primárne je rollka na východné trhy. To je čo? Skôr Ukrajina, Rusko, Turecko a Blízky východ a východ z EU - SR, CZ, PL, HU, HR...nie? To znamená že do DE, AT ide minimum produkcie. Neverím že práve tých pár kusov je kvalitnejších ale aj podstatne drahších, pritom s tou istou výbavou. Pre toto stavať dve linky? Alebo selektovať špičkové kusy? Ale no.

Staci podelit pracovnikov do smien podla sikovnosti.... Dilina idu do prvej smeny a ich diela na vychod..... Nedilina druha smena a ich vyrobky do Japonska samozrejme rozne platy ...

cc

Kamoš čo predáva Seaty mi dnes vravel že takáto selekcia kvalitnejších kusov do DE či AT je blbosť.
Kolega si u neho objednal Leon kombi 1,4TSi a vravel som mu že je smutný že na neho musí čakať 4 mesiace. Tak vraj to ešte nič nieje, na Atecu s týmto motorom je podľa špecifikácie čakačka aj rok a pol. Vraj motoráreň nestíha. Kasne majú a neni čo do nich namontovať. Zrejme tam hrá rolu priorita koncernu - najprv audi, potom VW, Škoda a Seat nakoniec.
Rok a pol! Ty jo. Toľko dostaneš keď druhý krát vykradneš potraviny na sídlisku.

Rok a půl? Tomu se mi nechce ani věřit, to je fakt strašná doba. Většina z nás čekala pár měsíců, což je standart, pokud člověk nebere skladovku, ale tohle? A ještě na Seat?