TOYOTA KLUB Česká Republika

mrazik píše: A proc se branis 2.0 D4D 93kW ? Pokud jsi z prahy, rad te v teto verzi svezu.

Asi si dal podmienku, ze to musi mat cez 100kW ... co celkom nechapem. Ten 2.0D ma pre neho zmysel (jazdeny naftak a mensia spotreba).
No co uz , holt teenageri su taki .....

Já bych to asi shrnul tak: komu není rady, tomu není pomoci....

a automechanici nebudou mit co zrat.....

Ale budou. On si totiž místo bezproblémového benzínu opravdu ten nafťák koupí.

Karlos, ty si si kupil auto, aby si chodil do servisu ? A este k tomu toyotu ?
Servisaci co uz vacsinou len hadaju co to moze byt. Cest vynimkam.

CommonUser píše:

mrazik píše: A proc se branis 2.0 D4D 93kW ? Pokud jsi z prahy, rad te v teto verzi svezu.

Asi si dal podmienku, ze to musi mat cez 100kW ... co celkom nechapem. Ten 2.0D ma pre neho zmysel (jazdeny naftak a mensia spotreba).
No co uz , holt teenageri su taki .....

A pokud ho sezene bez DPF, pak neni lepsi volby.

tak ja se priznam ze do servisu jezdim pravidelne, jednou rocne po 15000km na beznou prohlidku a vymenu kapalin

CommonUser píše:

matus69 píše:ze som si tu s takymito problemami nikoho nevsimol...

Len skus zalistovat. Nemam cas ti tu robit recherche. Ludia, ktori posielali SZ tu nebudem vytahovat, dost si toho "presli" aj bez toho.
Mas slabu a selektivnu pamat, to uz viem. Napr. flyboy sa s tym sere a ty si tam tiez prispieval do vlakna.

tak ja mam selektivnu pamat? Ty tu najdes vymenu jedneho vstrekovaca, pricom flyboy povedal, ze to robi odkedy jeho manzelka natankovala na noname pumpe.

vstrekovace, turbo, spojka ani dvojhmota nie su slabym miestom DCAT motorov. Sa zobud, utried si myslienky, alebo nelez do tem, ktorym nerozumies.

kadel píše:

Liquidcz píše:Ano upřesňuji výzvu. Bude někdo ohoten mě povozit v T25 kombi 2.0vvti, nebo 2.2 D4-D 110kw, nebo D-CAT 130kw v Praze?

zajdi do acek, jeste nedavno tam meli vsechny a svezes se sam.

Dík, dobrej nápad, raději bych u toho měl i majitele kterej by mi popovídal o tom svém motoru.

mrazik píše:

Liquidcz píše:Ano upřesňuji výzvu. Bude někdo ohoten mě povozit v T25 kombi 2.0vvti, nebo 2.2 D4-D 110kw, nebo D-CAT 130kw v Praze?

A proc se branis 2.0 D4D 93kW ? Pokud jsi z prahy, rad te v teto verzi svezu.

No, myslím si, že na takto velké auto je 93kw málo, zvlášť když to naložím. Ale rád využiji tvé nabídky a nechám se povozit. Stačí říct kde kdy, domluvíme se.

KarlosCZ píše:a automechanici nebudou mit co zrat.....

Ale budou, na silnicích je spousta "......" kteří ohrožujou ostatní a bourá se stále.

stani píše:Ale budou. On si totiž místo bezproblémového benzínu opravdu ten nafťák koupí.

nesejčkuj, ještě není rozhodnuto, ale přiznám se že ve mě hlodá naftovej červík 2.2 D4-D 110kw.

matus69 píše: tak ja mam selektivnu pamat? Ty tu najdes vymenu jedneho vstrekovaca, pricom flyboy povedal, ze to robi odkedy jeho manzelka natankovala na noname pumpe.

vstrekovace, turbo, spojka ani dvojhmota nie su slabym miestom DCAT motorov. Sa zobud, utried si myslienky, alebo nelez do tem, ktorym nerozumies.

A co tvoje turbo ? Preco si ho menil ??? ... mam hladat dalej ? Nema zmysel.

me tyhle dieselo-benzinovy sarvatky fakt bavi

Liquidcz píše:

mrazik píše:

Liquidcz píše:Ano upřesňuji výzvu. Bude někdo ohoten mě povozit v T25 kombi 2.0vvti, nebo 2.2 D4-D 110kw, nebo D-CAT 130kw v Praze?

A proc se branis 2.0 D4D 93kW ? Pokud jsi z prahy, rad te v teto verzi svezu.

No, myslím si, že na takto velké auto je 93kw málo, zvlášť když to naložím. Ale rád využiji tvé nabídky a nechám se povozit. Stačí říct kde kdy, domluvíme se.

Ja se toho taky bal, protoze i podle papirovych hodnot nic moc, ale tem motor fakt prekvapuje. Zatim jsem nenarazil na nedostatek vykonu pri bezne jizde, ani v horach s nalozenym autem. Naftak to proste dohani kroutakem a je mene citlivy na zatizeni.
Kamarad ktery mel obe vykonove varianty - 93 a 110 kW, tak vetsi rozdil nepozoroval.