TOYOTA KLUB Česká Republika

Dík za info, taky se mi nezdá ta nosnost, vezmu to Thule. Ještě zvážím jestli alu nebo ocel tyče, nevím jak moc je poznat ta hlučnost, taky které se budou víc hodit k bílé

hanes73 píše:

maross píše:To s tou prevodovkou skúsim aj ja. Máte rezervu? V toyote mi ponúkli dojazdovú aj so zdvyhákom ale dá sa kúpiť alebo vyskladať aj inde nie? a vojde do kufru vyskladaná 17 plech alebo 16stka? Dostať kúpiť uchytenie kolesa aj inde?

Předem díky. Jinak mám dvě sady kol, letní elektrony 17" a zimní plecháče 16". Takže do kufru vždy jde plnohodnotné kolo z druhé sady, než kterou mám obuté auto. Oba rozměry se v pohodě vejdou do prostoru pro rezervu, na to dám tu "destičku" a vše je v rovině. Zvedák jsem si sehnal, neorigo, pasuje do prostoru pro originál zvedák. Ještě potřebuji sehnat či spíše nechat vyrobit úchyt na kolo.

Já jsem koupil jako rezervu nový plecháč 16” a obul. Rezervu jsem v kufru přichytil origo šroubem na rezervu z Fabie II. Drží super a vše pasuje. Viz https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... 15328.html

tiez asi nakoniec spravim komplet plechovy 16 este zohnat take to polystryrenove vnutor, to co mam teraz s lepenim tam asi nevopcham

Len malá poznámka ohľadom spotreby.

Oficiálny web toyoty Slovensko udáva v prípade 1,6Valvematic MultidriveS spotrebu v mestskom cykle 7,3l/100km. Mimomestský cyklus 4,6l/100km. Kombinovane 5,6l/100km.
Oficiálny web toyoty Ukrajina udáva v prípade 1,6Valvematic MultidriveS spotrebu v mestskom cykle 7,8l/100km. Mimomestský cyklus 5,2l/100km. Kombinovane 6,1l/100km.
Oficiálny web toyoty Poľsko udáva v prípade 1,6Valvematic MultidriveS spotrebu v mestskom cykle 7,3-7,8l/100km. Mimomestský cyklus 4,6-5,2l/100km. Kombinovane 5,6-6,1l/100km.


Zaujímavé, nie?

Na toyota.de su informacie ako udavaju Poliaci. Cize mesto 7,3-7,8 / mimo mesto 4,6-5,2 / kombi 5,6-6,1.... manual vychadza zhruba o 3-4 deci viac ako cvt...a zaujimave su tam ceny corolla tam zacina zhruba na 21500€ za manual a 22800 za CVT, obe s motorom 1.6, tie 1.33 tam ani nie su pri corolle. ale zrejme su tam inak nastavene jednotlive vybavy.
https://www.toyota.de/download/cms/dede ... 240988.pdf

dobre vidím ?
corolla za 27 tisíc eur ?
možno tak za RAVku

Tak to je síla!!! Začínám si vážit částky, za kolik jsem pořídil výbavu Executive, CVT, metalíza a další...

to je aka politika kks ...keby maju ceny ako u nas a v cr tak by nebolo v nemecku najpredavanejsie auto golf ale corrola

keď si uvedomím, že v niektorých častiach sveta sa moje auto predáva o 10 000€ drahšie, hneď si ho viac vážim

A to ani nie tak ďaleko. Taliansko, Francúzsko síce corolly nemá ale aurisy áno a tie sú tam tiež za riadne uletené ceny.
Cenová politika. Čudo že nechodia nakupovať autá k nám.
Pred pár rokmi sme kupovali autá v Poľsku či Maďarsku lebo vychádzali o 2000eur lacnejšie. Im to za taký rozdiel 8-10000 nestojí?

to je sranda ze corolla sa predava v nemecku ale uz rakusko a taliansko nie .. hmm ... v rakusku ich ale dostat u predajcov toyoty som ich videl ale ze su neni na stranke som netusil. Teraz pozeram ze v rusku nemaju auris ale maju camry, ale uplne inu camry ako v usa

Corolla je primárně určena pro východní trhy. Dostat Camry na náš trh, to by byla paráda. Avik končí, tak proč ne. Umím si představit Camry jako nástupce za naši corollku.

hanes73 píše:Corolla je primárně určena pro východní trhy. Dostat Camry na náš trh, to by byla paráda. Avik končí, tak proč ne. Umím si představit Camry jako nástupce za naši corollku.

Veru.
Len neviem ako to toyota zaonačí s emisiami pre EU. Predsa len 2,5 a 3,5 atmobenzíny ich budú mať dosť vysoké. V zásade ale je ešte možnosť 2,5l hybridného pohonného ústrojenstva podobného tomu v RAV4, to by ohľadom emisií malo byť aj pre euroúradníckeho hnidopicha v cajku. Len by musel vyliezť z toho svojho bmw740xd a premerať to.

Edit: Práve pozerám na webe, že ani nový atmobenzín 2,5l na tom nieje vôbec zle so spotrebou.

"Toyota motor označuje Dynamic Force a bude ho montovať pod kapotu sedanu Camry modelového roku 2018. Voči predchádzajúcej verzie sa objem ani počet valcov nezmenili, pribudol však výkon. V základnom vyhotovení bude mať motor 150 kW (204 k) a 250 Nm krútiaceho momentu, vo výbave XSE potom 154 kW (209 k) a 252 Nm. Oproti vlaňajšiemu modelu to znamená nárast o 19 kW (26 k) a 19 Nm. Zmeny dosiahli predovšetkým redukciou trenia, zlepšením odvodu výfukových plynov, zlepšením chladenia a prepracovaním sacieho traktu. Tepelná účinnosť motora vzrástla na obdivuhodných 40 percent, čo je v prípade spaľovacích motorov veľmi vysoká hodnota.
Okrem prepracovanie motora došlo tiež k nahradeniu šesťstupňovej prevodovky novým osemstupňovým automatom. Má zásluhu na znížení spotreby, ktorá je 8,1 l/100 km v meste, 5,7 l mimo mesta a 6,9 l v priemere – to všetko podľa realistických amerických testov, nie úsmevných európskych hodnôt z laboratórií. Pre zaujímavosť, predchádzajúca Camry jazdila za 9,8/7,1/8,7 litra na sto kilometrov."

Teoreticky podľa testov spotreby EU by tieto čísla mohli byť ešte nižšie.

https://www.youtube.com/watch?v=cWHq-Qr903g

hanes73 píše:Corolla je primárně určena pro východní trhy. Dostat Camry na náš trh, to by byla paráda. Avik končí, tak proč ne. Umím si představit Camry jako nástupce za naši corollku.

Co mám informace od prodejce, toto naše přání se vyplní. Avensis končí, Camry by měl přijít po něm. Jsem už hodně zvědavý, co nabídne, jak bude vypadat a za kolik bude.

Avensis mal jednu v našich končinách jednu výhodu oproti camry. Karosárske prevedenie kombi. Nemožnosť kombi u camry náš trh neodpustí.