TOYOTA KLUB Česká Republika

Lucifer23 píše:Ahoj, koukám jak tu čile řešíte oleje, ale je úplně jedno zda tam dáte 5W30 nebo 0W20. V originál servisu Toyota to taky střídají a nic se nekazí. Pokud se jednou něco pokazí, tak ne olejem, ale lehne to na ty různý elektronický zhovadilosti co tam nařizuje EU. A až k tomu dojde, auto už stejně bude mít minimálně druhého majitele. Jak to tu většinou vidím pod diskuzí, v hodně případech si lidi drží káru kolem třech až pěti let a pak sbohem. Takže neřešit a jezdit, přátelé .

Prdlajz 5 let, já mám v plánu 20 a víc. Mám v plánu být s mou Corollou spokojený tak, že ji měnit nebudu

Fakt!

U Avensisu mi to vyšlo, 21 let a stejně si ho nechám na špinavé práce, protože: 1) je bez koroze, 2) jezdí bez poruchy už 320 tis km, 3) prodejní cena je nula nula prd..

Ja si Corollu kupujem tiež - okrem iných dôležitých faktorov - aj preto, lebo si ho chcem dlho nechať (min. 10 rokov).

Lucifer23 píše:Ahoj, koukám jak tu čile řešíte oleje, ale je úplně jedno zda tam dáte 5W30 nebo 0W20. V originál servisu Toyota to taky střídají a nic se nekazí. Pokud se jednou něco pokazí, tak ne olejem, ale lehne to na ty různý elektronický zhovadilosti co tam nařizuje EU. A až k tomu dojde, auto už stejně bude mít minimálně druhého majitele. Jak to tu většinou vidím pod diskuzí, v hodně případech si lidi drží káru kolem třech až pěti let a pak sbohem. Takže neřešit a jezdit, přátelé .

Od tebe bych nechtěl kupovat auto.

Neveril by si koľko ľudí vôbec nerieši kvalitu oleja ktorý do auta nechá naliať alebo naleje.
Pri kúpe jazdeného auta je toto vždy riziko.
Ak predajca vydokladuje servisnú knihu aj s kópiami faktúr za prehliadky tak má kupec aspoň akú takú istotu, že bolo s autom robené to čo malo. Inak asi nie.

Netusite nahodou, ktry olejovy filter je pre TC2019 TS 1.8 ?
odpoved je tu: linka

na těch stránkách se dá vyhledávat podle VIN, dále v možnostech nevidím hybridní pohon, ale jen 1,8 CVT což může být tím, že se nejspíše jedná o neevropské stránky. Pokud je tam stejný motor jako byl v aurisu tak tam byla vložka, já bych navštívil prodejce Toyoty a tam jej normálně koupil, nevím co si tímto pomůžeš, vzlášť u auta v záruce a dílu co stojí 250 Kč.

tisnov píše:

Lucifer23 píše:Ahoj, koukám jak tu čile řešíte oleje, ale je úplně jedno zda tam dáte 5W30 nebo 0W20. V originál servisu Toyota to taky střídají a nic se nekazí. Pokud se jednou něco pokazí, tak ne olejem, ale lehne to na ty různý elektronický zhovadilosti co tam nařizuje EU. A až k tomu dojde, auto už stejně bude mít minimálně druhého majitele. Jak to tu většinou vidím pod diskuzí, v hodně případech si lidi drží káru kolem třech až pěti let a pak sbohem. Takže neřešit a jezdit, přátelé .

Od tebe bych nechtěl kupovat auto.

Já vždycky prodal auta v nádherným stavu i po deseti letech a současnou Corollu mám jako by vyjela z výrobního pásu. Navíc, se nikdy nestydím v jakém stavu auto posílám dál. Vždy funkční a naprostém pořádku. Na tohle jsem fakt pedant

Lucifer23 Tak to jsi mě potěšil.

tisnov píše: Lucifer23 Tak to jsi mě potěšil.

To jsem rád a že jsi to správně pochopil a nechám tě jí za 300 000,- Kč s kamarádství a jdu pro novou.

Nemusíš , mám 2017 ale díky. No jestli chceš upgrade dám ti ji za 360, je přece o 3 roky mladší.

papi píše:Lufi: dobrý odkaz

Dle mého názoru, když v toyotě vyjde na cca 600Kč/l a člověk ho koupí za v obchodě za polovic, tak je to podle mě trochu zlodějna (nehledě, že servis jako odběratel ho má tak za třetinu nákupku), kdyby tam byla stovka rozdíl, tak ok. Je jasný, že musí platit prostory, lidi což je nemalý peníz a proto asi i ty ceny.... .
Jen když si to doma udělám sám, tak sem na třetině ceny a i mín, ale věřím, že 90% lidí jede do servisu, jelikož nemaj prostory a strach, že něco pokazí .. .

Nákupka 5W30 pro oficialni Toyota servisy byla jeste 2 roky zpet 120Kč na litr.

Začínám přemýšlet, že misto 1,6 manuál, vezmu sedan v hybridu. Nikdy jsem automat neměl a ani neřídil, natož hybrid. Jak to funguje, když chcete zastavit, jak auto ví kdy a kde přesně zastavit? U manuálu vyřadím nebo vymáčknu spojku. Jak je to u hybridní verze? Díky za odpověď, ale opravdu jsem v této oblasti nepolíben.

tak bych to viděl, tak proč to musej solit na 500Kč a ne třeba na 250 ....., pořád by měli 100%

Forfoc píše:Začínám přemýšlet, že misto 1,6 manuál, vezmu sedan v hybridu. Nikdy jsem automat neměl a ani neřídil, natož hybrid. Jak to funguje, když chcete zastavit, jak auto ví kdy a kde přesně zastavit? U manuálu vyřadím nebo vymáčknu spojku. Jak je to u hybridní verze? Díky za odpověď, ale opravdu jsem v této oblasti nepolíben.

byl sem při rozhodování na tom podobně
Nakonec sem šel do automatu, je to silně návykový .... .
Rozhodně si domluv testovací jízdu s oběma verzema a budeš vědět hned.... a věřím, že dopadneš jako já ....., dáš šajtrpáce s bohem pokud nebudeš limitován penězi.


Máš tam prostě jen brzdu a plyn.....
Jak auto zjistí , že chceš zastavit ?
Protože šlápneš na brzdu a auto zastaví:)
když ji jen lehce přišlápneš, tak auto zpomalý..., jen prostě bud přidáváš plyn, nebo ubíráš a když nestačí ubrání plynu a potřebuješ přibrzdit víc, tak použiješ brzdu, když chceš zastavit uplně, tak budeš držet brzdu, dokud auto nezastaví ... .

Přidáš plyn a auto dle polohy plynu jede ...
Jen si navolíš na páce, zda má jet dopředu nebo dozadu

papi : nákup se vždy uvádí bez DPH a prodej s DPH, pokud by prodávali za 250 tak kromě pár stovek co jim zbydou z hodiny práce si vydělají 400 Kč na oleji a to je pro značkový servis málo, protože nové auto většinou nic jiného než ten olej nepotřebuje. Tím neháhájím cenu 500 Kč a výše, ale zase 250 je hodně na hraně. Já např. v malobchodě mám marži v řádu desítek procent, ale to je něco jiného, já nemusím živit takový aparát jako značkový servis. Každopádně to mají marketigově nastavené špatně, raději bych zdražil filtr a trochu práci a nedráždil lidi cenou za L oleje .