TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte,

v prvom rade sa chcem podakovat za super prispevky na tomto fore. Je to tu ovela obsiahlejsie ako na SK verzii, a dost mi to pomohlo. Dakujem
Ja som bol auto prezut az dnes, na plechace 16" + Nokian WR D4. Povodne som sa chcel vykaslat na TPMS senzory, ale ked som to tu tak cital o moznych problemoch s poistovnou v pripade nehody, tak som ich nakoniec kupil. V pneuservise mi vobec nedali na vyber a rovno mi to naklonovali (nechceli zasahovat priamo do SW auta ,aj ked moj Auris TS, r.v. 2017 by si uz mal vediet zapamatat dve sady. Nemam sajnu ake senzory tam dali, ale jeden ma vyseil na 42e. Skor ma prekvapila cena programovania => 11,5e za kus.Ceny uz po 20% zlave. Navyse este vobec neviem ako sa to bude spravat, lebo stale mam v kufri vsetky 4 letne kolesa a predpokladam, ze auto momentalne berie signal len z original snimacov a tvari sa, ze vsetko je ok. Zajtra ich z kufra vylozim a uvidime co to povie.

Off topic otazky:
- je pravda, ze Toyota pouziva "hybridne matice" => matice z elektronov daju pouzit aj na plechace? Na pohlad to konusove ulozenie sedi.
- ake zimne retaze pouzivate? Jedine rozumne retaze co v danom pneuservise mali, mi pripadali Pewag Brenta 9 XMB 73.

Dakujem

S tými senzormi je to zaujímavé. Teraz som pozrel faktúru z akciových 16 TOYOTA elektrónov a tam mám uvedenú cenu za 4 originál senzory 117,00€ bez DPH. Za nahranie novej sady a za výmenu som neplatil nič naviac. V servisnej knižke mám možnosť zapísať dve sady senzorov + snímač rezervy.

Ano matice z ALU Toyota se dají použít i na plecháče (alespoň u Yarisu ano)

1. dotaz:
V zimních pneu nemám TPMS ventilky, takže mi svítí kontrolka nízkého stavu tlaku v pneu. Když použiji tlačítko pro reset TMPS v kaslíku, nechá se systém oblbnout a zhasne mi kontrolka nebo nezhasne, jelikož systém jiné ventilky nenajde?

2. dotaz:
Jako rezervu jsem použil letní pneu s TPMS co jsem z auta sundal. Pokud se mi nepodaří podle 1. dotazu zhasnout kontrolku, bude TPMS ventilek ve spojení se systémem a bude se mi tím vybíjet baterka ve ventilku při jízdě a tím pádem mi tento ventilek odejde dřív než ostatní tři ventilky?

cc

1.zhasne ,ale po chvílce jízdy se rozsvítí znovu
2.Nevím .Jak přesně funguje systém tpms u toyoty, jsem se nikde nedočetl.Tady je pouze kontrolka,u některých značek je i zobrazení tlaku jednotlivých kol.Někdo tvrdí,že snímače fungují až při jízdě nad xx km/h, (číslo si nepamatuju) ,takže baterie by měla být ve spícím režimu.Ovšem nechápu, jak se mi po výměně podařilo načíst sadu, když se auto nehnulo z místa.

1. Nezhasne.(nenalezne ventilky)
2. Taky vozím letní jako rezervu. Když zaparkuji v garáži, tak do rana nečte všechny ventilky z letní sady (tři kola mám uložené a nijak s nima nehybu), takže vysílají pořád a dalších cca 15km nesvítí. Na Renaultu jsem měl ve ventilech kuličku a aktivovali se až během jízdy. Toyota to zřejmě měří pořad a taky jsem zvědav jak dlouho baterky ve ventilech vydrží.

Baterky vydrží cca 4 roky a pak je třeba koupit nové ventilky, info z pneuservisu. Teď se to dost řeší, je to drahé a je to novinka. Časem zlevní a pak kdo bude chtít si je koupí a kdo ne nebo na ně nabude mít, tak bude jezdit s rozsvícenou nebo odpojenou kontrolkou. Toť můj názor.

Ano, to jsem taky četl, že baterka ve ventilcích vydrží 4 roky. Ale podle mě ty ventilky nevysílají signál stále, spíš potřebují nějaký impuls. To by se jinak mohly vybít někde ve skladu, kdyby se vůbec nedostaly do prodeje. Nebo by si zákazník mohl koupit ventilky, které vydrží třeba jen rok nebo dva a to by za čtyři litry byla fakt drahá sranda.

Novinka to je asi jenom u Toyoty. Renault Laguna r.v. 2001 je měl a byl to oproti Toyotě r.v. 2017 vymakaný systém. Při každém nastartování ukázal na displeji přesný tlak u každého kola. Při stání snímal v dlouhých časových intervalech, při jízdě v kratších a při zjištění poklesu tlaku cca každých 5 vteřin. (Kdo to chce vědět přesně, viz uživatelská příručka Laguna - lze stáhnout v pdf). Toyota mi zahlásí pokles tlaku (nebo chybějící ventilky) za 15km, cca 20min. Tohle je opravdu výsměch a myslím, že to Japonci dodělali horkou jehlou jednom kvůli legislativě EU a dál se na to...
PS: Životnost dle Renaultu 5-7let. Auto jsem prodal po 11letech a ventilky plně funkční (ale asi jsem měl štěstí na kvalitní kousky, fórum bylo plné závad tohoto systému).
Nevím kdo tím uloženým letním kolům v garáži dává nějaký impuls, když každé ráno trvá Toyotě 20min. než zjistí že je od ventilků cca 15km.

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/eu ... -k-nicemu/

buckyskentucky píše:http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/eu ... -k-nicemu/

Z toho článku tak nejako vyplýva, že systém TPMS aký zvolila toyota (pomocou čidiel vo ventilkoch) je aspoň ako tak funkčný. Kdežto systém nepriameho merania cez abs a počet otáčok kolesa je úplne na hovno. Ale je lacnejší.
Celé to je ojebávka na nariadenie EU asi ako v prípade Dieselgate. Až to niekto napadne na súde bude z toho cirkus a všetky automobilky pôjdu do mínusu kvôli nejakému debilnému EU úradnikovi s kalkulačkou aj s jeho blbou teóriou o znížení emisií.

Kým som nekúpil nové auto, som si naivne myslel, že vďaka TPMS budem mať aspoň prehľad o tlaku v jednotlivých kolesách. No zatiaľ je to pre mňa najväčšie sklamanie z inak výborného auta. Informácia o tlaku nikde. Keď sa kontrolka TPMS rozsvieti, tak vôbec netuším, s ktorým kolesom je teoreticky "problém". Ďalej som si všimol, že kontrolka TPMS sa mi zbytočne rozsvieti vždy, keď dôjde k poklesu vonkajšej teploty (čo je logické, lebo automaticky dôjde k poklesu tlaku). Jednoducho z môjho pohľadu predražená funkcia s minimálnou úžitkovou hodnotou, ktorá vodiča viac obťažuje, ako mu pomáha

Známy má Kia Sportage a tam síce neviem ako je meranie robené ale ukazuje mu tlak v bar pre každé koleso zvlášť.

Ono z EK toho veľa rozumného nezišlo, úradníci nemajú páru o odborných oblastiach a expertov ignorujú.

Inak na obranu TPMS musím povedať, že ma raz upozornilo na defekt. Je pravda, že som musel zmerať tlak na všetkých kolesách lebo mi to neukázalo na ktorom konkrétne ten defekt je ale pomohlo to.
Práve dnes šiel kolega cez celé mesto do práce na defekte. Vraj šli od prava zpredu divné zvuky. No bodaj by nie, šiel na úplne prázdej gume. Pneumatika samozrejme zničená, disk našťastie OK. Keby mal na aute TPMS pneu by hádam nezrušil.