TOYOTA KLUB Česká Republika

"... na zimu a do mesta podľa môjho názoru vhodná vôbec nie je a rozhodne nie pre hybrid...."
Boha,jak jsi na to přišel?....Zima by už musela být hodně krutá,aby ten olej zhoustnul,že by se nehodil - a taková zima myslím nehrozí...Potom: většinou už P II mívají něco najeto - a můžou si vzít olej - pro ten případ je 10W40 vhodnější.../poslední věta názor hybridmechanika Toy/

No prišiel som na to tak že som použil svoj mozog.
Na všetkých autách mám predohrev a viem prečo.
Myslím že som to napísal - ak motor neberie olej a nemá státisíce - a ak by to bolo inak vtedy by som doporučil 0W40 popr. nejaký maxlife olej.
10W40 patrí na dialnicu alebo do motora starej konštrukcie.
Viac nemám čo dodať.

225000 km 10w40 v pohode

slabostka :
JTM, JTM, JTM...
Páni, neblbnite. 10W40 lejem napríklad do klasickeho benzínu z roku 92 s nájazdom 340tkm. Tam je to ok, ale sem?
jasné, ono sa to nezblázni a bude to fungovat. Inak povedané, ano, je možné ho tam dat, prežije to v pohode, ale su oleje vhodnejšie.Zvlášť na zimu. A to nehovorím o mrazoch.
Menili ste niekedy 10W40 v zime?
Ja ano. Nebolo zdaleka pod nulou ( v takom počasí si mení olej pred panelákom asi len masochista), napriek tomu NOVÝ olej z flaše , hoci prinesený z izbovej teploty len pred cca pol hodinkou, tiekol ako med.
Viete si predstavit ako dlho mu trvá po takej noci kým po starte bude vsade? Teda napríklad oproti 5W40. Ja viem, len jedno číslo....ale ja neteoretizujem, ani tu nedávam testíky ako kroé "x"W tečie ...len som si to na vlastnej koži skúsil. Jedno aj druhé.Ak by som mal možnost /bola by povolená nižšia viskozita, určite by som použil práve túto.
A na margo nájazdu a opotrebenia prípadného - je dôležitejšie to druhé číslo.
Takže ak už nechcete riskovat nízku "letnú" SAE viskozitu", ok- kludne 40, ale 10W preboha? načo?ked je tu plno 5W40 ( keď už teda trváte na tomto)
A keby vás to niekoho zaujmalo, akože asi nie, lebo ja Prius nemám,tak čo tu mudrujem, že....tak keby som mal , daval by som Mobil 1 FS 0W40. A kludne aj po 300tkm.

Ok dalsi bude bud 5w30 aky tam ma ist, alebo 5w40 (0w40) .. pred zimou (december) to budem musiet aj tak znovu vymenit. Kde zijem take mrazy niesu, zamna v pohode.

Kto je aspoň trošku "autičkár" tak si všimol ako štartuje auto pri -10 a pri +30.... a akú úlohu v tom hraje olej... zásadnú...
Viskozita rozhoduje o prietoku a prietok rozhoduje o mazaní.
Už si len stačí nájsť aká je viskozita 10W a 5W a 0W pri nejakej teplote a bude jasné. Komu to jasné nie je tak pomôcť neviem.
PIII má povolenú aj 20W50 ale u nás to asi dávať nebudeme... ale možno niekto napíše že 200 000km a OK....

a este doplníme jeden znamy fakt ( nie domnienku, ale fakt) a to , že 95% opotrebenia motora vzniká pri štarte a behu za studena.
Tak. A teraz si to prosím dajte do kopy.

Auto ma najeto zatim jen 121 tisic (pokud je to teda pravda), olej zatim zadny nebere.

O tom ACEA A1/A5 jsem nevedel, v manualu sem nasel jen API třídy SJ, SL nebo ILSAC.

Ted tam mam nejaky Pegas Oil, co sem vygoogloval, tak 10W40 delaji asi jen ACEA A3/B4 / API SL/CF, bude s tim nejaky problem?

A jeste k olejovym filtrum, je potreba nejaky specialni, pripadne je (ne)doporucovana nejaka znacka?

...škoda psát...

Mysli si co chces,pis co chces,az to bude blud dame ti vediet- nie len ja - aby si ini nemysleli ze mas pravdu.
Co sa tyka mojho auta nemiesaj hrusky a jablka, treba citat a rozmyslat. Tot vsjo.

zetk píše:Auto ma najeto zatim jen 121 tisic (pokud je to teda pravda), olej zatim zadny nebere.

O tom ACEA A1/A5 jsem nevedel, v manualu sem nasel jen API třídy SJ, SL nebo ILSAC.

Ted tam mam nejaky Pegas Oil, co sem vygoogloval, tak 10W40 delaji asi jen ACEA A3/B4 / API SL/CF, bude s tim nejaky problem?

A jeste k olejovym filtrum, je potreba nejaky specialni, pripadne je (ne)doporucovana nejaka znacka?

- napis aku mas doporucenu viskozitu resp. napis vsetko co tam mas k oleju a budeme vediet. Filter napr. Mann,purflux,miller,bosch,meyle. Asi aj podlozku pod vypustnu skrutku.

No, v ceskem manualu pro rok 2004 (novejsi cz nemam), i v nemeckem pro rok 2007 doporucuji vice oleju, ale zajimave je, ze v US manualu pro rok 2007 uz je jen jeden olej, viz prilohy.

Právě jak je v českém manuálu uvedena třída SJ a SL, tak olej 5W30 který mam koupený je C3.
Podle těchto stranek
SJ (od r. 1997)
specifikace olejů pro zážehové motory, která zohledňuje nejpřísnější emisní limity a nároky na úsporu paliva

SL(od r. 2001)
pro všechny současné motory i starší motory. Kategorie zavedena roku 2001.

C3 - Stabilní olej kompatibilní s katalyzátorem pro automobily se systémy DPF (Diesel Particulate Filter) a TWC (Three Way Catalyst). Tyto oleje prodlužují životnost těchto systémů. HTHS vyšší než 3,5 mPa.s.

Tak mi jde o to jestli olej C3 který mam nějak neuškodí, byť by měl být podle mého asi lepší?

C3 môžeš použiť, je to trieda pôvodne vymyslená pre autá s filtrom pevných častíc ale to nič nemení na tom že ho kľudne použiť môžeš. V budúcnosti už budeš vyberať oleje s API SM,SN alebo SP - čím vyššie písmenko po S - podľa abecedy M,N,N+,P - tým novšia norma s tým že platí spätná kompatibilita - staršie auto s normou API SJ môže použiť olej s API SM,SN....SP

Díky za odpověď.
Ještě takový přidružený dotaz, lze u evropské verze resetovat interval výměny oleje viz tohle video, nebo zase smůla jako v případě vypnutí pípání zpátečky?