TOYOTA KLUB Česká Republika

Ked sa tak divam von a viem ze moja corolla je na kamione rozmyslam ci su tie auta nejak osetrene pri prevoze

Ahojte, neviem sa akosi dopatrat aku svetlu vysku ma v sucasnosti predavana corolla po facelifte, neviete prosim, pripadne mohol by to niekto zmerat? Dakujem

Intri píše:

Kocúr píše:A nieje to trochu aj tým, že tá tvoja stará 1.3l 55kW rollka mala o 300kíl menej?

Chtěl jsem to připsat, byla lehčí o 200 kg. Když si vezmu, že nová má mít 176 % výkonu a 160 % kroutícího momentu... Vím, že se to nedá takto přímočaře přepočítávat, ale i tak, rozdíl je tam značný a přitom pocit zátahu je horší. Byl to taky můj první pocit, když jsem si novou Corollu zkoušel - prostě ta elektronika. Člověk má výkon, který mu to auto dovolí dát, ne takový, jaký autu přikáže. V té jízdě je to hodně cítit, stará Corolla byla hrubá síla. Ne moc velká, ale čistá, bezprostřední. U té nové je to jak pod dohledem (a taky že je, EU).

A mala aj tá stará rollka elektronický akcelerátor či to bola mechanika cez tiahla?
Ináč, chlapi, ja som so zrýchlením spokojný. Fakt s tým nemám najmenší problém.

Žádný elektrický akcelerátor, stará dobrá klasika, pedál, lanko, klapka.
Já už jsem teď také spokojený, CVT udělá své, obzvlášť ve spojení se SPORT tlačítkem.

Ja by som si tipol, že v tom bude pes zakopaný. Kombinácia vyššej hmotnosti s elektronickým akcelerátorom, ktorý síce mačkáš po starom nohou ale je "usmerňovaný" riadiacou jednotkou berúcou ohľad na spotrebu. Prepáčte mi moje vyjadrovanie, niesom technik, ale myslím že chápete čo myslím.
Kebyže prevádzkujem manuálnu rollku a vadila by mi fest odozva tak skúsim natuty ten pedalbox.
Čo sa týka škrtenia výkonu tak v tom nevidím problém, u žiadnej zo svojich rolliek. Mal som predtým fabiu 1.4, megane 1.4, Picasso 1.8 a s kľudným svedomím vravím že tie autá v tomto zmysle rollke s 1.6 nesiahajú ani po členky. Je pravda že raz som mal možnosť vyskúšať swift 1,6 sport a ten mal chlapi reakcie oproti rollke ako chorvátsky komár na amfetamínoch oproti letargickému čmeliakovi.

Kocúr píše:

Intri píše:

Kocúr píše:A nieje to trochu aj tým, že tá tvoja stará 1.3l 55kW rollka mala o 300kíl menej?

Chtěl jsem to připsat, byla lehčí o 200 kg. Když si vezmu, že nová má mít 176 % výkonu a 160 % kroutícího momentu... Vím, že se to nedá takto přímočaře přepočítávat, ale i tak, rozdíl je tam značný a přitom pocit zátahu je horší. Byl to taky můj první pocit, když jsem si novou Corollu zkoušel - prostě ta elektronika. Člověk má výkon, který mu to auto dovolí dát, ne takový, jaký autu přikáže. V té jízdě je to hodně cítit, stará Corolla byla hrubá síla. Ne moc velká, ale čistá, bezprostřední. U té nové je to jak pod dohledem (a taky že je, EU).

A mala aj tá stará rollka elektronický akcelerátor či to bola mechanika cez tiahla?
Ináč, chlapi, ja som so zrýchlením spokojný. Fakt s tým nemám najmenší problém.

Hanes stihl odpovědět za mě. Staré dobré lanko od pedálu až do motoru. Ani nevím, jestli u nové Corolly je v motoru místo, kde se dá ručně přidávat plyn, třeba když člověk vymění svíčky a chce testnout, jak to zní v otáčkách.

Co se akcelerace týče, taky si nestěžuju, jen ten pocit je prostě takový....řízený. Je tam cítit, že někdo určuje, co smíš a co ne. A to mi přijde velká škoda.

Inak dá sa ten pedalbox vyskúšať s garanciou vrátenia peňazí do 15ich dní.

http://pedalbox.sk/

Já o tom četl, ale když si vezmu, kolik to stojí a jak to funguje, nepřesvědčilo mě to. I když je pravda, že jsem pro každou blbost na vyzkoušení...

No áno, najlacnejšie to nieje. Otec prevádzkuje manuálnu rollku a vôbec mu na nej dlhšia reakčná doba medzi plynom a motorom nevadí. Ani to nezaregistroval. Má ešte 1,6 picasso a vraví že oproti rollke je to leňochod. Ale ono to auto má tuším 11 rokov a 180tis km. Kebyže sa na nej vozím ja tak pedalbox skúsim a prinajhoršom vrátim keďže mám predajňu za rohom.
CVTčkom jazdím ja a furt pod 80km/h mám Sport režim, to ide auto ako píla. Keď ho človek cez pár križovatiek poriadne pretiahne tak sa ECU uvedomí že dneska to chcem ostrejšie.

a mate niekto skusenosti s hyundaiom napriklad ked sa porovna ta nova i30 liftback a corolla?

Keď som vyberal nové auto, tak do najužšieho výberu sa dostali Corolla a Hyundai i30.
Je to paradox, že som sa rozhodoval medzi sedanom a hatchbackom, ale keďže v tej cene bol hatchback od Toyoty (auris) menej hudby za rovnako peňazí a sedan od Hyundaiu (Elantra) morálne zastaralý model, prichádzali do úvahy Corolla a i30.
Dokonca to vyzeralo, že vezmem i30 1,4T-GDi s 7DCT. Dali mi hneď 16% zľavu (celkovo to vyšlo na 17 000€ za druhú najvyššiu výbavu) a bola to zaujímavejšia ponuka ako Corolla (v Toyote o zákazníka nemusia bojovať a o zľave nechceli ani počuť).
Čo sa týka jazdy, i30 ma príjemne prekvapila, hlavne vďaka tomu turbomotoru a veľmi rýchlej prevodovke. V tom sa s i30 nemohla Corolla vôbec rovnať.

Na druhej strane som mal predsudky. 7DCT predsa nemôže dlho vydržať, keďže je to typická dvojspojka so suchými lamelami (niečo ako DSG7, ktoré sa dáva do skoro všetkých TSI).
Benzínový turbomotor bola ešte len novinka, nikto s ním nemal skúsenosti. Samozrejme s tým prichádza mnoho "k*rvítok" ako napríklad turbo, priame vstrekovanie a iné časované bomby.
Keď si uvedomím, ako boli prúserové TSI motory od VW group (mám na mysli tie s nižším objemom), povedal som si, že keď taký motor nedokázali poriadne urobiť vo VW, tak nás Boh ochraňuj, aký bude turbobenzín od Hyundaiu.

No a preto som si vybral Corollu. Papierovo som dostal menej za rovnakú cenu, ale išiel som na istotu.

Ja som tiez vyberal medzi i30 ten stary vybehovy model, ale kombi s 1,6 benzinom v plnej vybave - vysiel cenovo rovnako ako Corolla v zakladnej vybave. Rozhodlo miesto na zadnych sedadlach a spolahlivost Toyoty + financovanie Toyoty (uver bez navysenia). A Corolla ma aj v zakladnej vybave vsetko co potrebujem (okrem tempomatu co ma jedine mrzi a cuvacich senzorov - dal som domontovat)
Este som obzrel aj Jettu, ale tam som sa nezmestil do sedadla, comu doteraz nechapem, som stihly.

Este doplnim ze aj zakladna vybava Corolly, vyzera prekvapivo dobre. Nikde ziadna diera namiesto radia. Podarilo sa im paradne zamaskovat lacnejsie audio - mne sa ten interier zda super. A ked si na vyduchy 2-mi magnetmi pripnem 7palcovy tablet s navigaciou citim sa az luxusne

Hej no mna odradila od i30 fastback kvalita laku celkovo hyundai/kia som nic dobre necital ani nepocul no a teraz ked tu citam o tych podbehoch rozmyslam ci by ten hyundai nebol lepsia volba a paci sa mi ze ma aj drzanie pruhov s natacanim a apple car play

cc

Já slyším na kiu a Hyundai samou chválu.