TOYOTA KLUB Česká Republika

biscuit píše:to se mi libi hodne! nejsou jiny fotky?

Je tam v galerii https://www.tumblr.com/search/japan%20tuning

Tomu rikam simulator )

https://www.facebook.com/video.php?v=10153170990570348

Jo, to může bejt celkem fajn, pokud je ta simulační část dobře udělaná (což dost možná je).

Je to automatová arkáda

Tak jistě je tam u fyzikálního modelu jízdy důraz spíš na zábavu než na realističnost (žádný FVA apod.). Ale to, že člověk sedí ve skutečnym autě, který se tak nějak hejbá, musí bejt cool pocit, pokud je tam dobrá vazba mezi děnim na obrazovce a polohou káry.

To je pilot Asi mu nerekli, ze to neni FWD
https://www.youtube.com/watch?v=miA5qj5ergM

Na sněhu/ledu může člověk velmi snadno zažít to samé, kdyby to přehnal s plynem. Na suchu to už chce talent... Nejlepší je, když jedeš na dálnici, kde byl momentálně pravej pruh bezpečně na 70 km/h a levej cca na 40 km/h (sníh/led), jedeš tedy logicky v pravym těch 70 a vlevo Tě předjíždí jeden vůl za druhym 80-100 na tom sněhu/ledu. Asi podlehli iluzi, že je nové/zánovní zimní gumy činí nesmrtelnými a jejich vozidlo nezničitelným... Proti takovým by byla celá zima na zánovních letňákách (např. 7 mm) úplnou kampaní BESIPu.

Tohle se mi nikdy nestalo ani na ledu. Se zadokolkou, samozřejmě, v dávných časech. Ten zoufalec se lekl, pustil plyn (což zabrzdilo zadní kola) a pak asi šlápl na brzdu, protože už ani nestíhal otočit kola proti smyku.
Ovšem ten skok byl majestátní, to bych v tak malé (relativně) rychlosti nečekal

Kdysi jsem jel po kladenské rychlostce do Prahy. Pravý pruh byl jakžtakž sjízdný (takže pro mě kilo, jak jinak), v pravém bylo asi deset čísel mírně splihlého sněhu.
Dojel jsem VéeSku jedoucí v pravém pruhu asi čtyřicet. A jak ji předjet, že....?
Takže jsem zpomalil na asi dvacet, opatrně, velmi opatrně přejel přes vyjeté koleje a vyvýšený střed do pruhu levého. A zahájil jsem stíhací jízdu. Ovšem VéeSka mi mezitím dost ujela a v levém pruhu jsem dosahoval maximálně jedna, dvaačtyřicet. No, předjížděl jsem jí asi deset minut, včetně rezervy na bezpečný návrat do pravého pruhu

S tou M4 na tohle stačí plně sešlápnout plyn a neumět reagovat (povolit plyn + korigovat směr). Ono těch Nm je tam celkem dost (550).

Ten mamlas v BMW se nepokusil ani o kontra...

A teď tedy něco na téma jízda na sněhu

https://www.youtube.com/watch?v=d2g6sTSbxBU

Michael v akci, prijde mi, ze je teda dost v te klopence nechava a prodava vyjezd z te sikany...

https://www.facebook.com/video.php?v=437536796400351

Kontra dát nemoh', páč tlačil vši silou na pedál brzdy a ještě se přitahoval za volant, aby ho to nezvedlo ze sedačky
Taky proto to skočilo tak vysoko, páč měl zablokovaná kola, tedy relativně, přes ABS, asi.

Michael jel pro diváky, jinak by to bylo pro diváky poměrně monotónní... I když se mu to s tím bourajícím skoro vymstilo.

Ale supr draha, tam by mne to bavilo, klopenka uzasna.

Jimmi: jen pro mne prosim vysvetli, jaky vliv na vysku letu ma noha na brzde?

I am all eyes...