TOYOTA KLUB Česká Republika

Spíš to na mě působí dojmem, že to bude prázdné okno pro informace o jízdě 3 - Stop & Start systém.
V našich končinách nedostupné. Naštěstí. Ale jestli to tak je, z té nabídky mohli to prázdné okno vyhodit.


◆ Informace o jízdě
■ Informace o jízdě 1/Informace o jízdě 2/Informace o jízdě 3
Zobrazují se informace o jízdě, např. následující:
● Informace o jízdě 1
• Okamžitá spotřeba paliva (zobrazení ukazatele)
• Průměrná spotřeba paliva (po vynulování)
● Informace o jízdě 2
• Vzdálenost (jízdní dosah)
• Průměrná rychlost vozidla (po vynulování)
● Informace o jízdě 3 (je-li ve výbavě)
• Čas činnosti systému Stop & Start (po nastartování)
• Čas činnosti systému Stop & Start (po vynulování)

Taky jsem to omrknul, hybrid má o obrazovku víc - tok energií (čtvrtá pozice). Ale ta šestá je taky prázdná. Ani Toyota Safety Sense tam nic nezobrazuje... stejně si nedovedu představit, co by mělo.

Kcheml píše:Taky jsem to omrknul, hybrid má o obrazovku víc - tok energií (čtvrtá pozice). Ale ta šestá je taky prázdná. Ani Toyota Safety Sense tam nic nezobrazuje... stejně si nedovedu představit, co by mělo.

To já si třeba i dovedu představit. Mohla by to být třeba uživatelská obrazovka, kde bych si mohl vypíchnout informace z ostatních obrazovek.
Souhlasím ale s názorem, že když je prázdná, nemusí tam vůbec být.

Tak kdyby nam to nedalo spat, muzeme se vzdycky obratit na prodejce. Ti by mohli byt moudrejsi

mozno niekto nechce tam mat nic, aby ho to pri jazde nevyrusovalo, a preto tam dali aj prázdne..

gifty píše:mozno niekto nechce tam mat nic, aby ho to pri jazde nevyrusovalo, a preto tam dali aj prázdne..

To mi přijde jako reálné odůvodnění.

…..

Trošku k niektorým z Tvojich postrehov. Mám síce corolly ale v mnohých veciach sú riešené rovnako ako Auris.
Lakťové opierky - šoféri, ktorí si zvyknú nastavovať sedadlo vyššie môžu mať problém s tým, že sa lakte pohodlne neoprú. Na corolle s CVT prevodovkou s tým ja problém nemám, sedadlo mám v najnižšej polohe, ľavou nohou v podstate nehýbem, mám ju v stabilnej polohe keďže túto nohu pri šoférovaní vôbec nepoužívam - pätu nohy mám pomerne blízko sedadla s kolenom vyššie a ľavý lakeť a predlaktie opieram o opierku a dlaň o stehno, prstami držím volant. Pravú ruku mám v lakti opretú o pravú opierku, predlaktie o stehno a prstami pridržiavam volant odspodu zprava. Pri riadení manuálnej corolly ľavou rukou ináč držím volant - o opierku si málokedy opieram lakeť a ak áno, tak len veľmi jemne, stehno mám totiž nízko lebo ľavé chodidlo je pripravené pri spojkovovom pedáli k použitiu. Obvykle však držím ľavou rukou volant na jeho venci vľavo hore s lakťom na mäkčenom plaste pod oknom a pravú dlaň mám na kvaltpáke s lakťom na stredovej opierke - asi preto sa mi v tom mäkkom plaste pod oknom vytvorila malá trvalá deformácia v podobe preliačinky v mieste kontaktu s lakťom. Viem že za obe štýly držania by mi inštruktor autoškoly zafackoval uši do hlavy, ale proste to tak je. Problém s pravou opierkou nemám, jej výška, tvar, povrch - jeho mäkkosť či použitý látkový materiál mi kompletne vyhovuje a to v oboch autách. Snáď by bolo lepšie keby jej posun mal výraznejšiu aretáciu, občas sa stane že keď sa v sedadle mrvím a vrtím, tak si ju nechtiac posuniem dozadu.
Páka radenia CVT - či je koža na omak lepšia či nie, moc si jej neužijem, keďže ju používam len pri parkovaní. Ale asi ak by bola v koži snáď by som mal lepší pocit.

Mne vadí ukazovanie okamžitej spotreby len v grafe s veľmi hrubou stupnicou, ale žiť sa s tým dá. Na manuálne corolle mi vadí pomerne dlhá reakčná doba medzi stlačením pedálu akcelerácie a motorom. Človek si na to zvykne, nie že nie, ale toto páni z ďalekej ázie prehnali. Ja viem že to je kvôli nižšej spotrebe pri testoch ale bolo by fajn keby bola možnosť voľby reakciu urýchliť. Dá sa to, pretože na druhej corolle s CVT toto (okrem iného) upraví stlačenie tlačítka Sport.

Asi sú na corolle inak tvarované odkladacie priehradky v predných dverách, pretože som do nich zatial nikdy nemal problém vložiť akúkoľvek fľašu. Čo ma vcelku teší je, že do otvoru na poháre v stredovej konzole mi ako tak zapasuje aj plastová litrovka mlieka, čo je moje obľúbené pitivo na osvieženie na dlhšie trasy. Neodporúčam to ale pri aute s manuálnym radením, viečko fľašky je cca vo výškovej úrovni hlavice radiacej páky, určite vadí pravej dlani v radení. S automatom to problém nieje, keďže pri ňom radiť moc netreba.

Prekvapuje ma kritizovanie kvality audia, s ním nemám najmenší problém. Šumenie som zaznamenal len pri zjazde z Dargova v tej doline medzi kopcami. Je pravda, že netuším aký je vnem ozvučenia na zadných sedadlách, tam som sedel len pri skúšaní auta v šourúme. Hudbu počúvam len z rádia a zo smartfónu pripojeného cez BT, ktorého výška hlasitosti závisí aj od momentálneho nastavenia výšky hlasitosti v mobile. Smartfón mám Sony Xperia Z Ultra, na dislpej Toyota Touch sa mi cez BT prenášajú aj SMSky, čo pri predchádzajúcom smartfóne LG nebolo. Z flešky som ešte hudbu spúšťať neskúšal.

S čím som sa v iných autách nestretol je, že stredné spätné zrkadlo je možné nastavovať na dvoch kĺbikoch, dá sa vysunúť pekne vysoko pod strop. Čo je super, pretože v iných sedanoch som mal problém, že mi to zrkadlo vadilo vo výhľade doprava dopredu, bolo veľmi nízko.

Ahojte zvazujem kupu aurisa a chcem sa opytat ci ma vyznam hybrid u nas ci ani nie v zahranici su napriklad bezplatne parkovania a podobne cenovy rozdiel je 2tis medzi hybridom a 1.2 t rozdiel v spotrebe cca 2 litre takze o navratnosti to nebude. Dost ale ma odradzaju od kupy problemy s podbehmi nekvalita repro je ozaj az tak zle? Jazdil som passat lagunu a superb. Dakujem

V tv čosi v správach riešili, že sa chystá podpora nákupu elektroáut zo strany štátu. Možno bude aj podpora hybridov, asi treba počkať. Zatiaľ je asi len úľava na cestnej dani a výkon elektromotora sa nezarátava do registračného ficopoplatku.
Ohľadom podbehov a repro - je jedno či kúpiš alebo vyskúšaš hybrid alebo benzín, tieto veci sú identické. Rachot od podbehov od kamienkov niekomu pije krv strašne a niekto si to ani nevšimne. Ja to vnímam len pri prejazde posypom v zime.

Na auris a digitalny rychlomer? V strede na palubaku? Inak v nemecku da da doobjednat packet jbl audio je aj u nas?

tyma píše:Na auris a digitalny rychlomer? V strede na palubaku? Inak v nemecku da da doobjednat packet jbl audio je aj u nas?

Áno a nie

…..,

Beneold píše:

tyma píše:Ahojte zvazujem kupu aurisa a chcem sa opytat ci ma vyznam hybrid u nas ci ani nie v zahranici su napriklad bezplatne parkovania a podobne cenovy rozdiel je 2tis medzi hybridom a 1.2 t rozdiel v spotrebe cca 2 litre takze o navratnosti to nebude. Dost ale ma odradzaju od kupy problemy s podbehmi nekvalita repro je ozaj az tak zle? Jazdil som passat lagunu a superb. Dakujem

AUDIO: total zle u mna, zadne skoro nehraju a predne su v kvalite cinskej vianocnej pohladnice.. So Superbom sa to neda zrovnavat akusticky, to vazne nie, ani nahodou. Teraz nemyslim, na riadne vybudenie repracikov, ale kvalitu/akustiku posluchu a zrozumitelnost. Nestihaju, je mi luto. Respektive takto, kto je nauceny pocuvat MP3 v kvalite 128kbs, alebo magnetofonovej pasky, kde chyba 80% hudby to bude priemerne stacit. Uzit si trosku akustiku, zabudni.
PODBEHY: Nejde ani tak o buchanie, alebo nebuchanie kamienkov, hluku od ciest atd. Skor o zamyslenie sa, co sa moze stat po zime hmm 2-3 sezonach. Ked kamienky, piesok, prach budu doslova otlkat, brusit, spinit podbehy celeho auta aj podblatniky, az sa pretlcu rovno na holy plech. Nemusis cakat ani na zimu.. (Cesty nie su nemocnicne chodby.) Ten ma iba propagacny nastrek. Je jasne, ze to bude hrdzaviet skor, ako si myslis. A buchat od kamienkov to vobec nemusi. Pieskovat sa da aj potichu... Vid rocne auta na kapote po ranach od kamienkov. A tam je urcite lepsi lak, ako v podbehoch kolies. To je realita. Nemci to volaju SPAREN program.
HYBRID: System zostavila a prezentuje Toyota velmi lakavo, ak sa zmieris z viacero obmedzeniami/kompromismi je to zaujimava alternativa k dieslu. Rozmysal som nad tym tiez, bohuzial SK funguje trochu inac legislativne, ako pozerat do buducnosti.

Stastnu ruku prajem..

repro šílenost, jediný řešení vytlumit komplet auto a výměna repro. cena cca 15 tis pokud nebudu počítat zadní, který aji když vyměníš nemaj dostatek výkonu takže bys musel použít zesilovač a tím pádem seš zase o pár tisíc výš. Tuto operaci zvažuju teda bez zadních repro na ty kašlu akorát nevím jestli to má smysl a hlavně jestli bych unesl ještě větší ticho než je teď. Randál od spodku? nevím je stejnej jako v kterýmkoliv jiným autě. je to spíš o tom co kdo vnímá a co se týká toho jak budou podběhy vypadat za pár let taky nevím a stejně tak se můžeme ptát jak bude vypadat motor bez krytu o kterej jde hlavně. Hybrid maximální spokojenost a pokud najdu nějakou chybu tak mu to po dotankování odpustím. Najeto cca 7 tis spotřeba dle tankování pořád +-5 litrů a styl normální žádnej louda. zdravím Mirka a Louwman

Já jsem s repro JBL spokojen...