TOYOTA KLUB Česká Republika

no po takové době rozhodně vyměnit šrouby liftu (pár korun), pružinku a pístek v olejovém čerpadle (taky pár korun, ale více práce...) revize rozvodů + plus věci s tím spojené (já dával nové lyžiny napínáku + k tomu pár dalších věcí), tlaky..ale hlavně je potřeba zjistit, zda tato neprováděná údržba nezpůsobila nějaké problémy..to je pak hodně drahá sranda...vím to z vlastní zkušenosti. Tady se fakt nesmí nic podcenit...co všechno je bezpodmínečně nutné zkontrolovat a vyměnit by ti tu řekl nejlépe Idaho...sám to u něj servisuji....btw všechny věci co jsem vyjmenoval jsem dělal mezi 150-160k KM....takže s tolika nalítanejma kilometrama to je všechno jasná výměna..otázka je jestli už to neudělalo nějakou neplechu no...

Jen škoda, že Idaho je tak trochu z ruky to je škoda. Jeho příspěvky a zásluhy znám už z Honda-clubu. Není někdo z oklí Šumperku, kdo by se mnou na to mrknul? Jinak kolik by mě cca tyto opravy vyšly, kdyby tam nebyl zásadní problém?

a ještě ta lambda....říkal, že v toyotě to stojí 8000,- ....na netu jsem ji našel za 5500,- což je raketa je možná nějaká levnější varianta?

Dají se najít i levnější:
http://autodily.mjauto.cz/toyota/coroll ... K1419.html

nebo

http://www.profesionalni-autodily.cz/to ... 9/ga_3922/

(BOSCHku tam maj dokonce za 2,1k)

Lamda to netuším...tak zkus ještě Libora tady odsud...ten je tuším odněkud z moravy...pokud by jako zázrakem bylo vše ok takto tipuju nějak 20-30k (opět bez laku atd...) - kontrola motoru výměna dílu atd....to už bych ale prokonzultoval s mechaniky...možná jsem na něco zapomněl nebo tak... nicméně od tohoto kousku bych se možná radši držel dál...

do toho bych nešel to už lepší koupit zachovalou s přidřeným motorem a koupit novej motor

saffer píše:a ještě ta lambda....říkal, že v toyotě to stojí 8000,- ....na netu jsem ji našel za 5500,- což je raketa je možná nějaká levnější varianta?

to jsou srandovní ceny, mrkni sem: btw a je to denso
http://www.monkeywrenchracing.com/produ ... ts_id=1926

no po uvážení do toho auta nejdu, ale třeba někomu ještě udělá radost, pokud do něj zainvestuje dík za rady a vaše názory

Držím palce ať najdeš nějakej správnej kousek.... majitelů TSka není nikdy dost

kolem 100 se daji sehnat v pohodě Jinak je ted Compressor na prodej na slovensku cca 230

saffer píše:Cau, co si myslíte o tomhle tsku, má cenu ho koupit? Má najeto 310000km, bylo servisováno v toyotě, ale neměnilo se dle majitele, který ji koupil při 140000 kromě provozních kapalin, brzd a předních tlumičů (ve 180000) nic. Na vozidle je špatná lambda sonda (ta přední) . Opotřebený lak z parkovišť + někdo to obešel klíčem (rezavá rýha z jedné strany). Páté dveře rezaví pod oknem. Viděl jsem fotku motorového prostoru, tak to vypadá jako kdyby tam někdo vysypal sáček z vysavače. Prostě auto s kterým se denně jezdilo docela hodně (30000 ročně). Jaká by dle Vás byla investice. Majitel píše, že s ním je vše v pořádku, dolévá olej cca 1-2 l za 15000km.

http://auto.bazos.cz/inzerat/34037370/P ... lla-18.php

pokud majitel dolévá 1-2L za 15tis km tak :
1) nemení olej po 10k
2) jestliže za 15k KM doleje tak pravdepodobne nemení ani v 15k Km
3) pokud mení co 10tis km a přesto na 15k KM sežere motor více jak 1L oleje je něco špatně
takže nebrat..

tak tak ja měním po 8 max po 10 tis.a nedolévám nic,parádní motor,na to kolik to točí otáček a nebere olej

Tak mě napadlo, jak se dá zjistit, jestli tam jsou originální pružiny nebo ne?
Zdá se mi, že je auto celkem nízko (nezanedbatelný podíl mají i pneu 205/45), ale stejně ...
Koukal jsem na pružiny a mají červenu barvu, když opomenu, že by si někdo dal tu práci a stříkal původní ... jak to vypadá u vašich popř. jak poznat tovární od snížených, bez rozebírání?

Já mám červené H&R s efektem -30mm

Já mám HR červené -45mm Teď dokonce i nově nalakované