TOYOTA KLUB Česká Republika

Super kupim ju tiez. Prave som cital na nete ze vsetky autoa vyrobene 2018 budu musiet mat system ecall v pripade nehody no som zvedavy ci to bude aj v tom mojom. Prave som cital kritiku na zadnu napravu ze vraj to nie je multilink ale jednoducha torzka a vraj je auto s nou nestabilne pri vyssej rychlosti co mi pride blbost ako ste na tom vy z praxe?

ja napríklad nerozumiem tej kritike zadnej nápravy.
Keď prišla nová Octavia 3. generácie, ktorá dostala tiež dorznú priečku (okrem najvýkonnejších verzií), všetci hovorili, že to v pohode stačí a bežný človek nerozozná, že tam nieje multilink.
No a pri Corolle to riešia všetci.
Za seba môžem povedať, že auto je stabilné. Maximálne som išiel možno tak 150. Ale vzhľadom na výkon motora Corolly a našich milých policajtov je dlhodobá jazda nad 150 zbytočná.

cc

Ohľadom zadnej nápravy. V ostrejšej zákrute pri vyššej rýchlosti a priečnych nerovnostiach má ľahké auto (typicky len vodič a prázdny kufor) tendenciu uskakovať zadkom. Situácia sa citeľne zmení s prísediacim vzadu, proste nejaké zaťaženie ho dokáže vcelku prekvapivo stabilizovať. To je jediná vec ohľadom torzky vzadu voči ktorej mám nejaké výhrady. Keďže ale o tom viem tak viem aj ako si môžem dovoliť vôjsť do zákruty. V zásade rollka nieje auto s pretekárskymi ambíciami, hlavne s CVT samočinnou prevodovkou.

tyma píše:Super kupim ju tiez. Prave som cital na nete ze vsetky autoa vyrobene 2018 budu musiet mat system ecall v pripade nehody no som zvedavy ci to bude aj v tom mojom. Prave som cital kritiku na zadnu napravu ze vraj to nie je multilink ale jednoducha torzka a vraj je auto s nou nestabilne pri vyssej rychlosti co mi pride blbost ako ste na tom vy z praxe?

Já zkoušel tahat Corollu 160kou do kopce se zatáčkami (kopec u Zlatých Hor v Jeseníkách, kdo zná) a bylo to místo, kde jsem zjistil, že podvozek Corolly není tak stabilní jako podvozek Mazdy 3. Mazda 3, kterou jsem si na stejném místě stejným způsobem zkoušel, držela citelně líp. Není to, že bych v Corolle cítil ztrátu nad kontrolou auta nebo tak, ale v Corolle to už bylo trochu nepříjemné, v Mazdě v pohodě. Myslím si, že při ještě vyšších rychlostech by Corolla donutila řidiče zpomalit dříve než Mazda.

Jestli je na vině to, že vzadu je torzní příčka, nevím.

Po dálnici jsem zkoušel jet přes 200 a ovladatelnost úplně bez problémů, i přes občasný náraz větru. Takže pokud člověk nechce závodit ve vynášejících zatáčkách v rychlostech vysoce nad 100 km/h (což opravdu není zaměření toho auta), nemusí podvozek vůbec řešit.

A jak píše sysel: když se udělá "optimalizace" u Octavie, vůbec nevadí. Však i ten litrový tříválec v ní je skvělý a bohatě stačí. Ale když se něco takového vyskytne u Toyoty, je to hned šmejdský krám. Holt ČR (a zjevně i SR), kde má škodovka hodně silně ošéfovaný marketing a lidi jí to žerou. Takový automobilový Apple.

Ja ti neviem, nikdy som corollkou dvestovkou nešiel. Max 150-160 a v pohode.
Asi to nebude auto na nemecké autobahny ale všade inde OK. Či vy jazdíte 200 aj na Slovensku alebo v Čechách či na Morave?
Každopádne kebyže som napríklad pražák, tak riešim nie stabilitu rollky v dvestovke ale jej chovanie sa na dlažobných kockách. V Prahe máte hrozne veľa vozoviek s týmto zuby vyklepávajúcim povrchom. Hrozné niečo.

Ahojte, tak zachvilku sa pripojim aj ja k rodinke Rollkarov objednanu mam 1.6 Active TREND+ LED CVT(na zaklade fora a aj toho ze moj predajca mal predvadzacku len v automate-previt jeden )bielu od 13.12 a zevraj ma prist okolo 22.1 cize toreticky s tyma-vou co ma privadza na otazku..

Tyma: objednaval si ju v Petrzke?

Ahoj nie objednal som v tn ale asi sa budu viest na jednom kamione

200sto nechodim tych 130-140 len ked mas olne auto a 1,6 a chces obehnut nejaky kamion aby to slo ale o ve grup je to svata pravda najlepsie motory v benzine su predsa tsi

tyma píše:Ahoj nie objednal som v tn ale asi sa budu viest na jednom kamione

Aaaha som si myslel ze tu lebo ten predajca ma tiez striebornu na showroome budu si klabosit, v pondelok ti poslem foto tvojej na kamione

Dobre budem cakat mala by byt sedohneda a bezove vnutro hned to kukni ci sa mi po nu oplati ist som zvedavy ci to bude 2017 ci 2018

Intri píše:

tyma píše:.....Holt ČR (a zjevně i SR), kde má škodovka hodně silně ošéfovaný marketing a lidi jí to žerou. Takový automobilový Apple.

Narozdíl do škodovky, má ale apple kvalitní zpracování jeho produktů

@tyma TSI je ale fakt pohodlnej motor, ten tříválec nevím, ale 1.4 TSI úplně do pohodičky, i ten 1.2 TSI (4 válec) 77kw byl super....co se týká poruchovosti a životnosti to bude asi věc už jiná

rogerer píše:

Intri píše:

tyma píše:.....Holt ČR (a zjevně i SR), kde má škodovka hodně silně ošéfovaný marketing a lidi jí to žerou. Takový automobilový Apple.

Narozdíl do škodovky, má ale apple kvalitní zpracování jeho produktů

@tyma TSI je ale fakt pohodlnej motor, ten tříválec nevím, ale 1.4 TSI úplně do pohodičky, i ten 1.2 TSI (4 válec) 77kw byl super....co se týká poruchovosti a životnosti to bude asi věc už jiná

Hej, súhlasím. Mal som na víkend z požičovne golfa 1.2tsi DSG a v pohode vozenie.

A taková 1.8 TSI naprostá špička, pro mě ideální pohonná jednotka. Mám ji v zaměstnání a užívám si výkonu. Chtěl jsem před naší corollkou souseda z Boleslavi, s touto motorizací, ale konfigurátor ukázal na konci skoro dvojnásobnou cenu, než naše corollky. Tak jsem ušetřil pár set tisíc a teď si užívám pohodovou, komfortní corollku. Samozřejmě s corollkou jezdí hodně i manželka a ta si nemůže vynachválit CVT převodovku. Ráno, podvečer s corollkou, přes den s plnokrevném TSI.

Udělám ze sebe černou ovci, když tady všichni chválí ta TSIčka... Mě teda ten projev vůbec nenadchl. Měl jsem možnost jezdit v 1.4 golfu a 1.2 rapidu a vůbec mě to neuspokojovalo. Ano, pocitově to zatáhne silně od nižších otáček, ale ve vyšších rychlostech jsem měl pocit, jak kdyby žádné zrychlování vůbec nepřicházelo. V Corolle se tedy při pružném zrychlení ze 100 na 150 cítím mnohem líp. A když ji vytočím do otáček pro rychlý start, nemám pocit, že bych byl z křižovatky pomaleji než s golfem nebo rapidem... Teda pokud vykompenzuju sekundu na to, než zareaguje akcelerátor, ale to už se naštěstí stává automatikou.

Kde jsou doby, kdy se dávaly tří- až čtyřlitry...