Stránka 139 z 269
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: úte 11.11.2014, 08:09
od radohanno
http://ecat.elit.cz/Brzdove-kotouce-BRE ... c0OS4xMA==
Originál Brembo. Ovšem nemyslím že to lakují na brzdnou plochu......Třeba kolega z VW klubu měl na myslí kromě vzhledu i antikorozní ochranu
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: úte 11.11.2014, 13:38
od Jakub Krčma
To, na co jsem dal odkazy, se aplikuje na kompletní kotouč (včetně aktivní plochy).
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: úte 11.11.2014, 16:06
od radohanno
Nevládnu cizím jazykem. Ale co třecí plochy. Nezmění se ????
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: úte 11.11.2014, 19:37
od Jakub Krčma
Údajně to nemá negativní vliv. Při brzdění se to samovolně odstraní (něco hned napoprvé, něco za delší dobu). Ona ani ta koroze, proti které to chrání, vedle kosmetického efektu nejspíš ani pro brzdění není zrovna přínosná. U toho kovového povlaku se hovoří i o ochraně žeber uvnitř ventilovaných kotoučů, což nejspíš bude fungovat o dost déle než ochrana třecích ploch.
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: čtv 13.11.2014, 09:48
od zvady2
Jeden vtip zo včera:
Nemenovaný zákazník s Toyotou Camry u mechanika v Prahe
Pepa: "Láďo pojd se na neco podivat! "
Laďa koukne pod kapotu:" Ty vole..."
Pepa : "... a ty si mi tvrdil, že rozvody nevydrží 12 let"
PS: od tej doby majiteľ Camry nedáva kick down a modlí sa pred každou jazdou
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: čtv 13.11.2014, 11:30
od Jimmi
zvady2 píše: ...nemenovaný...
Možná bych mohl zkusit hádat, ale třeba bys mě příště za to polil pivem
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: čtv 13.11.2014, 13:12
od zvady2
Dnes som sa rozhodol, že dám šancu orig. dielom z Toyoty a tak som napísal do Emila Frey na Černom moste za cenu rozvodov
a na moje prekvapenie rozvody menia 5 hodín
a to mi osobne vraveli 1200/hod cena 15000kč za komplet neprekvapila.
Sakra na youtube je manuál na 3,50 min
Dobrý den,
Rozvodový řemen 2076,-
Vodící kladka č.1 3541,-
Vodící kladka č.2 3162,-
Napínák řemene 2566,-
Vodní čerpadlo 4063,-
Doba výměny je cca 5 hodin, hodinová sazba na toto vozidlo je pak 1560,-. Uvedené ceny jsou vč. dph a díly jsou na objednávku s dodáním do 3 prac. dnů.
S pozdravem Lukáš Vlk.
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: čtv 13.11.2014, 14:14
od Luke_Luke
Vite, ze stare Oktavky mely diesel z Kie?
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: pát 14.11.2014, 00:00
od Jakub Krčma
Kule_Kule
To víš, exotika... Ale hlavně mu nějaký hovado šmirglem rozedřelo registračku...
zvady2 No, oni na tu výměnu rozvodů asi jdou od zadního nárazníku...
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: pát 14.11.2014, 21:05
od frostie
Víte, jak se polsky řeknou airbagy?
...
...
...
poduški povietřne (poduszki powietrzne)
ta polština nemá chybu.
"Postavte se do řady."
"Prosze pana, pan za pana, žeby pan nievidžal pana." (Prosze pana, pan za pana, zeby pan niewidzial pana.)
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: pát 14.11.2014, 22:04
od Jakub Krčma
http://www.sport.cz/vasenazory/183923
Devadesát procent "zdrcujících kritiků" Berdycha by Berďa porazil 6:0, 6:0, většinu zbytku 6:1, 6:1.
5. místo v ATP (nyní myslím 7., ale je to jen těsně za 6. AM) mu nezařídil vlivný papínek či bohatý sponzor... Vydřel si to vlastníma pazourama. A že má někdo (ND atd.) evidentně lepší genetické vlohy, to neznamená, že po každé prohře (kritici Berďovy výhry nějak ignorují) přijde smršť ožraleckých keců o tom, že nepatří do Top 30.
V tenise jedou všichni top borci se stejnými či srovnatelnými balony, raketami, botami atd. To neni jako F1, kde papírové výsledky (bez řádné podrobné analýzy výkonnosti jednotlivých aut a jezdců) samy o sobě nic neříkají o výkonnosti jezdce (ten, kdo jezdí furt poslední, může být klidně lepší jezdec než ten, kdo furt vyhrává, čistě hypoteticky).
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: pát 14.11.2014, 23:29
od gramo
Jo, polština občas pobaví, třeba neprůstřelná vesta je kamizelka kuloodporna
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: ned 16.11.2014, 16:58
od Idaho
Jakub Krčma píše:
zvady2 No, oni na tu výměnu rozvodů asi jdou od zadního nárazníku...
Ja bych to chtel videt za tech 5hodin odkudkoliv
Změny druhé řady první generace LS 400 (1993-1994)
Napsal: ned 16.11.2014, 17:43
od Jakub Krčma
1993
- The LS400 Series II debuts with more than 50 changes, many as a direct response to dealer and customer requests.
- Slightly refined front grille. The vertical bars are less prominent so the horizontal lines show more.
- Headlight beam pattern improved.
- Front lower spoiler and rear undercover colors now matched with vehicle body color.
- Side body molding thickness was increased and larger rocker moldings with body matching color.
- Outside rear view mirror visors were slightly elongated and mirror adjustability increased.
- Larger 16" wheels with a new design.
- Leather door trim inserts became standard.
- Front roof headliner, sun visors, and center visor were changed to fabric.
- Steering wheel was slightly changed and the overdrive switch on the shifter was moved to the side.
- Minor stereo improvements.
- Aluminum radiator.
- EGR and EVAP systems now controlled by the engine ECU.
- A secondary air injection system was added to the emission control system on California spec models.
- Fluid temperature sensor was added to the transmission.
- Revised differential mounts.
- Bigger brakes and electronic brake-pad wear warning system added.
- Front and rear suspension improvements for better ride comfort.
- Steering shaft increased and steering characteristics were revised.
- Automatic light control system added.
- Illuminated entry system revised.
- Instrument cluster revised. Illumination adjusting system, electronic odometer, and exterior temperature gauge added. Warning lights were added and relocated.
- R134a became standard in the air conditioning system. A clean-air filter with odor-removing function was added.
- Keyless entry system revised.
- Lumbar support and vertical adjustments were added to the front passenger seat.
- Front passenger SRS air bag added.
- Seat belt pretensioner functions were added to the front belts.
- Cruise control system revised.
- Trunk lock improved.
- A few other minor improvements....
- Top speed = 149 mph; 0-60 = 7.9 seconds; 0-400m = 15.8 seconds.
1994
- Basically there were no changes. 1994 LS400's are virtually the same as 1993 LS400's.
- An EGR gas temperature sensor was now used on all models to conform to OBD-I requirements.
- The daytime running light system for Canadian models was slightly changed so that it now only operated the low-beam headlights.
- Top speed = 149 mph; 0-60 = 7.9 seconds; 0-400m = 15.8 seconds.
Re: Chvilka k odreagování
Napsal: pon 17.11.2014, 00:30
od Jimmi
Jenom tak vědět, kdo je zašitý v té kůži vlevo