Zkušenosti

[PetrPH]

Tak jsem si rikal, ze zkusim neautorizovany servis, kdyz se tu vedla debata o jejich vyhodnosti. Nechal jsem procistit skrtici klapku. Cena 600 (250 nejaky pripravek, 350 mechanicka prace) je dle me podobna, jako by to bylo v autorizovanem. Problem je, ze auto mi bylo dano tesne pred zavirackou a po kratke projizdce bylo zrejme, ze je neco spatne. Sice je subjektivne mirne sviznejsi, ale volnobeh se bude drzet odhadem kolem 2-3tis otacek, kolisa a to i pri jizde s pustenym plynovym pedalem. Tak si rikam, co tam mohli dovrtat, nema nekdo zkusenost? Na reklamaci opravy hodim auto zitra.

[slabostka]

Nemuseli dovrtat nič.... ako sa klapka špiní tak sa postupne mení jej "nastavenie" - RJ si posúva miesto kde je "nula" - ako sa nanáša bordel klapka je uzatvorená v inej polohe - a po vyčistení sa "nula" vráti do pôvodnej polohy ale RJ si pamätá to staré nastavenie preto to máš teraz rozladené.
Neviem či potrebuješ nastavenie cez počítač ale skús na niekoľko hodín odpojiť malú baterku.... popr. ešte pozriem či na to nieje nejaký postup, môže byť že sa to prestaví samo po pár km...

[PetrPH]

Nemuseli dovrtat nič.... ako sa klapka špiní tak sa postupne mení jej "nastavenie" - RJ si posúva miesto kde je "nula" - ako sa nanáša bordel klapka je uzatvorená v inej polohe - a po vyčistení sa "nula" vráti do pôvodnej polohy ale RJ si pamätá to staré nastavenie preto to máš teraz rozladené.
Neviem či potrebuješ nastavenie cez počítač ale skús na niekoľko hodín odpojiť malú baterku.... popr. ešte pozriem či na to nieje nejaký postup, môže byť že sa to prestaví samo po pár km...

Diky za nazor, na jeho zaklade jsem googloval a zda se, ze tip s odpojenim baterie pomohl i jinym se stejnym problemem. Tedy az prestane prset, vyzkousim:)

[PetrPH]

Tedy diky za radu - baterii jsem na par vterin odpojil (deset minut netreba) a frci zase jako novy:)
Akorat pro me ponauceni nedavat do jineho, nez do autorizovaneho servisu. Tam se mi nikdy nestalo, ze bych musel resit "dodelej si sam"

[slabostka]

Tedy diky za radu - baterii jsem na par vterin odpojil (deset minut netreba) a frci zase jako novy:)
Akorat pro me ponauceni nedavat do jineho, nez do autorizovaneho servisu. Tam se mi nikdy nestalo, ze bych musel resit "dodelej si sam"

- tak super.... ja som sa niečo o autách naučil lebo mám fiata takže tieto "drobnosti" si urobím sám.... ale zabenhnúť do autorizáku je tiež možnosť ale tiež si treba vybrať "ten správny"

[p1947]

PetrPH- nejsem si jistý,že by to stálo v AD stejně. V současné době mají bez DPH 1 hodinu práce za cca 1000 Kč a jak píšou na svých stránkách tak slevu u starších aut jak 3 roky dávají pokud se od nich bere nějaký materiál a to ve výši 15 %.Vyčistit klapku bych si nikde nenechal udělat,neboť si myslím,že trochu zručný řidič je schopný si to udělat sám. Je to práce zhruba na hodinu s vyšroubováním několika šroubů,zastrčení do klapky pro otevření smotaný kus hadru a pomocí injekční stříkačky vysátí ze dna nemalého množství oleje.Spíž si myslím,že by to chtělo vyčistit od karbonu potrubí od EGR směrem do sání a celé sání. Jsou na to krásně uvedené obrázky na YouTube.Já jsem ještě k tomu nechal vyčistit všechny vstřiky od karbonu a jezdí to jako" z praku".Od té doby jezdím zásadně na každý litr benzinu s přidáváním aditiv VIF a je to pohoda.To aditivum mě vyjde cca na 35 haléřů /litr a to mě moc nezatíží kapsu a navíc spotřeba průměrně "spadla" téměř o 0,5 l/100km. V zimě jsem začal jezdit za cca 4,5 l/100 a v létě za 4,0l/100 km.Již na téma vyčištění celého sání včetně vstřikovačů a klapky a EGR ventilu tu již někdy v loňském roce bylo dosti příspěvků. Někteří si to nechali dělat v AD stálo je to okolo 10 tis.Kč a několikráte ani to nebyli schopni zjistit. Já jsem to celý jak jsem popsal nechal udělat u specialistů,kteří provádí čištění vtřikovadel elektrolízou včetně kompletní demontáží a montáží a to jsem ještě kupoval přímo v Toyotě speciální těsnění pod sání i pod vtřikovadla a zaplatil jsem kompletně 5500 Kč.

[DavidDDD]

Mám dotaz na měření emisí (stk). Když to dám do servisního módu, podle Y.T. to jde, tak nereaguje plynový pedál. Pro změření bude trocha otáček třeba. Jak tedy na to ? Díky. Na stk jedu s hybridem poprvé....

[lajdak.miki]

Mám dotaz na měření emisí (stk). Když to dám do servisního módu, podle Y.T. to jde, tak nereaguje plynový pedál. Pro změření bude trocha otáček třeba. Jak tedy na to ? Díky. Na stk jedu s hybridem poprvé....

Ja som bol už tri krát na stk a nikdy som neriešil servisný mód,veď na to je tam ten servisák a mal by vedieť ako na to.Keď som tam bol prvý krát tak prišli traja s návodom na papieri a na tretí krát to nahodili.O dva roky neskôr prišiel iný borec bez papiera a bez zaváhania nahodil servisný mód na prvý šup.Na moju otázku čo nameral,povedal že skoro nič.Na otázku druhého technika že čo tomu je povedal"čo by tomu mohlo byť,veď to je japonský mercedes"

[švihák]

Mám dotaz na měření emisí (stk). Když to dám do servisního módu, podle Y.T. to jde, tak nereaguje plynový pedál. Pro změření bude trocha otáček třeba. Jak tedy na to ? Díky. Na stk jedu s hybridem poprvé....

Nejdřív se auto připojí k tomu jejich počítači, pak se nastaví servisní mód a plyn reaguje...

[DavidDDD]

Mám dotaz na měření emisí (stk). Když to dám do servisního módu, podle Y.T. to jde, tak nereaguje plynový pedál. Pro změření bude trocha otáček třeba. Jak tedy na to ? Díky. Na stk jedu s hybridem poprvé....

Nejdřív se auto připojí k tomu jejich počítači, pak se nastaví servisní mód a plyn reaguje...

Tak to jo Děkuji, to jsem potřeboval

[Pjetr1]

Dnes jsem přesedlal z Priusu 1/2009 do Camry 5/2019. Bohužel tedy jen na cca 1,5 hodiny. Svezení krásný, motor táhne jako ďas. Oproti Priusu opravdu obrovský a mohutný auto. Kilometry to polyká jedna báseň, akorát je problém uhlídat rychlost, 110 km/h mi vůbec nepřišlo jako nějaká rychlost, spíš tak jako taková pohodová.
Jen jsem myslel, že tyto nové hybridy dokáží jet v EV vyšší rychlostí, třeba cca 60 km/h, ale myslím že to přepínalo při lehce přes 50 km/h.

[erotidua]

Tenhle dotaz bude směřován asi nejvíce na pány ze Slovenska
Můžete doporučit dobrý servis hybridů v Bratislavě a okolí? Za rozumné peníze, hlavně poctivě odvedenou práci... v Praze jsem jezdila do Řep, do neautorizovaného Hybrid servisu, kde měnili opravdu jen to, co bylo třeba; pokažené se snažili opravit. Majitel sám má Priuse a vyzná se. Niečo také?

V nejbližší době nás čeká jen výměna oleje, ale kdo ví, kdy bude co třeba.... Díky.

[PALO-Prius]

Tenhle dotaz bude směřován asi nejvíce na pány ze Slovenska
Můžete doporučit dobrý servis hybridů v Bratislavě a okolí? Za rozumné peníze, hlavně poctivě odvedenou práci... v Praze jsem jezdila do Řep, do neautorizovaného Hybrid servisu, kde měnili opravdu jen to, co bylo třeba; pokažené se snažili opravit. Majitel sám má Priuse a vyzná se. Niečo také?

V nejbližší době nás čeká jen výměna oleje, ale kdo ví, kdy bude co třeba.... Díky.

Ahoj.
Ja chodim do autorizaku Toyota AUTOGRAND: http://www.autogrand.sk/toyota-sk/kontakt/ s mojou P III a brat tak isto s P II (bol tam s nim aj pred kupou na obhliadku).
Zatial ziadne problemy za tych 6 rokov, co mam auto (dovezene z DE). Ceny maju transparentne, vies dopredu kolko zaplatis (maly/velky servis). Ale kedze je to autorizak, ceny su aj take ...no ...normalne (nie nizke). jednaju slusne, korektne, na urovni, auto je po servise ciste. Maju vzdy ako prvi najnovsi hybrid od Toyoty na Slovensku/Bratislave, maju s nimi teda uz bohate skusenosti.

O hybridnych garazistoch v BA a okoli neviem, ale urcite nejaky bude. Ja vsak razim taktiku autorizaku a moj 180 000km Prius ide zatial ako Svajciarsk ehodinky, resp. ako Japonska Toyota, teda uplne bez jedineho problemu za tych 9 rokov (len olej a brzdy)

[DavidDDD]

Možná blbý dotaz, ale má vůbec smysl "řadit" Béčko na krátkou chvilku. Jestli se to tam nějak zbytečně "nejebe" jen kvůli pocitu...

[PALO-Prius]

Ja osobne som este nikdy neradil/nemusel radit do |B| za 5 rokov co mam prius III. Je to asi aj tymn, ze zijem v celku rovinakej krajine,no....
Urcite tu uz bola taka diskusia, ale tak sa mi zda, ze vysledok bol taky, ze je to ozaj zbytocne, ci?