TOYOTA KLUB Česká Republika

No akože jasné. Len sa proste divíme, vyslovene s takouto požiadavkou sa tu totiž ešte nikto nevyskytol. Stavať voľbu auta kvôli prevozu páru kufrov na letisko 3x ročne.... Niekto chce zas mať zrýchlenie minimálne 0-100 do 8 sekúnd. A pritom v reáli to využije s božou pomocou tiež tak 3 krát ročne. Toto tu je furt. Na to už ani nejako nereagujem. Keď chce tak chce. Vraj je 1,6ka príliš lenivá a pomalá. No, keď si to myslí, tak čo s tým. Mne vyhovuje aj takto.
Nič v zlom.
Mne sa tiež kdekade divili, že jednou z dôležitých podmienok pre mňa bolo aby bolo stredové spätné zrkadlo čo najvyššie. Z picassa som bol zvyknutý na parádny výhľad a potom keď som chcel meniť auto tak som s prekvapením zistil ako veľa vozov má ten späťák prinízko, a že mi v križovatke bráni vo výhľade doprava dopredu. A to až tak, že som sa musel naklánať. V corolle mám to spätné nastaviteľné aj výškovo a v dostatočnom rozmedzí. Keď mám sedenie v najnižšej polohe a zrkadlo v najvyššej tak je to akurát dobre.
Všetci máme nejaký rebríček hodnôt.

Forfoc píše:

jircy1 píše:Koukám,že "kufrová story" stále pokračuje Kupovat si auto podle kufru,no nevím

Důležité, že já vím.
Samozřejmě to není to hlavní. Bylo a je mnoho různých kritérií, podle kterých jsem vozidlo vybíral a jedním z nich bylo, aby se do zavazadelníku vešly 2 velké kufry. Několikrát ročně kufry potřebuji naložit a odvézt. Pokud by se nevlezly, tak jako co. Auto nechám doma a pojedu busem, vlakem taxíkem??? Na co to auto pak asi budu mít.
Kdyby to byla ta hlavní podmínka, asi bych nešel do sedanu, ale ideálně do vozu ala Citroen Berlingo.

Podle mého názoru je lepší doladit kufry do kufru podle auta, než naopak.

Precetl jsem si recenzi z linku od hanes73 z 20.6. https://www.autorevue.cz/test-toyota-co ... xus#part=2. Napsal jsem hned prispevek ale nikdo nereagoval, tak jsem jej nakonec na forum nedal. Protoze se rozhorela celkem zajimava diskuse od 3.7., tak jej davam sem ted v uvozovakch tak, jak jsem jej puvodne napsal:
"Pekne auto, ale pripada mi to trochu jako recenze s marektingovym podtextem. Takze stary AURIS je podle nich : " Auris byl fajn, jenže tak trochu plecháček, plasťáček". Zajimave by bylo najit recenzi na stary AURIS, kdyz prichazel na trh a porovnat. Ale jasne, nove auto se musi prezentovat.
Uvidime, ja se bude Corolla dal prodavat. Zatim jsou cisla jeste ovlivnena doprodejem a take tim, ze nadsenci Toyoty Corolla cekali na novy model a hned po nem sahli. Kolik lidi si asi koupi Corollu za 900k? "

K nazoru Filda123:"On je spis docela problem ze nekteri Netoyotaci tady cpou lidem sve nazory a delaji z nich blbce kdyz neberou jejich nazor. ...."

Nevidim tu nejaky prispevek, kdo by z nekoho delal blbce. Do brezna jsem byl Netoytak a tezce jsem se rozhodoval mezi KIA Cee'd SW (minuly model) a AURIS TS. Procetl jsem si par veci tady na foru, ale ne zdaleka vsechno, coz byla chyba, mel jsem tomu venovat vice casu. A prave prispevky, kde se nepeji chvalozpevy na Toyotu, ale popisuji realne veci, ktere nekomu vadi nebo jsou opravdu problemove, davaji nejvice informaci. Nakonec tedy vyhrala Toyota AURIS TS, ale ta posledni kapka na misce vah byla uvaha (cele rodiny), ze Toyota je svetova znacka a neprodavanejsi auto na svete. Uvedl jsem v obsahlem prispevku svoje zkusenosti s Aurisem, jak plusy, tak minusy a na co si musim zvyknout. Po 3000km jsem pridal par novych postrehu.
To, ze Toyota je N1 jeste neznamena, ze je nejlepsi. Nektere veci jsou u Aurise opravdu zvlastni a reseny ne moc dobre, stejne tak u nove Corolly v porovnani s jinymi vyrobci. Dobre to napsal Luke: "Ale cim vic zacnes resit ostatni znacky a celkove nabidku na trhu a zacnes srovnavat, tim je rozhodovani horsi Ale nemam lidem za zle, ze se pohorsuji nad jinymi znackami, ja taky par mesicu zpet jsem byl jednoznacne pro Corollu...

Jinak nova Corolla u mne vypadla hned na zacatku Je pekna, ale zpredu se mi vice libi minuly model. Naopak zezadu Corolla TS se mi libi vice. Ovsem cena me odradila. A jen pro sebe jsem si rikal, ze prodeje asi nebudou nejlepsi. Ale kdyz jsem tady na foru cetl nazory pred a kratce po uvedeni na trh, tak jsem pomyslel, ze jsem se spletl. Hybridy jsou zrejme fajn, ale spise pro fandy. U koho je cena kriterium s vetsi vahou a nenajezdi moc km, tak do hybridu asi nepujde. A vysolit 900K za Corollu z testu nahore? Pokud bych dal za auto 900K, tak asi nebudu volit Corollu. Nabidka Corolla Prime neprichazi sama od sebe.

Libi se mi prispevky Kocura, Luke, CommonUser, Gray...

Jinak k poznamkam smerem ke KII. Muzu ted srovnavat AURIS TS a KIA Cee'd SW (oba minule modely). Plne srovnatelna auta a pomer cena/vykon je stejny. Viz muj prispevek ke zkusenostem s AURISEM TS asi po mesici a doplneni po 3 mesicich.

Ota12,
diky za prvy pozitivny ohlas, aj ked my (realisti) sa uz asi pozname .
Problem je, ze nevies kto je tu na fore kurwa z autosalonu (co dela "propagaci") a kto len slepy privrzenec modelu. Nejake tipy uz mam, ale ...
A to iste sa deje napr. aj v RAV4 fore. Novy model ... nove mena ... nove "zarucene" spravy ...

CommonUser píše:Problem je, ze nevies kto je tu na fore kurwa z autosalonu (co dela "propagaci") a kto len slepy privrzenec modelu.

Presne toto pocitujem na fore aj ja.Na inych forach ich nazyvaju trolmi, tu je to "pan dealer"

Ota12 píše:Pokud bych dal za auto 900K, tak asi nebudu volit Corollu. Nabidka Corolla Prime neprichazi sama od sebe.

Je očividne, že koľko ľudí toľko chutí. Ja som napríklad predal svoj štvoročný MB C class 220 a kúpil novú Corollu TS za 30 000 Eur. A prečo nie? Je to dobré auto, mám ho iba pár dní, ale očakávania naplnil. Do mesta sa hodí viac ako dieslový MB, auto je ladené skôr do komfortu ako do športu, čo ja môžem. Ale v zákrutách drží, zatáča ľahúčko, odozva na plyn je priam božská, žiadne 1-2 sekundové medzery ako majú turbo motory, keď pridám hneď idem. Interier... možno MB mal niečo lepší, alebo skôr konzistentnejší, ale tento tiež fajn. V Corolle je lepší výhľad ako v MB (ale napríklad taký Golf ešte lepšie a Mazda 3 číra kastastrofa). Komfort jazdy tiež veľmi dobre, auto je tiché tlmí nerovnosti, veľmi podobné Cečku, aj keď MB má o 14 cm dlhší rázvor, takže auto možno bolo plavnejšie, alebo ako to povedať.
Treba povedať spotreba, je úplne top. Na benzín s takými možnosťami, som absolvoval len cca 1000 km ešte, ale mám spotrebu cca 4-5, ak mesto a okresky skôr k 4, ak diaľnica tak skôr 5. Uvidíme aký bude dlhodobý priemer, ale v Céčku som mal 6,1, toto bude asi o liter, liter a pol menej, pričom o nič neprichádzam, výkon je keď ho potrebujem (a o sekundu skôr ako v MB). Je treba povedať, že ja nie som žiadny trhač asfaltu, nemusím predbiehať všetko čo vidím, ide kľudne a často ma nerozhádže ani ísť 40 za kamionom 15 km (hlavne ak mám adaptívny tempomat, proste sedím a točím volantom).
V zadu je síce pre mňa menej miesta (185 cm) nad hlavou, ale zmestím sa tam a sedí sa tam úplne dobre, konečne mám podopreté stehná, proste lavica je vyššie lebo su pod ňou baterky. V MB so neznášal sedieť v zadu, Pre mňa to bola trestná lavica.

Tento hybridný pohon je podľa mňa to najlepšie čo môžte na maistream trhu kúpiť, pravda ak sa bavíme o pomere výkon, spoľahlivosť, spotreba, kultivovanosť. TSI, GDI a Puretech nie sú zlé motory, ale toto niečo úplne iné, oveľa viac sa to ponáša na Teslu, v ktorej som sa párkrát zviezol.

Na záver iba, pri rozhodovaní som hľadal auto do 4,7m kvôli garáži. Kia Proceed hmmm nie zle auto, ale akosi nezaujala, taká tuctová, alebo ja neviem, Skoda Octávia, ach neverte ale s tým 2.0 TSI a trochou výbavy aby dorovnala Corollu stála cca 32000 a dsg fakt nemusím, ale inak by asi sla, Peugeot 507 veľmi dobre, kombi ale nebolo a v liftbacku v zadu môže sedieť iba dieťa a nie 18 ročný pubertiak. Ešte som zvažoval MB B class a MB A class, čo ja viem divné ponuky my dávali ak som chcel benzín, akože nafta sa dala kúpiť vo fajn cene, ale benzín, vždy tam bol háčik (lebo na cenníkovú cenu nemám, lebo dať za A class vo výbeve podľa mojich predstáv cca 52 000 tak to je celkom na mňa moc), takže nakoniec sme sa nedohodli.

Jaky důvod je prodat, cituji somoanta : "svoj štvoročný MB C class 220 a kúpil novú Corollu TS za 30 000 Eur"

@somoant teda celkom zaujímavý prechod. A čo odhlučnenie oproti MB? Tam by som si tipol, že bude najväčší rozdiel (aspoň, čo som kedysi jazdil A6 na diaľnici pri 140 to bolo krásne tichúčke, úplne iný level cestovania).
Inak ešte k tej Kii - tá sa mi veľmi páči hlavne proceed, ale tie motory... 1,6T je neskutočne užraná, 1,4T je už na tom lepšie, ale kolega ju má v i30 a na to že jazdí viac light narozdiel odo mňa mám s Corollou o 0,5l dlhodobo lepšiu spotrebu. No tak hádam by som rozmýšľal len o tej nafte 1,6 100kw ale v tom som raz šiel v prvej generácií 400km a neskutočne to dunelo, to ale už mohli vylepšiť odvtedy.
Teraz ešte bude veľmi zaujímavá Mazda so SkyactiveX - za 600 000kč v slušnej výbave a píšu tomu 4,5l/100 NDEC, to vyzerá veľmi zaujímavo a keby som teraz vyberal tak by som si ju šiel pozrieť.

To však neznamená,že sa mi Mazda3 páči odteraz viac. Rozdiely sú tam ale kde nie?

co tim chtel basnik rici? Hoci jej dizajn neprekročil „japonský tieň“, medzigeneračný pokrok v kvalite a jazdných vlastnostiach je obrovský.

A ty čo si tým chcel povedať?

Páni, prečítal som 114 strán "diskusie" v tejto téme. Takmer po každej jednej strane som si v duchu hovoril výrok neúspešného slovenského politika: Vám musí j**** chalani..
Prebrali ste ozaj vsetko od svojich pocitov, tpms senzorov všeobecne, až po vykurovanie domov (???). Diskusie o novej corolle 2019 je tu však žalostne málo (porovnávanie s inými autami je podľa mňa korektné a vítané).
Mám Yarisku 2017, ale nemal som potrebu sledovať fórum Toyota, lebo s ňou neboli takmer žiadne problémy. Mám aj Vitaru 2016, s ktorou menšie problémy sú a preto som celkom aktívny na Suzuki fóre. Preto mi na začiatku čítania prišlo komické to, aká rovnaká demografia je na fóre Toyoty. Tiež je tam plno zatrpknutých dinosaurov, ktorý si kúpili staršiu generáciu auta, do diskusie nevedia dať žiadnu pridanú hodnotu, tak len pindajú, že nová generácia nie je to čo bývala tá stará. Potom sú tu tiež miestne cheerleaderky, okolo ktorých objektivita neprešla ani rýchlikom. Konzervatívci, ktorí by všetky tie nové vynálezy najradšej zakázali, veď predsa všetko dobré už vymyslenej bolo, načo by už len im, čo majú nacúvané 4 milióny kilometrov s rukou na spolujazdcovej opierke bol akýkoľvek asistent?! A kurvítka! Ako by sme mohli zabudnúť na kurvítka!!
A potom je tu tak do desať diskutujúcich, ktorí písali vecne, k téme. Kvôli takýmto ľuďom som sa dostal až na stranu 114 a za to sa im chcem verejne poďakovať

Moja situácia je takáto - Vitaru si chcem nechať. Je to atmo, 4*4, mám tam stojany na bicykel, muchy boli po 50k km celkom vychytané.
Yarisku by sme posunuli svokrovcom. Boli sme spokojní, ale obe autá sme kupovali v inej situácii. Teraz dochádzam do roboty 2*50 km denne a ani jedno z tých áut nie je na takéto dochádzanie úplne vhodné.

Prvým kandidátom bola Mazda 3 sedan, ale v posledných týždňoch som začal intenzívne pozerať na Corollu. Lákadlom je hybrid, dobrá skúsenosť s Toyotou a to, že sa mi to auto v tejto generácií ozaj páči.

Neviem sa rozhodnúť medzi HB a sedanom. Motorovo by som ostal na 1.8, výbava comfort + balíky. Rozpočet je takto už veľmi na hrane.
Páči sa mi viac sedan, ale mám pocit, že pri HB dostanem za tú cenu viac a trochu sa bojím aj spravovania sedanu z Turecka. Pre vysvetlenie - moju Vitaru mám strašne rád, je to najvyššia výbava, ale tie pazvuky, ktoré to auto dokáže vyrobiť má privádzali do zúfalstva.
Veľkým blokom je pre mňa zatiaľ aj TT2. Konzervatívci snáď odpustia, ale pre mňa osobne je Android auto veľmi dôležitá funkcia. Waze mám zapnutú permanentne a takisto počúvam na cestách audio knihy a podcasty, inak by som sa z kvality slovenských rádií asi zbláznil (pamätajte, som v aute denne minimálne hodinu).
Takže čo hľadám je pohodlie, slušné spracovanie, spotrebu a bezpečnosť. K autu takisto musím niečo cítiť. Mám rád japoncov, koncern, či už nemecký, či kórejský, ma necháva chladným.
Testovačky zatiaľ neboli. Ozaj, ako ste sa dostali ku corolle na deň, na víkend? Niečo takéto by som potreboval.

to Farnell

to opravdu neni nic proti Tobe, dik ze jsi sem ten link dal . Ja jen, ze tady je obsahla diskuse jak Corolla minule generace je super auto (nic ve zlem, je to dobre auto). A najednou zjistim, ze nova Corolla udelala obrovsky pokrok v kvalite a jizdnich vlastnostech. Da se to vylozit i tak, ze minula generace nebyla tedy nic moc.
Stary model se zrejme doprodal,takze Toyota uz nepotrebuje zadny marketing pro stary model, ale jen pro novy.
Je to tema do diskuse na uroven a nestrannost podobnych recenzi a autoru techto recenzi.

Aby bolo jasné. Ja sa z toho videa posrat nehodlam.
Na video ako také som narazil náhodou, tak som sa oň podelil s ostatnými a navyše v téme o Corolla.
To čo tvrdila či netvrdila Toyota doteraz je pre mňa irelevantné.
Nič proti tebe a proti tvojim zisteniam.

A mimochodom som zástancom novej Corolla no po vzhliadnutí videa sa mi Mazda3 javí o kúsok lepšia.
Ale opäť ani z nej sa teraz nejdem posrat.