TOYOTA KLUB Česká Republika

Ja jsem vcera lezel na gauci a kdyz bych si oblekl tretry a dres a sel na stadion a startoval bych z bloku a bolt by mne tahal na lane, tak by to byl ekvivalent 9,99

Ten gauč musím mít...

Myfune píše:Myslíš? A jak vlastně zněla otázka?

Jimmi píše:

Myfune píše: 42

Tohle nemůžeš dávat do diskuse! To je přece konečná odpověď

Například kolik je ve třináctkové soustavě 6 * 9 ... To jsi to číslo fakt střelil náhodně, nebo si z nás taky děláš srandu?

The answer to this is very simple. It was a joke. It had to be a number, an ordinary, smallish number, and I chose that one. Binary representations, base thirteen, Tibetan monks are all complete nonsense. I sat at my desk, stared into the garden and thought '42 will do'. I typed it out. End of story.

And now for something completely different: https://www.youtube.com/watch?v=um7HAqxUGnQ MASAKR!

Varování: nemusí se líbit osobám s arachnofobií
https://www.youtube.com/watch?v=YoB8t0B4jx4

Prijedte na kary do Hodonina, velmi slusna pujcovna v CR a uroven zavodu je v CR TOP...minuly zavod z mojeho pohledu

https://www.youtube.com/watch?v=ILXrknf8SuU&hd=1

To jsi skutečně zajel v kvalifikaci 42,48 v káře, ve který jiní udělali 41,30-41,40-41,70-41,77-42,11-42,42? Jaká tam byla příčina? Počítám, že gumy, počasí apod. Nebo to byla Tvá první návštěva a jejich dvacátá apod.? Rekord je dle slov pořadatelů 40,89 s. Protože jsou hranice trati dané dostatečně pevně, někdy se tam mrknu (i když je to pro mě těžce z ruky).

Jel jsem na te draze poprve v zivote a nechteli nas nechat ani jedinou jizdu pred zavodem se seznamit s karama, s trati...takze jsem sedl do kary a behem 4min jsem musel zajet cas, pak znovu a pak znovu. Ve treti jizde uz to slo lepe, byl jsem rad, ze jsem se v 9. ostrem kole dostal alespon pod 42:50, ale zase jsem mel provoz na trati. Ve finale uz jsem jezdil 42:16.
Pokud to chces detailne, tak se muzeme bavit o 42:48 na kare cislo 11 a to si nemyslim, ze je to na moje 5-8. kolo na te draze vubec spatny vysledek.
Pokud jde o karu č.9, se kterou jsem jel, ale byla precislovana z č.1 tesne pred moji jizdou, tak bohuzel s tou se nedalo nic delat. Ta puvodni kara č.1 na kterou jsem se tesil byla supr, ale nemel jsem moznost v ni jet. (srovnej casy ze tretiho kola mereneho treninku an kare č.1 tedy kdy jeli vsichni na kare č.9 přečislované an č.1)

Jinak konkurence velika zejmena Suryn, Denker a Liedel jsou top, Denker a Suryn jsou na te draze denne a jezdi tam jiz nekterym rokem. Verim, ze kdyz tam zacnu jezdit casteji, ze taky pujdou me vykony nahoru
Cas 40,89 je scifi...mozna za idealni teploty, na prazdne draze s novyma pneu s minimem paliva a bez dovazovani

To je sranda, původně jsem se chtěl zeptat, jestli tam jezdí víc kár se stejným číslem, ale přišlo mi to tak dementní, že sem to smazal.

Jak zdůvodnili krajně matoucí změnu čísla káry??? To snad ani neni možný... NEEXISTUJE rozumnej důvod. Takhle všichni s tou "9-1" vypadají jako lemra.

A přihlásit do "závodu" (spíš "ego show") někoho, kdo tam cca denně zdarma jezdí, to je opravdu vrchol, zvláště bez možnosti si to aspoň 10 minut před první kvalifikační jízdou vyzkoušet, když je tam člověk prvně. Aspoň že ta kvalifikační čtyřminutovka nebyla jen jedna... Doufám, že ten frajer navíc váží 45 kg, takže dovažováním se sice dosáhne nějaký cca OK cílový hodnoty, ale těžiště káry je úplně jinde.

Čumim... To tam nepojedu ani omylem. Ještě by mi po "tisícovce" km cesty dali nejhorší káru, k tomu přidali 50 kg navíc jako bonus, plnou nádrž až po víčko a gumy sjetý skrz...

Nicméně 40,89 je dosažitelný, když ten místní šoumen dal během 4 minut (tzn. asi 4 ostrý kola) 41,30 a další týpek 41,40.

Mimochodem, bylo mi řečeno, že všechny ty káry tam jezděj stejně, protože to "furt laděj". Specificky sem se na to ptal. Na ŽÁDNÝ trati nejezděj a ani nemůžou jezdit káry stejně. A když už skoro stejně, tak MAXIMÁLNĚ 2, přičemž by tomu vzájemnýmu slaďování museli věnovat sto let denně (a pěkný prachy). Rozhodně ne 11 kár apod. Rozptyl je navíc patrný už z časů toho "vítěznýho synka" a všech dalších z Top 4. I člověk schopnej zajet "hned" 41,30 s č. 1 tam s č. 3 o dvě čtyřminutovky později zajede 41,96.

Jo, to jste tam jeli celá famílie, nebo se tam náhodně sešlo víc lidí s podobně "exotickým" příjmením?

Vy mne zasobujete dotazama pane Karfik )

Tak od zadu, ne shoda jmen, jel jsem s kamosema, kteri maji jine prijimeni. Ale jmeno Pazderka, Pazderka, Pazderkova asi fakt byli z rodiny )
Kary samozrejme nejsou stejne, ale rekneme, ze jsou vice vyrovnane nez kdekoliv jinde v CR. Vsak to znas, jedna klouze na vyjezdech(kara č.3) jina netoci, protoze ma sjete predky, nektera je na tom trochu hure odspodu, jina nema vrch...tak to proste je. Ale na jejich obranu, maji ramy z rakouske pujcovny a do nich alepson ve stejny cas repasnuty motor.
Najdes tam i jine veci, kdyz se na pneu objevi platno, tak daji novou pneu...no ale ten co jede na nove zajede milionkrat lepe, ze? Ale to je motorsport...napriklad se na tech karach jela 24hodinka a koncem mesice 12hodinovka a to ty kary vzdycky rozdrbe.

Jedine, kde jsem videl opravdu stejne kary je bratislavska Kart1arena, maji spesl kary pro pujcovnu a pak oddelene kary pro zavody, stejne pneu, stejne dovazovani, stejne palivo, laserova geometrie...tam je to profi a jsou na to prachy.

Suryn to da hnedka, ma to tak najete, ze mu staci 2-3kola a je to tam. 41,30 je pro neho normalni cas na dobre kare. Nevim, kolik vazi, ale odhaduju tak 70kg, dovazuje se na 85kg.

S tim vyzkousenim, to mne fakt mrzelo, protoze jsem jel 200km a vstaval jsem v 5:30 rano, abych tam byl o 30min drive a aspon to zkusil, jenze pry to nejde, ze to by chtel pak kazdy a nestihalo by se. No cekali jsme stejne hodinu, nez udelali registrace a tak yb to klidne slo, ale co uz. Pristi zavod se jede backrace na pozmenene trati, takze zase na tom budu stejne spatne

Pokud je to pujcovna mimo zavody, nechaji te jet na cimkoliv a jsou vice vstricni.

Cisla na karach jsou magneticke a pro ne bylo jednoduche reseni, kdyz na te č.1 preskocil remen, tak nez ji opravili(na finalove jizdy, kde startovala predemnou v 1. jizde a nemel jsem sanci ji dohnat, prestoze stejneho borce na jine kare jsem dal v 2. jizde hrave) proste vytahnout č.9(nahradni kara) prehodi cisla a transporder z č.1, nemuseli nic menit v SW, ani na casomire.

Ja to bral jako test, premyslim, co budu pristi sezonu jezdit a tak objizdim co se da, abych zjistil, cemu se venovat...takze testnu to letos jeste asi na ten posledni zavod a pokud se mi to zalibi, tak pristi sezonu pojedu celou.

A jak jezdi mistni TOP(Denker, Suryn) muzes videt tady:
https://www.youtube.com/channel/UCd2mt_ ... 2LVKgr4dtg

Jo, už jsem na to koukal. Normálka. V noci spíš jak ožralí, ale to je vzhledem k viditelnosti nula nula nic pochopitelné (za téměř takových světelných podmínek sem zajel rekord trati jen jednou v životě - ovšem gumy kolem trati tam měly původní barvu (tzn. černou ), což je fest rozdíl).

Káry mají mít svá čísla pevně daná, aby bylo možné aspoň trochu rozumně porovnávat jezdce a káry (v daném období - po různých údržbových atd. zásazích se vše pochopitelně až podstatně mění). Když nějaká kára není k dispozici, lze normálně použít jakoukoli jinou a systém automaticky registruje její číslo - nemusí se na nic sahat, na papíře pak jen místo č. 1 vyjede č. 9, což nikomu nijak neškodí. Když se s tím naopak dělají čachry a čísla se přesouvají, tak jsou potom někteří jezdci na papíře neprávem horší nebo lepší, než by odpovídalo vzájemným výkonnostním poměrům kár a jezdců...

On topic:

https://www.youtube.com/watch?v=qqXrOEL2xnY

Video docela zkresluje a ta jejich kamera zvlast, v realu jsou to profici na urovni jezdcu MP nebo MSR, malo takovych jezdi v CR v pujcovnach. A spousta z nich zavodi i okruhu s auty

Vidim, ze si libujes ve starych poradech z TV Hovna.

I v nových pořadech a i z jiných stanic. Ale ještě víc si libuju v sestřizích od CaryMaryFuck, s jeho hardcore popisem (přestože je to často opravdu přehnané, a to i z mé perspektivy). Mou all-time favoritkou je nejspíš Jolanda.

V reálu je každej, kdo dokáže běžně jezdit na dostřel od rekordu trati (průměr všech kol cca 99 % rekordu), na úrovni těch rádoby (že jezděj dobře) či skutečných (že maj závodění jako hlavní zdroj příjmů) profíků (mezi nimiž nemusí být žádný kvalitativní rozdíl, akorát se prostě pracovně věnujou každej něčemu jinýmu). Z ovládnutí vozidla (nejen káry a nejen v půjčovně) a z pochopení jeho možností vyplývá i schopnost soupeřit (předjíždět+bránit). Člověk by musel bejt totální lemro, aby dokázal jezdit nejlepší časy (tzn. automaticky lepší než ostatní), ale nedokázal předjet pomalejší jezdce (nebo obdobně rychlý jezdce v pomalejším vozidle) nebo se jim bránit. V kárách (zvláště pomalejch půjčovnovejch) je ještě oproti F1 výhoda, že dotyk (nemyslim nějakej brutální náraz, ale "pouhý" lehký vsunutí čumáku vedle káry vpředu) nemusí bejt pro nikoho z těch dvou jezdců likvidační, takže se nemusí čekat na vhodnou příležitost, jde si ji dostatečně snadno vyrobit. Alfou a omegou je prostě vyšší průměrný tempo (z čehož dostatečně automaticky vyplývá vyšší rychlost na začátku anebo na konci rovinek - opět je zcela nepravděpodobný, že by člověk při tempu kolem rekordu OK projížděl JEN zatáčky, ale na rovinkách by byl hlemýžděm). Bez tempa je to v pytli, s nim je to v pohodě. Spoustu rekordů v půjčovnách a na závodních tratích mají lidi, který někde závoděj (nebo místní mechanici apod., který se tam zdarma denně vozej a můžou si přesně zjistit, která kára je nej - a perfektně si ji připravit). Je naprosto nemožný, aby měl rekord (vyzrálej, ne den po otevření nový dráhy) trati někdo, kdo neumí jezdit fakt super (buďto extra hladce nebo sice extra razantně a neuhlazeně, ale pod precizní kontrolou tý zdánlivý "chaotičnosti"). Čas na celý kolo se "omylem" dohromady nesejde (pár zatáček se podaří prakticky každýmu prakticky vždycky), zvláště když kárový dráhy (předevšim indoor půjčovnový s šílenejma nestandardníma povrchama) jsou technicky mnohem náročnější než 99 % okruhů (kde neni zatáčka každejch 10 metrů a málokde na sebe bezprostředně navazujou nějaký náhlejší změny směru pod nepřerušeným plným plynem).

P.S.: Tou "normálkou" jsem pochopitelně myslel jízdu téměř na úrovni traťovýho rekordu. Pro 99+ % lidí to normálka není ani v křeči. (Ale mohla by být, kdyby na tom dřeli.)

gramo píše: ... To jsi to číslo fakt střelil náhodně, nebo si z nás taky děláš srandu?

Ale no tak, tohle číslo přeci není ani trochu náhodné!

Jimmi píše:

gramo píše: ... To jsi to číslo fakt střelil náhodně, nebo si z nás taky děláš srandu?

Ale no tak, tohle číslo přeci není ani trochu náhodné!

No tak dobře nebudu svině a "kápnu božskou" http://cs.wikipedia.org/wiki/42_%28odpov%C4%9B%C4%8F%29