TOYOTA KLUB Česká Republika

tomikm píše:

p1947 píše:........dnes navečer jsem odjel do města na nákup vzdálenost 9 km.Po vyjetí od domova byla teplota 2°C nad nulou Prius nastartoval na el.motor po chvilku se spustil benzinový a po čtyřech kilometrech byl zahřátý a přepnul do elektrického a pak se střídal s benzinovým až do cílového místa. Koncová spotřeba byla 4,8 l/100 dle počítače.Tady Vám píši skutečnost a nic jiného........

Po čtyřech kilometrech zahřátý motor u hybridu? Dovol, abych se zasmál . Jak jsi na to přišel, že byl motor zahřátý? Máš snad namontovaný teploměr? Podle mě byla teplota chl. kapaliny max. 60st a to hodně nadsazuji. To bys musel jet celou dobu do kopce, aby se ti hybrid zahřál po čtyrech kilometrech. No a té spotřebě taky moc nevěřím při téhle venkovní teplotě na tak krátké vzdálenosti, ale neznám terén.

tomikm píše:

tomikm píše:

p1947 píše:........dnes navečer jsem odjel do města na nákup vzdálenost 9 km.Po vyjetí od domova byla teplota 2°C nad nulou Prius nastartoval na el.motor po chvilku se spustil benzinový a po čtyřech kilometrech byl zahřátý a přepnul do elektrického a pak se střídal s benzinovým až do cílového místa. Koncová spotřeba byla 4,8 l/100 dle počítače.Tady Vám píši skutečnost a nic jiného........

Po čtyřech kilometrech zahřátý motor u hybridu? Dovol, abych se zasmál . Jak jsi na to přišel, že byl motor zahřátý? Máš snad namontovaný teploměr? Podle mě byla teplota chl. kapaliny max. 60st a to hodně nadsazuji. To bys musel jet celou dobu do kopce, aby se ti hybrid zahřál po čtyrech kilometrech. No a té spotřebě taky moc nevěřím při téhle venkovní teplotě na tak krátké vzdálenosti, ale neznám terén.

Mám IV a nevím co je na tom k smíchu. Mám podobné zkušenosti, ale jinak je mi to úplně jedno jestli tomu někdo věří. Cesta do města zhruba stejná, když přijedu nemám tam sice 4,8 , ale 5,6 i tak je to super spotřeba. Nevím jak to funguje, když vyjedu z garáže jedu na el. ale to je opravdu jen na výjezd z garáže pak se připojí benzín a na ten jedu, nevím jestli je to možné, ale auto dle grafu jede na el. ale slyším motor, tak asi jenom topí a vyhřívá sedačky. Pro upřesnění Praha a Stř. čechy. přikládám foto na spotřebu za 6500km. Nyní tam už mám 4,0l a myslím, že díky zimě půjde stále nahoru. Prius je dle mého auto do města kde je spotřeba skutečně suprová.

tomikm-máš "čerstvé auto",které možná za 20 tis.km bude dobře zajeté a Tvoje spotřeba bude klesat. Po 4 km skutečně byl motor zahřát natolik ,že vypnul a auto jelo na elektro.Prius má speciální display na kterém je vidět jestli jde motor nebo né.Nevím jak je z fabriky nastaven v počítači při jaké teplotě chladicí kapaliny vypíná a jde na elektro,ale po 4 km již z výduchů topení šel teplý vzduch.Vím o čem mluvím,neboť i na staré Corolle Verso po 4 km precisně topí.Celkem mě nevadí,že tomu nechceš věřit,ale v minulém týdnu jsem na počítači vymazal údaj ,který jsem měl od koupě auta po ujetí 36 tis.km a s celkovou průměrnou spotřebou 4,6 l/100. V tom jsou za celou dobu jízdy zima-léto vč.klimy, dálnice,okresky ,města.V současné době má auto ujeto 170 tis.km a je 8 roků staré.Až se dostaneš na můj průměr,který dosahuji s využitím dovolených rychlostí na všech typech silnicích,tak pak si možná dobře "pokecáme" o tom,jak hybridní systém je dobrý.Možná,že je to také tím,že Tvoje jízda s hybridem ještě není o"plachtění" ,ale jetí s těžkou nohou.S hybridem se musíš naučit jezdit.Na tomto servru již několikráte to bylo zmíněno a to hlavně od dlouholetých majitelů hybridů.

p1947 píše:tomfosil-k tvému rozhodnutí na delší trasy nové auto -proč? Vždyť i třeba 2 ročné ti splní vše co budeš potřebovat

Nové auto proto, protože sme k tomu časem dospěli. Bude to naše první nové auto a vzhledem k tomu, že máme doma dvě ojetiny a každá chce investice a ani jeden vůz není ve stoprocentním stavu, tak je to v našem případě i o hlavě (jde o ten pocit, že u nového auta nemusíš řešit servis). No a i když to není Prius (manželku sem neukecal), tak zůstáváme u značky a bude to náš první japonec (po řadě němců a francouzů). Takže si snad na konci prosince pojedeme pro novou rollku a snad nás nezklame
Nové auto taky proto, protože rok stará předváděčka je ve finále pomalu dražší než nové auto v akci a se všemi bonusy (Akce Benefit, pojištění zdarma, zimní kola zdarma, prodloužená záruka zdarma, financování s lepším úrokem jak od Zonek, atd,atd.). A zalíbila se nám rollka po faceliftu .. na to, že to je Toyota je to i docela pěkné auto

p1947 píše: a proč si myslíš,že hybrid/ vyhýbám se slovu Prius neboť i Auris je v hybridu- stejná úplně technika/na dlouhé trasy není.

Funkci hybridu chápu docela dobře a neřekl jsem, že není na delší cesty. Tady je to o tom, že raději pojedu Chorvatsko novou rollkou, než ojetým Priusem, ke kterému momentálně ještě nemám tolik důvěry (a ještě mi nestojí před barákem, abych tu důvěru získával že?)

Zajímavé je, že mě láká vyloženě ten Prius. Auris se mi moc nelíbí a Yaris je nespíš vyloženě městské auto na nákupy. I když - sedl jsem si v salónu do Yarise a v rámci pracoviště řidiče to bylo docela příjemné překvapení. Měřím skoro 190cm a udělal jsem si pohodlí. Asi bych si na to i zvykl. Pocitově je to takový vyšší posez

p1947 píše:Nevím jak je z fabriky nastaven v počítači při jaké teplotě chladicí kapaliny vypíná a jde na elektro

To jo, ale urcite jsi jeste nemel teplomer v pulce. Kdybys jel dal, tak hodne rychle teplota pada a startuje zase motor. Jak to proste neni zahraty na 90, neni to ono. Pomuzes si eco modem, kdy elektronika prepina na elektro driv, ale ja to nepouzivam. Prijde mi to jako huntovani auta kdyz porad startuje nezahraty

Teplota motoru po 3,75km 51st.a spotřeba 7,07L/100km, baterie 69%. Při startu měla baterie
64%a chladící kapalina 4st. Jízda po předměstí tábora, ze začátku do kopce, poté spíš z kopce a rovina. Motor mi nevypnul ani jednou, při parkování stále běžel. Spotřeba na displeji auta 6,6L

tomikm píše:Teplota motoru po 3,75km 51st.a spotřeba 7,07L/100km, baterie 69%. Při startu měla baterie
64%a chladící kapalina 4st. Jízda po předměstí tábora, ze začátku do kopce, poté spíš z kopce a rovina. Motor mi nevypnul ani jednou, při parkování stále běžel.

Tak a mame to i vedecky overeny . Nejak takhle funfuje i ravka, jen ta spotreba by byla tak 10 litru. A i kdyz je v zime zahrata, tak se ji nechce moc prepinat na elektro. Prepne se, ale obcas nastane situace, kdy pustim plyn, zase ho lehce zmacknu a EV nikde i kdyz teplomer v pulce a baterie ma stavu.

po dvoch mesiacoch hladania a konecne vcera "nakoupeno" v Prahe...

toz vitaj a uzivaj asi mame stejny rocnik...pohodove to vozitko stastne km..

tak z těch posledních diskusí nejsem moc chytrý ohledně toho zahřátí motoru , u těch mých cest 10 km do práce a s tím mým nájezdem 7-8 tisíc ročně. Jestli tedy nezůstat u té klasiky s Aurisem. Dnes ráno jsme se díval na Aurisy v hybridu schválně na mobil.de a byl tam jeden za 6.500, teď už tam není, nejlevnější je tento:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... usage=USED
Ale už to začíná cenově klesat a blížit se to k mé hranici zájmu...

Tomi71 píše:tak z těch posledních diskusí nejsem moc chytrý ohledně toho zahřátí motoru , u těch mých cest 10 km do práce a s tím mým nájezdem 7-8 tisíc ročně. Jestli tedy nezůstat u té klasiky s Aurisem. Dnes ráno jsme se díval na Aurisy v hybridu schválně na mobil.de a byl tam jeden za 6.500, teď už tam není, nejlevnější je tento:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... usage=USED
Ale už to začíná cenově klesat a blížit se to k mé hranici zájmu...

Já zase nejsem chytrý z toho, co za auto vlastně chceš (a je pravda, že to semtam nevím ani u sebe ). Prius a Auris se přece budou zahřívat úplně stejně, ne?
Pokud ti jde o co nejlevnější hybrid, tak můžeš začít klidně u Yarisu. Seděl jsem v tom v salónu a místa pro řidiče je tam spousta. Pokud nemáš rodinu s malýma děckama a kočárkama, tak zadní místa řešit nemusíš. Zpracování v pohodě. Jako městské přibližovadlo naprosto vyhovuje. Dálnice by tedy byla trochu otrava...ale několikrát do roka se to snese. A i ten Yaris už není úplně malé auto..celkově nám to všechno nějak povyrostlo

A nebo uvažuješ o tom, že se ti hybrid nevyplatí? To si každý musí zpočítat sám. Pár příspěvků zpět je argumentace, že se hybrid vyplatí i na kratších trasách.

A hlavne, ved ide aj o tu pohodlnost a ticho, nie len to, ze clovek setri na benzine, servise a spolahlivosti samotneho auta.

Treba porovnavat Prius vs. podobne velke auto s Automatom (aj jeho spotrebou). A teda ani s AT to nikdy nebude tak skvele ako HSD.
Zhrnute...aj keby sa to financne na 1.pohlad nevypolatilo, ver ze sa to skutocne oplati

No vypadá to tak, že nevím co chci, ale byl jsem rozhodnutý pro Auris 1.6 (Yaris už opravdu ne, to raději Hondu jazz), ale P1947 mně s tím Priusem nalomil a teď jsem navážkách a rozhoduji. Asi by to opravdu chtělo, abych osobně obě auta vyzkoušel...

ještě bych dodal, že mně ta technologie oslovila jsem toho příznivcem, jinak bych o tom neuvažoval, někdy čtu hrozné nesmysly od odpůrců na různých fórech. Rád bych se posunul a používal to, jen o spotřebu mi nejde, ale vše je o financích, zatím mohu jen brouzdat a sledovat vývoj a shromažďovat finance na jaro....

Tomi71 píše:No vypadá to tak, že nevím co chci, ale byl jsem rozhodnutý pro Auris 1.6 (Yaris už opravdu ne, to raději Hondu jazz), ale P1947 mně s tím Priusem nalomil a teď jsem navážkách a rozhoduji. Asi by to opravdu chtělo, abych osobně obě auta vyzkoušel...

Tomi71: Hele, ber to tak, ze kdyz nebudes mit plug in hybrid, tak na tech tvejch trasach budes mit spotrebu na prd se vsim. Ja mam ravku, ale myslim, ty hybridy od Toyoty jsou na jedno brdo. Vcera jsem to schvalne zkousel, jel jsem pro kluka 3 km, teplota vody na 1/4 a auto se nechtelo prepnout na elektro, coz je logicky. Nepomohl ani eco mod. Pak jsem jen tak zkusil vypnout topeni a buch, auto chciplo a preplo na elektriku. Ale prece nejsem magor, abych v zime jezdil bez topeni. Nicmene pokus honis litry na spotrebe, je to reseni