TOYOTA KLUB Česká Republika

Fajn tak to si je můžeme alespoň potenciálně rozdělit. Ty si vem tu vínovou a já pojedu pro tu zelenou. (Až naprší a uschne, teda až klekne moje Camryna.)

Teď koukám, že té zelené Carině někdo urval zadní stěrač. Anebo urezl?

Lidovka

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-216-1815

Jo ta nevypadá špatně. ale fotky jsou malé, nic na nich neuvidíš...

Ta nevypadá špatně.
https://auto.bazos.cz/inzerat/117890141 ... carina.php

Pěkná. Nemít svou, tak si jí hned koupím...

JJ nápodobně a v liftu. Jen ta červená bude brzy šisovat, pokud nebude v garáži a pokud se už tak nestalo.

To je pravda...

No jo, ale 73kw je hrozně málo

Ahoj Stane.

73kW nemusí být málo.

Hodně záleží na tom, jak je to 4A-FE nastavené - 73 / 78 / 85kW mají jiný průběh,a v LeanBurn verzích zase jestě jiný. Všechny ty motory Ti zvládnou skoro 200km/h.

4E motory měly taky 55 a 66kW, a lépe se jezdilo s tím 55kW, protože oba motory měly vlastně stejný krouťák (117/118 N.m), ale u 55kW vrcholil před 4500ot, a 66kW až skoro v 5500ot.

Viz odkaz.

BTW: Ve Fabii 16V je 55kW málo, protože to váží tunu a půl a absolutně to nejede. CarinaE vážila, pokud si pamatuju správně, 1200kg a Corolla E10 1050kg...

2 zmaxxx: já když s mojí carinou přejížděl váhu na auta, tak vážila cca 1080kg. Takže je ještě lehčí. Ale ze svýho pohledu a zkušenosti (85kw a neleanburn), tak prázdný auto jelo fakt tak pěkně. Dvoustovku to udělalo na dálnici úplně v klidu. Myslím že nejvic jsem s tím jel tachometrových 220. Ale když jsem s tím ve dvou lidech a narvaným kufru a surfem na střeše jel na dovolenou, nebo když jsme jezdívali v létě na služebku ve čtyřech chlapech mimo dálnici a k tomu měli puštěnou klimu, tak už to fakt nebylo ono a motor se místama zbytečně trápil. Proto když bych teď sehna nějakou pěknou carinu, tak chci fakt minimálně ten motor, co jsem doteď měl, nebo dvoulitr 3S-FE.
Prostě pokud chce člověk využívat prostoru, kterej carina nabízí, tak 73kw je málo. Stejně tak brzdy mi na tom přijdou mírně poddimenzovaný. Kdyby se v tom jezdilo jen ve dvou se zadníma sedačkama prázdnýma a kufrem taky, je vše OK. Ale když už to auto naplníš, tak musíš jet jak šnek a dívat se kilometr před sebe, aby ta jízda byla bezpečná.

ja teda neviem, nie som "maximálkový" typ. Na 186 GPS som sa dostal iba raz a omylom v H na dialnici ( vlastne nechtiac) a k 200 tacho zasa v HR ( tentokrát chtiac - ale manželka v ulohe obmedzovaca to stopla). Proste nie som na maximálky. Ovela viac radosti mám z takeho toho preradovania v oblasto okolo 90-130. Nemám otackomer, takze netusim, kde sa to práve nachadza, riadim sa usami. Netvrdím, že by to nemohlo byt silnejsie, ale staci mi to. Proste si podradím. Práve vcera sa so mou trosku nahanal nejaký nový strieborný BMV, ktoreho ocividne prekvapilo, že moja stará vrana v tiahlom kopci plnom zákrut ( Soroška - kto pozna) mu utiekla v 110/h na 3ku z dohladu. A to by asi este islo. Vlastne sa to iba na chvilku preplo do cerveného Economy. Povodne sa ma snazil predbehnut , ale aj tak to neslo kvoli premávke. Tak som mu iba nechel zavadzat. Verím , že mal na nasobne vyssí výkon motora, ale strácal vzdy v zíkrutách. Asi proste limit vodiča.

zmaxxx píše: BTW: Ve Fabii 16V je 55kW málo, protože to váží tunu a půl a absolutně to nejede. CarinaE vážila, pokud si pamatuju správně, 1200kg a Corolla E10 1050kg...

to zmaxx: Sakra, co ten minulý čas!? Cariny pořád ještě váží!!!

to jarson a Stan: tak dvoustovka není v Carině až takový problém - pro nás ze severozápadu je výhoda blízkosti německých dálnic s neomezenou rychlostí, kde jsem měl tachometrových cca 220 km/hod a asi by to šlo ještě více. I když tedy v tomto corona období jsou ty německé dálnice tak nějak nedostupné, ale s přibývajícím věkem člověk už po podobných kratochvílích stejně až tolik netouží.

Zde jsou nějaká dobrá rychlostní a akcelerační videa
https://www.youtube.com/results?search_ ... ina+km%2Fh+

Stane, souhlasím, že klima + 4 lidi a bagáž byly pro motor 79kW už moc, a horské výjezdy utrpením - vypínání klimy bylo běžné i při předjíždění. Chtělo to něco víc. Mimochodem, to je důvod proč jsem onehdá přecházel na VTEC Accord, to bylo jiné kafe.

Oproti tomu s brzdami jsem problém nikdy neměl - pocitově sice neměly nástup jako VW, ale fungovaly stejně, a ABS mě i jednou zachránilo.
Nejdůležitější ale stejně nakonec byly gumy v předepsaném rozměru. R15 už byly velký a auto bylo ucouraný, kvalitní R14 seděly a mnohem lépe to i jelo, nehledě na odezvu podvozku.

Tak držím palce, ať chytíš nějaký dobrý kus!

Tak holka včera konečně odjela na podvalu po strop naplněná dílama, který jsem roky inzeroval a nikdo je nechtěl. Snad to ještě k něčemu poslouží. Zůstaly mi tu ještě všechny 4 sedačky v mikroplyši a stropnice na kombík, ale asi je hodím na skládku. Pán mi slíbil, že auto do měsíce "zlikviduje" a pošle mi papíry pro vyřazení z evidence.