Hmm, tak celej problém v druhý šikaně byl v tom, že Raikkonen nenajížděl úplně z pravé strany, takže a) musel začít brzdit dřív, b) brzdil mimo nejlíp pogumovanou stopu a c) začal zatáčet z nižší než běžný rychlosti. To mohl rovnou Hamiltonovi položit červenej koberec... Takhle se týmový jezdec nechová! Jedna věc je regulérně bojovat s týmovým kolegou, jiná věc je jednat na úkor týmového kolegy a ve prospěch jezdce, který je z jiné stáje a vede šampionát nebo o vedení v šampionátu s týmovým kolegou bojuje...
(((
Raikkonen projel první šikanu a úsek před druhou šikanou TAK pomalu, že ho i přes SILNĚ neoptimální průjezd první šikanou (Vettel a Hamilton tam měli kontakt, který je OBA rozhodil, navíc se oba museli přizpůsobovat tomu, co diktoval Kimi) dojeli hned DVA soupeři (bez jakéhokoli DRS apod.).
INTELIGENTNÍ pilot, kdyby viděl v zrcátkách to, co Kimi před druhou šikanou, tak prostě před brzdnou zónou zajede úplně vpravo. Hamilton by tak neměl kam jít (MUSEL by brzdit dřív) a Vettel by v poklidu předjel! Protože Kimi neudělal tuto jednoduchou a logickou věc, tak naopak zablokoval Vettela a Hamiltonovi dal veškerý potřebný prostor k předjetí Vettela!
Kvalifikace má Vettel OK (Raikkonen na Vettela ztrácí víc než Bottas na Hamiltona). Tam není co na Vettelovi kritizovat - nemůžeš po něm chtít pole position v každém závodě, je to jen člověk. Průměrná vzdálenost od pole position v regulérní Q3 (tzn. např. nepočítám Belgii u KR, kterou mu zkazil tým atd.): Hamilton 0,175 % (6 poles), Vettel 0,265 % (5 poles), Bottas 0,327 % (1 pole), Raikkonen 0,527 % (1 pole),
RICCIARDO 1,106 % (1 pole), Verstappen 1,253 % (0 poles) - WOW!!! Já myslel, že Verstappen má letos JEDNOZNAČNĚ lepší průměr než Ricciardo, ale NEMÁ! Tak to je tedy MASOX!!!
Jestli bude Kimi ještě nějakým zázrakem závodit za Ferrari v roce 2019 a bude třeba v půlce sezóny vést šampionát a tahat se Hamiltonem, tak ať se nediví, že se na něj Vettel totálně vysere ohledně nějakého pomáhání nebo alespoň elementární ohleduplnosti v rámci týmu... Bezohlednost automaticky vede k bezohlednosti... Viz Verstappen, který tak dlouho prasil, až mu to kluci dali několikrát sežrat, zatím bez zdravotních následků... Kimi sice aktivně neprasí (to by ještě scházelo - už takhle jeho působení stojí Ferrari jeden titul za druhým!), ale jeho ignorance je nebetyčná. Ferrari by si v tom mělo udělat pořádek a říct: "Kluci, zbývá 7 závodů, Kimi je momentálně ze hry o titul (stejně jako Valtteri u Merc), takže ve VŠECH situacích upřednostníme Seba, jinak to můžeme rovnou zabalit!"
Je úplně jedno, jak k současné situaci v šampionátu došlo (co zavinil Kimi, co Seb, co tým, co prostě sportovní náhoda atd.). Podstatný je tu situaci objektivně zhodnotit a vyždímat z ní maximum. Když bude jeden člověk bojovat o titul a zbytek týmu bude na všechno srát, tak prostě žádnej titul nikdy nezískají... Co bylo v éře Schumacherových 5 titulů super? Schumacherova jízda a podpora ze strany celýho týmu, aby dosáhli toho, co všichni chtějí - TITULY! Vettel se snaží, jak může, ale zbytek týmu lelkuje, váhá, není rozhodný. Není tam tah na branku... Potřebujou tam někoho, kdo tam zavede železnou německou disciplínu a bude mít 100% zaměření na výsledky...
V tomto konkrétním závodě měl Kimi rovnou před druhou šikanou vidět, že nestíhá a zklidnit hormony. Protože kdyby stíhal, tak ho prostě ANI OMYLEM nedojedou dvě auta, který se ještě v první šikaně předtím ťukaj… Nejezdí hlavou. Měl vidět, že tohle AUTOMATICKY znamená, že aby nějakou dobu držel vedení, bude muset jet za hranou a odpálí obě sady gum (PROTO musel boxovat tak brzy, zatímco Bottas na stejných gumách vydržel mnooooooohem déle - Ferrari zase nejsou TAK blbý, aby se nechali k boxu vyprovokovat, pokud by auto jelo very fine), takže ve finále NEBUDE první, protože až odpálí tu druhou sadu gum, tak a) bude muset zvolnit nebo b) bude muset na další zastávku. A v tu chvíli mu týmový duch měl pošeptat, že je ten správný čas se vysrat na křeč a pustit někoho, kdo to NEJSPÍŠ zvládne líp (pak by mohli klidně experimentovat dál, kdyby to z nějakýho důvodu nevycházelo).
Sebův závod byl vedle poškození auta kvůli kolizi hodně negativně ovlivněn nutností furt s tím neoptimálním autem někoho předjíždět (což mrví gumy ještě víc než normálně). Při těch všech komplikacích je úctyhodné, že vůbec dojel 4.
Letošní dosavadní bilance je Seb 5 vítězství, Kimi 0 (Kimi naposledy vyhrál před 5,5 lety, takže to nejde donekonečna svádět JEN na okolnosti, hraje v tom taky hodně roli "Raikkonenování"!). Kdyby týmy pracovaly bezchybně, kdyby piloti nezpůsobovali safety cary, kdyby auta fungovala 100% atd., tak by sice letošní bilance vítězství u jezdců Ferrari nejspíš nebyla TAK jednoznačná (5:0 je zdrcující poměr, to už není jako 3:2 či 4:1), ale zato situace v šampionátu by byla JEŠTĚ JEDNOZNAČNĚJŠÍ ve prospěch Seba. Teď je totiž Seb druhý a ztrácí na LH x bodů, přičemž Kimi je se značným odstupem třetí, zatímco při odstraněných vnějších okolnostech by Seb VEDL šampionát a Kimi by furt bojoval o třetí místo s Valtterim (jako bojuje teď - byť by všichni 4 aktéři měli o dost víc bodů), protože Valtteri si letos taky užil dost smůly na vnější okolnosti...
Fastest laps: Hamilton 1:22,497 (zajeto na čerstvých žlutých při stíhání Raikkonena), Vettel 1:22,505 (0,008 s za LH - zajeto na
22 kola starých červených s neúplně OK autem po kolizi v L1), Bottas 1:22,907 (na 3 kola starých žlutých), Raikkonen 1:23,515 (na 8 kol starých žlutých)
