TOYOTA KLUB Česká Republika

Ale no tak..nekrmte trolla.

Ved to ako keby som ja isiel na Skoda forum a ropzraval tam ako mam v meste s 8 rocnym Priusom 3,8l spotrebu v lete a za 8 rokov som okrem pravidelnej vymeny oleja a filtrov nebol v servise (149 600km). Naco by som im to hovoril...? Aby som trolloval?

Toto forum sa vola Toyta Prius - zkusenosti. Tak ja pridavam, ze som dosiehol minuly mesiac rekord v spotrebe 6,2l/100km Ked posledne 3 tyzdne bolo tu vo Finsku -14°C (den) az -20°C (noc) s klincovymi pneu, s E85tkou v nadrzi (ina sa tu kupit neda) a trasy 1-3km v meste (nakupy, skolka, posilka) a len 2x dlhsia trasa (25km) na elektraren a spat. Naozaj si ani neviem predstavit, aku spotrebu maju moji kolegovia v takychto podmienkach (kratke trasy v meste pri -15°C) s ich dizlami - 2ja neprisli do prace, jeden startoval veeelmi dlho.

PALO-Prius- plně souhlasím s Vámi.Minulý týdem jsem byl u nás v Krkonoších kde v noci bylo až -19°C a když jsem odjížděl z hor tak tam asi patero majitelů dieslu prosilo o pomoc při startování. Byli tam i tací ,kteří měli tak slabou baterie,že jim nepomohlo ani startování pomocí kabelů z druhého auta a když se některému podařilo to nastartovat, tak tam ještě auta stály dlouhé minuty ,aby mohly odjet. Já jsem přišel k autu /měl jsem zakrytý přední sklo hliníkovým krytem/nastartoval a bezproblémů během pár minut odjel.Je pravda,že cca 15 min.běžel stále motor a pomalu jsem se pohyboval cestou.Nevím jaká byla spotřeba,ale postupně se cestou cca 130 km vzdálenosti snižovala a ustálila se na průměrné spotřebě 5,3 l /100 km,což si myslím na toto období za slušné.Ano též nemám s autem žádný problém a jezdím /né každý rok/ po 15 tis.km na výměnu oleje + fitru. Jen před jízdou do hor jsem vyměnil kapalinu v ostřikovací nádobě a to na -30°C,neboť se mi dostalo do ruky z nějakého zahraničního servru článek ve kterém bylo popsáno,že při 0°C vzduchu se při rychlosti 130km se teplota povrchu auta pohybuje na -12°C a stoupá to takovou řadou,že při teplotě vzduchu -10 je už dokonce -26°C povrch karoserie.

Také jsem někoho startoval, ale baterie je spíše problém majitele, ale nafta je problém jiný. Můj názor, že se netankovala zimní nafta (natož arktická,jasně není povinná). Přituhla mi také a to jsem dal jednou takovou dávku VIFu. Za cca10 let zkušenosti s tímto typem auta se mi to stalo poprvé a to jsem byl ve větších mrazech.
Ale k Priusům, dnes jsem poznal rozdíl, který nastal oteplením, Praha -Kolín pod 5

Jasně, když s někým nesouhlasíme, nazveme ho trolem. Trochu ubohé.
Fábie není moje jediné auto. Jak s Fábií, tak s Prévií jezdím mimo město se spotřebou, kterou udává výrobce a po městě hluboko pod. Stejnětak se svými předchozími auty. Stačí k tomu umět řídit a udržovat auto v dobrém stavu.
Prius má normovanou spotřebu mimo město 4,3. Nízká spotřeba je jeho největší deviza a důvod, proč za něj platíte víc než za srovnatelné konvenční auto. Pokud se tady někdo rozplývá nad tím, že se s autem, které má udávanou spotřebu 4,3 dostal na úžasných 5,7, něco není v pořádku.

Tomiq píše:Jasně, když s někým nesouhlasíme, nazveme ho trolem. Trochu ubohé.
Fábie není moje jediné auto. Jak s Fábií, tak s Prévií jezdím mimo město se spotřebou, kterou udává výrobce a po městě hluboko pod. Stejnětak se svými předchozími auty. Stačí k tomu umět řídit a udržovat auto v dobrém stavu.
Prius má normovanou spotřebu mimo město 4,3. Nízká spotřeba je jeho největší deviza a důvod, proč za něj platíte víc než za srovnatelné konvenční auto. Pokud se tady někdo rozplývá nad tím, že se s autem, které má udávanou spotřebu 4,3 dostal na úžasných 5,7, něco není v pořádku.

Nevím jaké zkušenosti máš s Priusem, ale já léto na 7000km - 3,9 a zima na9999,9 km - 4,2l doložil bych to fotkama, ale nejde vložit.

Tomiq píše: Nevím jaké zkušenosti máš s Priusem, ale já léto na 7000km - 3,9 a zima na9999,9 km - 4,2l doložil bych to fotkama, ale nejde vložit.

staci vlozit na nejakou verejnou fotogalerii napr imgur.com a dostanes URL a to pak vlozis sem.

Jinak si myslim ze v pripade priusu si clovek kupuje taky celkovou nizkou cenu udrzby + ten pocit ze to jede a vyuziva elektrinu ten je fajn. Ja treba zase u RAV4 Hybrid spotrebu nesleduju ale presne me bavi ty momenty kdy to v kolone nedela smrad, rozjezdy hodne pruzne je to proste ridicsky velmi prijemny vuz a take doufam ze mi to auto vydrzi s minimem udrzby dlouho.

Tomiq píše:Jasně, když s někým nesouhlasíme, nazveme ho trolem. Trochu ubohé.
Fábie není moje jediné auto. Jak s Fábií, tak s Prévií jezdím mimo město se spotřebou, kterou udává výrobce a po městě hluboko pod. Stejnětak se svými předchozími auty. Stačí k tomu umět řídit a udržovat auto v dobrém stavu.
Prius má normovanou spotřebu mimo město 4,3. Nízká spotřeba je jeho největší deviza a důvod, proč za něj platíte víc než za srovnatelné konvenční auto. Pokud se tady někdo rozplývá nad tím, že se s autem, které má udávanou spotřebu 4,3 dostal na úžasných 5,7, něco není v pořádku.

- nie nizka spotreba vobec nie je jeho naj deviza.... Tou su nizke prevadzkove naklady. A tie budu rozhodne nizsie nez u previe..... A ak mas po meste spotrebu hlboko pod vyrobcom - na to ti len poviem ze v meste budes mat spotrebu aj ty vyssiu ako mimo, v priuse naopak. A nie je mesto ako mesto.
Nie si troll len si myslis ze tie miliony co si hsd kupili su blbci a ty si vyvoleny kto im to teraz zvestuje. Ale nam je to smiesne.

Regu :"
Nevím jaké zkušenosti máš s Priusem, ale já léto na 7000km - 3,9 a zima na9999,9 km - 4,2l doložil bych to fotkama, ale nejde vložit."
Musíme ale zmínit,že jezdíš už se IV /jestli se nepletu/ - a většina z nás zde kočíruje "řadu 3" - takže přece jen máme tu spotřebu o něco větší - i s přihlédnutím k minulým mrazům - mám cca + 1 litr navíc -zároveň s krátkými jízdami/ jak se neustále opakuju/...a "nadmořská výška" .
Ale i tak už včera i dnes,při venkovní teplotě kolem +10C - stejně jako David-kolíňák pod pět litrů...a to ho nešetřím ani náhodou

Tomiq, Váš poslední příspěvek nemůžu nechat bez odpovědi.Nechápu jak můžete napsat větu "auto které má udávanou spotřebu 4,3 se dostal na úžasných 5,7, něco není v pořádku"Takže za prvé :spotřeba 4,3 je na okresních silnicích při 90km/hod,ale je to uváděné při laboratorních zkouškách.Za druhé již při zvýšení rychlosti na 110km/hod dochází ke zvýšení spotřeby o jednu čvrtinu průměrné spotřeby a při dálniční rychlosti 130-150 km/hod až o 2 l/o tomto píšou odborníci na tuto problematiku/.Zda-li víte proč k tomu takto dochází.Říká Vám něco aerodynamický odpor?O tomto se učí student 1.roč.automobilní průmyslovky.Vám zřejmě to nic neříká.Se zvyšující rychlostí se zvyšuje i odpor vzduchu a při dálniční jízdě spotřebuje cca 60% výkonu motoru právě odpor vzduchu.To chce si o tom přečíst několik článků a nepsat potom nesmysli.Proto tedy při jízdě vysokými rychlostmi tvoří aerodynamický odpor největší část jízdních odporů,které je potřeba překonávat.Proto také Priusy mají vylepšení a to ,že jejich motor pracuje v ATKINSONOVĚ cyklu spalování a k tomu si pomáhá ještě elektrickým motorem.

cc

Pán redaktor sa zase nestihol s autom dostatočne zoznámiť keď píše v závere článku že zaradením B sa maximalizuje rekuperácia.

Čo povedať? Rýchlokvas, ako je to dnes trendom.

eMeM- svým způsobem,ale redaktor má pravdu. Zařazením režimu B se brzdí motorem při uvolnění plynového pedálu a hybridní baterie se více dobijí,protože systém dobijí i když řidič nepoužívá brzdový pedál.

Tak co se týče pouze paliva, s Prévií jezdím dlouhodobě za 10l LPG + 0,2 l benzínu, což je cca 1,5 kč/km. Při spotřebě 4,2 u Priuse je to
1,3. Po městě s Prévií prakticky nejezdím. Jak někdo psal o hruškách, Prévie je oproti Priusu o poznání větší.

S Fábií jezdím naopak ze 2/3 po Praze a dlouhodobá spotřeba je 6,2 LPG a 0,2l benzínu, což vychází asi na 95 haléřů.
Co se týká ostatních nákladů, u Prévie za 3 roky a 35 tis km měním jen olej a svíčky. U Fábie mechanické díly odcházejí, ale stojí naprostý pakatel. Za 10 let a 170 tis jsem do servisu a spotřebních dílů dal asi 80tis.
Co se týče amortizace, je na každém, jestli potřebuje nové auto, které má cool design, asistenty rozjezdů ve všech polohách a připojení LTE. Pak jsou měsíční náklady na vlastnění 10 tis a víc.
Pokud mi stačí auto, které má klimatizaci, ABS, posilovač, tempomat... a nepotřebuji oslňovat okolí, koupím si starší auto a vyměním ho až doslouží. Pak jsou náklady na vlastnění desetinové.
Asi se opakuji, ale je velký rozdíl, jestli mám auto k tomu, aby mi sloužilo, nebo aby mi uspokojovalo sociální potřeby.

Je to tak,někdo se nají brambor a někdo řízku,když je břicho plné,je to fuck

Tomiq-udivuje mě jak můžete napsal spotřebu 0,2l benzinu ke spotřebě LPG .Neznám v autě takový přístroj,který dokáže toto sdělit.To jen naokraj.K Vašemu,že kupujete starší auta a né nová a jaké náklady máte stále neřeší Vaší připomínky k mé spotřebě na dálnici.Pro ilustraci Vás mohu upozornit,že i já zásadně kupuji jen ojetá auta,někdy s nízkým nájezdem a teprve teď s Priusem trochu větším,ale vzhledem k tomu,že mám již na několikátem autě zn.Toyota vyzkoušeno o nenáročnosti na údržbu a tím i dodatečnou nákladovost ,tak jsem to z důvodu větší úspory na cestování provedl.Můžu Vás upozornit,že do dnešního dne mám doma Corollu Verso z r.v.2003.Též jsem ji koupil jako dvouletou s nízkým nájezdem a do dnešního dne kdy má najeto 215 tis.km mě nestála na údržbě ani třetinu Vašich nákladů na Fabii.Má původní brzdové kotouče/přebroušené/,původní chladicí kapalinu ještě na -35°C,2x vyměněny přední destičky,1x zadní,každých 15 tis.km olej+filtr a každých90 tis.km nové svíčky.Ano jezdí proti Priusu v průměru cca o 2-3 l/100 km.Cena tehdy nové byla vyšší než v současnosti,ale já ji měl asi za 60% ceny nového auta.Prius jsem pořídil jako šestiletý s cenou cca 40% základní ceny nového.Ve všech parametrech je Prius lepší,úspornější,pohodlnější s předpokladem bez jakékoliv nákladovosti na najetí podstatně větších kilometrů.