TOYOTA KLUB Česká Republika

Ad 1/
hledej na ebay nebo aliexpressu - určitě najdeš kabelové i bezdrátové propojení
https://www.ebay.com/itm/Car-WIFI-Airpl ... SwhrFb2W2P

Ad 2/
zobrazení SMS normálně funguje bez dalšího příslušenství. Podívej se do nastavení rádia, jestli máš vše povolené.

Ahoj, nevíte kde jinde se to nastavuje- tady to nereaguje...

Mělo by stačit zaškrtnout "oznámit příchozí zprávy".
Pokud ti to nejde, zkus odebrat a znovu spárovat telefon a povolit vše, co po tobě bude systém chtít (systém telefonu).

...ale odpovídám na základě zkušenosti s Androidem. Možná má iOS určitá omezení.

Právě ta volba nejde zaškrtnout, zkusím odebrat/přidat...
Doufám, že se ozve také někdo s iOS.
Každopádně děkuji.

Maron píše:Právě ta volba nejde zaškrtnout, zkusím odebrat/přidat...
Doufám, že se ozve také někdo s iOS.
Každopádně děkuji.

Je třeba nejprve povolit zobrazení zpráv v iOS.
Jen si teď nemohu vzpomenout, kde jsem to povoloval.
Zkus kolegu gůgla

Vážení,
chci některým nevěřílkům připomenout zkušenosti s hybridním autem v dálničním provozu ve skutečné spotřebě. Nyní jsem se vrátil z dlouhodobé dovolené po Itálii,kde jsme jezdili téměř po dálnicích od severu na jih.Na jednotlivých úsecích jsou poměrně různé snížené a zúžené úseky přesto jsem dosahoval průměrně 109 km/h se spotřebou okolo 7,3 l/100 km s plně naloženým autem. Celkový průměr za celou dovolenou z ČR do ČR při najetí 4000 tis.km mě vyšel na průměr 6,39l /100.To je pro ty .kteří tvrdí,že s tímto autem /RAV 4 hybrid 2017/ se jezdí podstatněji dráž než novým typem. Po celou dobu jízd šla klimatizace včetně napájení, napájení příruční lednice a případně nabíjení telefonu.Zde se se ukazuje dlouhodobá zkušenost jízd autem s hybridní technologií.Je pravda,že Priusem III jsem tuto cestu absolvoval zhruba o 1 l/100 km méně,ale jsou mezi nimi podstatné rozdíly / váha,obsah,kW a velikost /.Jsem absolutně s tím spokojem a jsem rád,že takovouto techniku někdo uvedl do provozu.

Mám to stejně. L.

to p1947: to co všechno píšeš ti věřím, protože jezdím s hybridní RAV4 už dva roky. Desetilitrové spotřeby při dálničních jízdách udavané redaktory v testech na mě pusobi spiš usmevne protože je videt, ze redaktori bud neumí s hybridem jezdit a nebo vubec nepochopili koncept tohoto auta. Každopádne ale vzhledem k vlastnictví obou variant RAV4 (2018 i 2019) musím konstatovat, že nová RAV4 je na tom se spotřebou a jizdnimi vlastnostmi opravdu podstatně lépe. Naproti tomu 2018 má zase daleko přijemnější akustický projev. Pokud někoho zajímá opravdová realita s RAV4 2019 executive tj. žádná brzda provozu, zapnutá klimatizace a všechny asistenty, v zimě vyhřívaní sedadel a když je potřeba tak i volantu, případně čelního skla, zapnuté radio s navi apod., (přece jsem si za ty věci nepřiplácel proto, abych je vypínal). Auto jezdí denně v obsazenosti ráno 4 osoby, odpoledne zpět 2-3 osoby, 25% dálnice, 50% silnice 1. třídy a 25 % město. Připojuji týdenní, měsíční a roční spotřebu (včetně letních dovolených, hor apod.). At kazdy posoudí jestli je to na velké a 1.8tuny těžké auto s 2.5l benzínovým motorem ( a to nemluvím o aerodynamice) moc nebo málo. Každopádně kolem tohoto se tady točí drtivá většina diskuzí, ale já ( a věřím, že i mnozí jiní) si to auto kupovali taky z jiných důvodů než je spotřeba. Ale to už jsme u technického řešení, jehož výhody majitelé docení třeba až po deseti letech, tedy v době kdy u předchozích aut řešili turbodmychadla, alternátory, startéry, spojky, dvouhmotové setrvačníky, vstřiky, DPF filtry apod. Každopádně ja bych neměnil a ježdění mě začalo opět hodně bavit.

páni obdivujem vás za tie grafy, tabuľky a sledovanie spotreby... ja to nerobím bo sa mi nechce a nebaví ma to, šoferovanie už beriem viac ako nutné zlo než radosť, ale snáď si ešte do smrti nejakú tú auto-radosť urobím ale ako píšete aj ja beriem spotrebu len ako bonus k technike a bezproblémovej prevádzke hybridu. Neriešime automat, neriešime start-stop, ad-blue, všetky tie korekcie vstrekov a podobné veci... len pevne verím že aj keď súčasný motor A25 je podstatne komplikovanejší bude si držať spoľahlivosť.

rivelino píše: ↑čtv 22.07.2021, 08:09 ... ( a to nemluvím o aerodynamice) ...

phm.jpg

Koeficient odporu vzduchu Cx (i když působí krabicovitě) má nová RAV4 0,32 - takže žádná trága.
V segmentu SUV nijak nevybočuje - pro info :
Kodiaq 0,33
Kamiq 0,33
Tuscon 0,33
Sportage 0,33
Tiguan 0,31

slabostka píše: ↑pát 23.07.2021, 07:16 páni obdivujem vás za tie grafy, tabuľky a sledovanie spotreby... ja to nerobím bo sa mi nechce ...

To je výstup z aplikace MyT - takže nic neděláš (auto vše reportuje samo), jen max. prohlížíš

nezadávaš tankovania a kilometre? To si auto ráta samo?

inak sme absolvovali Chorvátsko a meral som olej opakovane - bez poklesu jazdilo sa dialnica prevažne tacho 130-140 výnimočne 150 takže za mňa dobré - mám tam Motul 0W16, zatiaľ stále hľadám pri čom ostanem

slabostka píše: ↑pon 02.08.2021, 22:29 nezadávaš tankovania a kilometre? To si auto ráta samo?

Nezadáváš nic, navíc máš přehled o všech svých jízdách vč. mapových podkladů a spoustu dalších údajů o uejeté vzdálenosti, času jízdy, využití EV módu atd.

Zdravím,chci se zeptat řešil někdo čtení dopravních značek? Jde mi o to že to někdy přečte úplně zmatky. Vypozoroval jsem že to dělá hodně u značek které jsou u mostů a upozorňují na nějaký hmotnostní limit. Pak mi to třeba ukáže že můžu jet 130 km. Řešil jsem to i v Toyota servisu kde mi přehráli sowtvare ale je to stále stejné. Četl jsem tu že to dá vypnout ale i tak se ptám jestli to někdo neřešil se servisem. Dík za odpověďi.

Je to normál...