Koupě Priuse

[Peppo]

To je taková běžná nabídka, ale když se podíváš na servisní historii podle VINka, tak to auto bylo v letech 2014-15 "skoro každý měsíc" v servise Zajímavé, asi často měnili prasklé žárovky

Pravidelná údržba 09.01.2014 105,197 CAK
Návštěva servisu 17.01.2014 105,201 TLW
Pravidelná údržba 04.04.2014 113,159 TLW
Návštěva servisu 17.06.2014 120,335 TLW
Návštěva servisu 26.08.2014 124,375 TLW
Pravidelná údržba 23.10.2014 131,118 TLW
Návštěva servisu 19.11.2014 131,168 TLW
Návštěva servisu 22.01.2015 132,955 TLW
Pravidelná údržba 17.02.2015 135,202 TLW
Návštěva servisu 27.04.2015 141,220 TLW
Návštěva servisu 12.05.2015 141,224 TLW
Návštěva servisu 12.06.2015 145,609 TLW
Návštěva servisu 24.06.2015 147,539 TLW
Návštěva servisu 24.06.2015 147,547 TLW
Pravidelná údržba 14.10.2015 150,544 TLW

ahoj. viem, pozeral som to. viem si dat spravit aj priamo vypis z toyoty - kde urcite bude "repair"

[p1947]

tomfosil-vem VIN auta dojdi do Toyoty s flaškou a pokus se z nich vydolovat proč poprvé po třech měsíců a najetých 8 tis.km byl opět na pravidelném servisu a podruhé po 4 tis.km opětovně.Dá se s nimi komunikovat,ale jak v záhlaví uvádím musíš na ně udělat /smutné psí oči/ a pokud budou chtít,že budou mít v tobě dalšího návštěvníka servisu,tak ti vše sdělí.Oni též umějí dohledat v databázi i dovezená auta a jejich historii.Já jsem z nich dostal vše co jsem potřeboval když jsem ho chtěl koupit a až 3 ks jsem si vybral.

[Tomi71]

Zdravím Priusáky, je tu nějaký šťastný majitel z okresu Přerov, Kroměříž nebo Valašské Meziříčí u kterého bych mohl tohle auto očíhnout a pohovořit? Nebo nezahlédli jste někde v inzerátech, kde bych se mohl kouknout? Měl jsem, resp. mám otevřené téma Koupě ojetého Aurisu, ale jeden váš člen mně nahlodal Zvažoval bych nákup ročníku 2007-2010 do 150 tis Kč a asi raději z Německa, ale až na jaře... Díky za Vaše reakce...

[slabostka]

sú majitelia ktorí idú do servisu prezuť pneu, nejaká servisná akcia so zľavou, dorobiť príslušenstvo - alarm, senzory.. aj tie žiarovky, potom prelakovať škrabanec, príprava pred stk.... tak sa to zaplní

[tomfosil]

Tak sem byl včera v Toyotě (potvrdit corollu) a po dokončení papírování jsme v rámci odlehčeného hovoru najeli na téma Prius. Pan prodejce zcela evidentně nebyl zastáncem Priusu a obecně koupě ojetého vozu (pochopitelně, když ho živí prodávání funglovek). Překvapil mě tím, že mi potvrdil, že nejsou schopni vytáhnout servisní historii kusu dovezeného ze zahraničí a u českých vozidel jsou schopni ukázat akorát info, co je běžně k dispozici na netu (tzn. typ údržby, kilometry, datum, provozovna). Přišlo mi, jako by to snad "z vrchu" měli zakázáno. Pokud chci podrobnosti o servisní údržbě, musím si prý obvolávat konkrétní provozovny, tam že ty údaje mají.
Asi sem narazil na neochotného člověka (což mi nepřišlo), nebo neměl znalosti, nebo se něco změnilo. A nebo je to prostě jen prodejce a lidi v servisní části by byli ochotnější/znalejší.

Tomi71: sem na tom podobně. Taky jsem v priusu ještě neseděl. Dokonce sem došel tak daleko, že jsem na projížďce na kole viděl jeden kousek zaparkovaný u domu pár vesnic za místem, kde bydlím. Jel sem tama ještě jednou a hodil jsem jim do schránky dopis Psal jsem něco jako, že nerad ruším, ale že mě to auto zajímá a že nikde v okolí ho nemají a že bych se rád pobavil s majitelem a poptal se na zkušenosti atd. Nechal jsem tam na sebe kontakty, ale nikdo se neozval. Možná sem jim měl nadrzo zabušit na dveře
Máš jeden kousek na prodej přímo v Přerově (dával jsem odkaz na kousek dovezený z Itálie).

Obecně nemám jasno, jestli jít do II.gen, nebo do III.gen. IIIka je pro mě designově snasitelnější, ale je o cca 100t dražší a tak nějak jsem si udělal závěr, že II.gen je celkově trochu jednodušší a že na údržbu to bude vhodnější auto. Volal jsem i človíčkovi, co má kousek od Prahy "hybrid servis". Pochopil jsem to tak, že dvojka je na servis jednodušší a méně náchylná k poruchám (tak, teď sem napsal asi něco, s čím pár lidí nebude souhlasit...a já to mám taky jen z doslechu).

Celé to bylo o tom, co mám dělat, když si pojedu pro ojetého priuse.

U II.gen stačí prý projet auto, prohlédnout, posoudit jeho stav (rez, bouračky, zatékání pod zadním oknem, kontrola stavu škrtící klapy a obecně toho, jestli motor žere olej, brzdy, vůle v řízení, atd..). II.gen prý všechny problémy dá vědět výstrahou na displayi. Do Toyoty na test hybridního systému prý jezdit ani nemusím. Stejnak prý prd poznají. Pokud je nějaký článek v baterce v horší kondici, tak to nemají šanci zjistit. Neměří baterky sólo po každém článku pod zátěží. Pokud je to novější auto (rv.2008 a dál) tak má cenu udělat si tes u Toyoty a zkusit desetiletou záruku na baterii.

U III.gen je to prý horší a chce to už někoho, kdo se v tom vyzná a má diagnostiku.

Tak, pište prosím ti, kdo se v tom hrabou a rozumí tomu.

[Tomi71]

No já radši opravdu z Německa, bazarníkům opravdu nevěřím, už jen tím, že je tam v DE větší výběr, to bych musel mít štěstí tady na auto od majitelů z tohoto foŕa, kteří by přecházeli na Prius III nebo Prius + nebo plug-in. Já sem tam přes messenger komunikuji s tím dovozcem z Brna, než jsme s ním pro ta´tku dovezli Verso, tak nám dovezl i pro obec 8 místného Forda Transit pro hasiče, takže jsme pak u něj měli slevu on jinak vozí auta nad 200 tisíc, pomohl by mi, kdyby s ním na nákup v autě jelo asi víc lidí a náklady se rozpočítaly nebo to bylo někde blízko, protože já opravdu rozpočet do 150 tisíc a provize pro něj a náklady na jeho auto, kterým tě tam veze (VW Phaeton) udělají cca 15-20 tisíc. O tom Přerovu vím, ale už je asi prodané a psal o tom už i p1947, že na takové auto pozor, že je to z Itálie a kilometry neodpovídají ceně..., tak to bude nějaký vykuk..., každopádně napsat mu můžu a zkusit to občíhnout...

[PALO-Prius]

...jsem si udělal závěr, že II.gen je celkově trochu jednodušší a že na údržbu to bude vhodnější auto.

Hmm, ja mam III-ku a na udrzbu je to tak ako u ostatnych tunajsich diskuterov len pravidelna vymen a oleja a filtrov kazdych 15tis KM, podla servisky. Neviem si predstavit este jednoduchsiu udrzbu. Ak chces to auto pouzivat dalsich 7-10 rokov, tak skor by som siel do III-ky, okrem inych vyhod, je to predsa len modernejsie auto, s nizsou spotrebou, lepsim motorom atd.

Inak tiez som pri osobnej kupe v Nemecku predtym nikdy v Priuse nesedel...ale ved to ani vsetych 400tis ludi co si rezervovali Teslu Model 3 Jednoducho ked je nieco naozaj dobre, nie je co riesit...a Priusaci tu na fore to len potvrdzuju.

Ako som uz pisal vela krat, tiez sa skor priklanam ku kupe jazdenych z Nemecka a najlepsie priamo od dilera s 2 ronou gebrauchtwagen zarukou (da sa mierne zjednat cena), v tom pripade nehrozi ziadny problem, 100% historia (nie je problem zavolat si na servisy podla servisky v pripade ze clovek fakt neveri).

http://gebrauchtwagen.toyota.de/go.to/m ... yClass_to=

Najlacnejsia II.gen za 6750 EUR~170tis Kc (01/2008, 120tis KM):
http://gebrauchtwagen.toyota.de/go.to/m ... &view=list

Najlacnejsia III.gen za 8680 EUR~220tis Kc (06/2009, 180tisKM):
http://gebrauchtwagen.toyota.de/go.to/m ... &view=list

[Tomi71]

Asi budu muset přišetřit, pokud se mi na jaře povede, tak to bude skok jako prase s prominutím z Peugeot 306 i když někdy taťkovi provětrám Verso Nejhorší bude přesednutí v práci, kde jako referent na úřadě sem tam používám a správcuju Dacia Sandero - to je holé neštěstí, dnes jsem byl na místním šetření a měl jsem půjčené od kolegů ze životního Dacia Duster, to už se dá i když můj šálek kávy to taky není. Ale na naše ježdění kolem komína nebo do terénu k chatám stačí...

[Petrs]

Najlacnejsia III.gen za 8680 EUR~220tis Kc (06/2009, 180tisKM):
http://gebrauchtwagen.toyota.de/go.to/m ... &view=list

Vypada velmi zajimave...Za takovouto cenu bych nevahal mezi 2.a 3.generaci-jezdil jsem s obema.

[milanos]

Asi budu muset přišetřit, pokud se mi na jaře povede, tak to bude skok jako prase s prominutím z Peugeot 306 i když někdy taťkovi provětrám Verso Nejhorší bude přesednutí v práci, kde jako referent na úřadě sem tam používám a správcuju Dacia Sandero - to je holé neštěstí, dnes jsem byl na místním šetření a měl jsem půjčené od kolegů ze životního Dacia Duster, to už se dá i když můj šálek kávy to taky není. Ale na naše ježdění kolem komína nebo do terénu k chatám stačí...

Občas musím v práci s referentskou Fabií 1.gen.která jde z ruky do ruky,nebo spíše ze servisu do servisu,a to je teprve papů
Prius ll. je slabší a hlučnější.Ta kubatůra je znát,jak v kopcích,tak na dálnici.Mesto,okresky OK.Jinak velká spokojenost.

[manasek]

no zase pises kolem komina ...to bych taky poresil...kolik tak denne najedes???jestli 5 km tak nic moc...

[p1947]

tomfosil-máš asi pravdu,že prodejce neměl zájem Ti nic říc k autu ze zahraničí. Oni jsou placeni aby prodávali nová auta.U nás jsem na Toyotě měl pána,který dělal na náhradních dílech a ten mi vždy řekl abych mu přinesl VIN číslo a vždy mi řekl historii auta. Vždy to bylo z dovozu.Jsou tam dnes téměř noví pracovníci a ti se s tím asi moc nesetkají.JinakII.generace je dle mého názoru stejně jako III.generace z hlediska údržby jen je u nich rozdíl v motorech jak benzinovém tak elektrickém.III.generace je asi z hlediska spotřeby úspornější a živější.Je to prostě generace která se ještě někde ve světě prodává jako nová.Co se týče dovozu znám u Karlových Varů člověka který jakékoliv auto z dovozu Vám zajistí cca za 10 tis.Kč.Nebyl by problém zde uvést jeho jméno a e-mail.Navíc bych se ohlížel po autech dál a to u hranic Holanska,Francie jsou tam levnější a v lepším stavu a je to většinou u dealerů Toyoty.

[esprit]

Tak sem byl včera v Toyotě (potvrdit corollu) a po dokončení papírování jsme v rámci odlehčeného hovoru najeli na téma Prius. Pan prodejce zcela evidentně nebyl zastáncem Priusu a obecně koupě ojetého vozu (pochopitelně, když ho živí prodávání funglovek). Překvapil mě tím, že mi potvrdil, že nejsou schopni vytáhnout servisní historii kusu dovezeného ze zahraničí a u českých vozidel jsou schopni ukázat akorát info, co je běžně k dispozici na netu (tzn. typ údržby, kilometry, datum, provozovna). Přišlo mi, jako by to snad "z vrchu" měli zakázáno. Pokud chci podrobnosti o servisní údržbě, musím si prý obvolávat konkrétní provozovny, tam že ty údaje mají.
Asi sem narazil na neochotného člověka (což mi nepřišlo), nebo neměl znalosti, nebo se něco změnilo. A nebo je to prostě jen prodejce a lidi v servisní části by byli ochotnější/znalejší.

Tomi71: sem na tom podobně. Taky jsem v priusu ještě neseděl. Dokonce sem došel tak daleko, že jsem na projížďce na kole viděl jeden kousek zaparkovaný u domu pár vesnic za místem, kde bydlím. Jel sem tama ještě jednou a hodil jsem jim do schránky dopis Psal jsem něco jako, že nerad ruším, ale že mě to auto zajímá a že nikde v okolí ho nemají a že bych se rád pobavil s majitelem a poptal se na zkušenosti atd. Nechal jsem tam na sebe kontakty, ale nikdo se neozval. Možná sem jim měl nadrzo zabušit na dveře
Máš jeden kousek na prodej přímo v Přerově (dával jsem odkaz na kousek dovezený z Itálie).

Obecně nemám jasno, jestli jít do II.gen, nebo do III.gen. IIIka je pro mě designově snasitelnější, ale je o cca 100t dražší a tak nějak jsem si udělal závěr, že II.gen je celkově trochu jednodušší a že na údržbu to bude vhodnější auto. Volal jsem i človíčkovi, co má kousek od Prahy "hybrid servis". Pochopil jsem to tak, že dvojka je na servis jednodušší a méně náchylná k poruchám (tak, teď sem napsal asi něco, s čím pár lidí nebude souhlasit...a já to mám taky jen z doslechu).

Celé to bylo o tom, co mám dělat, když si pojedu pro ojetého priuse.

U II.gen stačí prý projet auto, prohlédnout, posoudit jeho stav (rez, bouračky, zatékání pod zadním oknem, kontrola stavu škrtící klapy a obecně toho, jestli motor žere olej, brzdy, vůle v řízení, atd..). II.gen prý všechny problémy dá vědět výstrahou na displayi. Do Toyoty na test hybridního systému prý jezdit ani nemusím. Stejnak prý prd poznají. Pokud je nějaký článek v baterce v horší kondici, tak to nemají šanci zjistit. Neměří baterky sólo po každém článku pod zátěží. Pokud je to novější auto (rv.2008 a dál) tak má cenu udělat si tes u Toyoty a zkusit desetiletou záruku na baterii.

U III.gen je to prý horší a chce to už někoho, kdo se v tom vyzná a má diagnostiku.

Tak, pište prosím ti, kdo se v tom hrabou a rozumí tomu.

Mám zkušenosti s Prius II a Prius+ I (motor shodný s PIII). PII podle mě hřeje dříve a cenově se víc vyplatí (nižší nákupní cena, vyšší prodejní cena, vyšší spotřeba), ale není to auto na dálnice s větším zatížením a/nebo velkým provozem (brzda - plyn). Rychle se vybije baterie a pak už to jen točí vysoké otáčky a spotřeba výrazně naroste. Pokud ale člověk jezdí sám nebo město, meziměsto, tak PII úplně stačí.

[Tomi71]

Tak to je asi pro mne ideál, jezdím nejvíc sám do práce 10 km tam a 10 km zpět a někdy po okrese za vyřizováním a sportem, nájezd přesně nevím, ale asi cca 7- 8 tisíc km ročně. Peugeot mám od r. 2004 a v posledních letech začínám zjišťovat info o autech a sledovat to. jako první jsem začal s Yarisem, byly mi doporučovány Ford Fiesta 1,25 Titanium, Opel Corsa 1,4 16 V neb VW Polo, Golfa jsem zavrhl. Pak jsem objevil Hondu jazz a dlouhou dobu to byla má jasná volba, měl jsem toho načteného a pozjišťovaného dost, no a pak Auris a dlouho váhal mezi Jazzem a Aurisem. U Aurisu vyhrálo, že máme doma již Verso a je to jízdně příjemnější vůz. U jazze mně učarovala spotřeba a praktičnost interiéru, zejména zadní sedla a jejich funkce magic seat, designově to není žádný fešák, ale je tak řešeno kvůli vnitřnímu prostoru a praktičnosti. Líbilo se mi i sklopení sedadel nahoru a že tam dozadu dám na stojáka kolo. Někdy vezmu kolo a hodím do kufru Peugeota, kde sklopím zadní sedačky a tak tak tam vejde, s tím, že přední kolo je na kant. Nejlepší je na kole vyrazit přímo, ale v tom dnešním provozu je to na silnicích o život, proto vyrážíme radši na cyklostezky. Máme doma i nosič Peruzzo Parma na 4 kola na tažné na verso, na druhé auto bych tažné nedával. Někdy tam taky musím hodit křoviňák a jet do sadu poséct kolem trnek na 1,5 hodiny, v tom veteránu to nevadí, s novým autem bych už to asi nedělal, nevím ,jestli by to Prius i projel, je to jen malá odbočka z hlavní, ale vyjeteé koleje, má hodně nízko spoiler co se mi zdá, doufám, že s tím není problém i v zimě, když jsou někdy na silnicích zmrzlé koleje. Jak se vůbec chová v zimě topením atd? Někde bylo psáno, že si může člověk předem nastartovat a neškrábe auto. Když jsem měl v merku jazze i Auris, tak jsem pokukoval i po obou hybridech u těchto aut, ale vše je dost přes 200 tisíc, a to je mimo moje možnosti, nechci se zadlužovat a vzhledem k mému nájezdu by se mi to ani nevrátilo i při té nízké spotřebě.

[Tomi71]

Ještě dodám, že barák mám uprostřed dědiny a nemám prostor kolem domu, zahradu mám na 1 stranu 250 m a sad na druhou stranu za dědinou cca 1 km, takže to vidím tak, že si na zahradu dojedu na kole pro můj domácí kutilský malotraktor na bázi Š1203, příp. připojím vlečku a stavím se domů pro křoviňák a hurá do sadu