TOYOTA KLUB Česká Republika

rj72 píše: Ten můj litr 07 má nalítáno již 270tis. a jezdí jak 'víno'

Ty koki to akože -ak dobre chápem,- máš rok výroby 2007, s motorom 1.0 a najazdených 270tis.km???
To si ako dokázal?!

Já ne. To předchozí majitel.Mně by tolik nevydržel...asi opravdu to byly Maďarské dálnice bez zvýšené zátěže od 2500ot/min....(po funkční stránce je auto na úrovni nejprodávanějších aut u nás s polovičním nájezdem - až na zadní ložiska (mění se ve 200tis.)je na původních dílech - tuhost pořád ještě slušná tlumiče 95%,řízení bez vůle,kulisa znatelná).
Jinak jsem chtěl připsat k tématu, že vysoká hlučnost motoru znamená, že olej není, kde má být. V motorech vvt-i je vysoké množství kanálků - nejvíce je to slyšet při výměně oleje.Hluk by měl po nastartování okamžitě přestat.Jinak volat servis. U starší verze se stávalo, že se při přechodu na 10w40 ucpávaly.Docela by mě zajímalo co zjistili jako příčinu destrukce, když to neuznali.... Co se týče oleje, tak do vvt-i je nejvhodnější co nejnižší viskozita, při které motor dobře funguje od 2000 - 5000 ot./min. S magnatecem bych si moc nezahrával....V Toyotě mi tvrdili, že mám jezdit 5w30 (jak jsem zjistil specifikaci F) a až to už doopravdy nebude možné, tak rovnou 15w40(což se mi moc nezdá......). Více jsem psal v předchozím příspěvku...jinak optimální rozsah otáček sahá o něco výš....při zátěži by motor měl být od 3500-'4500'

No já myslím že co člověk, to názor. Mě v toyotě řekli že tento druh oleje je do tohoto motoru v pohodě. Navíc pro tento typ ho doporučuje i přímo castrol.

...mně to přijde jen jako zbytečný riziko. Pokud Magnetec zůstává na stěnách, mohl by teoreticky omezovat průchod v kanálkách, zejména při studeném startu. Výrobce olejů vám doporučí cokoliv. Spíše bych se ptal motorářů.... Je třeba si uvědomit, že motory od Toyoty mají o řád vyšší přesnost než motory, které se prodávají v autech v čr, která je navíc některými koncerny zařazená do druhořadého východního trhu, tudíž není žádný důvod nepoužívat 'běžný' olej, ptotože i na něj jsou motory od Toyoty schopné najíždět vysoké nájezdy,kterých stejně v čr pravděpodobně nedosáhnete. Můj názor je, čím nižší viskozita tím lepší průtok oleje (zejména při studeném startu v zimě) a spíše poctivě motor točit dle zátěže v oblasti max výkonu a tím snižovat jeho spotřebu a zátěž, než vymýšlet cokoliv jiného.

No doteď mi tam toyota dávala 5W-30 a motor stejně klekl. A na velikost těch kanálků se zítra mrknu.

rj72 píše: Ten můj litr 07 má nalítáno již 270tis. .

Trochu mimo oleja... :
Počul som od jedného maníka,že tie 3 valcové motory su robené tak na 100-150tis.km a potom pá-pá...,pretože je viac namáhaný ako 4 valec a rýchlejšie sa opotrebováva...Ale to mi hovoril jeden človek,čo obchoduje s autami (dovezenými)
No som rád,že kecal...
Ale to len ako "perlička" na odpočinutie od rozoberania olejov...teraz môžete písať o olejoch ďalej

S tím co píšeš se dá do určité míry souhlasit.Z třívalce ježděnýho v čr v kopcovitých dálnicích bych měl taky strach. Na druhou stranu, pokud ten motor chodí v přiměřený zátěži, tak není žádný důvod, aby nevydržel to co 1,4 v corolle t.j. násobek toho co uvádíš...rozhodně to není http, kterýmu se při pohledu na dálnici začnou přítavovat ventily...

Hele Matiz je taky tříválec a je to jen 800ccm. Na chevrolet klubu jsou lidi co mají na Matizovi 200000km. V toyotě mi tvrdili že tam měli nedávno yardu litrovýho co měl 500000km a maká bez problémů. Navíc 90% jízd jezdím v autě sám bez dalšího nákladu a zátěže. Takže by ten motor měl klapkat jedna báseň. Bohužel je to asi úplně jedno. Jo a teď jsem se zběžně díval na ten rozdělaný motor a našel jsem tam poute 4 kanálky, které by to mohly být. Jsou zhruba v každém rohu motoru z půdorysu. Jsou kulaté a v průměru mají tak 6-7mm takže nějaké ucpání určitě nehrozí. To bych tam místo oleje musel mít vazelínu!

Bobešek píše:Hele Matiz je taky tříválec a je to jen 800ccm. Na chevrolet klubu jsou lidi co mají na Matizovi 200000km.

Ked už spomínaš daewoo club(teda chverolet),tak ludia čo majú napr.matíza nedajú na neho dopustiť (myslím si,že taký človek,ktrorý by nadával na matíza tam neexistuje).Aj tam som registrovaným členom,no už som tam dávno nebol. Ale to len na okraj,že naozaj by sme sa nemali báť,aj ked existujú výnimky-že?- Bobešku

muco píše:

rj72 píše: Ten můj litr 07 má nalítáno již 270tis. a jezdí jak 'víno'

Ty koki to akože -ak dobre chápem,- máš rok výroby 2007, s motorom 1.0 a najazdených 270tis.km???
To si ako dokázal?!

...asi takto: http://www.toyota.sk/about/news_and_eve ... _2010.aspx

Je zajímavé,že toyota Jihlava mě doporučila na garančce 5w-40 a bobeškovi 5w-30 .Stejná auta stejný servis jiný názor.Technik Jiří Pallan.

kura nechte teho s tím olejem...... 5W-30 a 5W-40 jsou téměř identické oleje. Každý servis má dohodnutou jinou značku a tam i jiný "univerzální" olej (od 0W-30 po 10W-40). Jde čistě o domluvu servisu a dodavatelem oleje. Aby je stál ten olej stovku a na fakturu dali pětikilo za olej. Tak přestaňte zkoumat nesmyslné rozdíly tam, kde jsou zcela bezvýznamné.

rama píše:

muco píše:

rj72 píše: Ten můj litr 07 má nalítáno již 270tis. a jezdí jak 'víno'

Ty koki to akože -ak dobre chápem,- máš rok výroby 2007, s motorom 1.0 a najazdených 270tis.km???
To si ako dokázal?!

...asi takto: http://www.toyota.sk/about/news_and_eve ... _2010.aspx

To je sice hezké ale tyto debilní testy zahrnují jiné parametry než výdrž motoru. Na druhou stranu je škoda že tam neměli ten můj. To by toyota spadla o takových 50 míst dolů...

Hej kamo,neber to ako podraz alebo tak nejak,ale nasiel som na stranke SPOTREBY.CZ tvoj profil a tam dost casto vidim ze "sportovní jízda " kratko po vymene noveho motoru??a spominal si ze jazdis tak 2500-3000 otacek,,tak neviem ako sa tymto da dosiahnut sportova jazda.. Mam teda pocit ze si to asi dost casto daval na podlahu..

Aj tak by sa sice nemala stat taka vec aka sa stala,ale takto to desi nas vodicov ktori naozaj chodia na 2500-3500 otaciek a mam strach ci sa mi nerosype motor.myslim ze takymto stylom by sa to asi nemalo stat..

Ano viem,su teorie medzi ludmi ze novy motor treba "poriadne zabehnut otackami" no neviem..

paloo - tie 1.0 musia mať otáčky ! 2500-3000 je aaabsolutne pri týchto motoroch bežné a dokonca od 3000 až do 4000 (4500) sa cítia ako ryba vo vode. To je na týchto motoroch "špecifické".
Dokonca pri "zábehu" (ak môžme hovoriť tomu tak..) sa odporúča neísť pod 2000 a neísť nad 3500. Takže sportová jazda pri 3000 otáčkach je možno na diesle - určite však nie na benzíny !