TOYOTA KLUB Česká Republika

Aké máte skúsenosti s mechanickou výdržou podvozkových častí? čo ste napr. na PII či PIII už reparovali a po akom nájazde?

9 let stara II gen, najezd na jednu nadrz a prumerna spotreba. Slozeni cca 10 % dalnice, 50 % okrsky a 40 % mesto.



...no,ona ta spotřeba mimo složení poměru silnic více souvisí s překonáváním převýšení...když budu plachtit např kolem Kolína nebo Přerova,bude to vypadat jinak než neustálé zdolávání kopců...okolí Berouna - např...Žďárské vrchy,Zlínsko,Vysočina - bude spotřeba + litr...s přihlédnutím jízd "kolem komína" / do cca 20km/...při delší jízdě už spotřeba klesá...

slabostka píše:Aké máte skúsenosti s mechanickou výdržou podvozkových častí? čo ste napr. na PII či PIII už reparovali a po akom nájazde?

mi se zdalo rizeni takove volne, nereagujici. dal jsem to do servisu, aby to proverili a cokoliv vymenili. vratili mi to, ze vse vcetne cepu, ulozeni atd je v poradku. aktualne najeto 225tis km, mam ho od 180, jestli bylo vymeneno uz neco predtim, tak nevim.

ježek2 píše: ...no,ona ta spotřeba mimo složení poměru silnic více souvisí s překonáváním převýšení...když budu plachtit např kolem Kolína nebo Přerova,bude to vypadat jinak než neustálé zdolávání kopců...okolí Berouna - např...Žďárské vrchy,Zlínsko,Vysočina - bude spotřeba + litr...s přihlédnutím jízd "kolem komína" / do cca 20km/...při delší jízdě už spotřeba klesá...

Se vsim souhlas;) vetsinou s tim jezdim jen do prace (24km jeden smer) a prvnich 5km je spotreba monstrozni. Je ale pravda, ze tam je prevyseni minimalni, 240m stoupani, 300m klesani.
V cem ale pozoruji velky rozdil je benzin. kdyz jsem cepoval na "noname" benzinkach, tak spotreba 4.2-4.4l/100km. Ted uz mam treti nadrz na Shellce a spotreba je takto nizsi pri stejne trase, stejnem zpusobu jizdy, +- stejnem pocasi.

Petře, ale neuvedl jsi to hlavní - jaký je ten rozdíl ve spotřebě? Pokud je to někde okolo 2 - 3 desetin, tak to zase taková bomba není. Ušetříš na množství, ale zaplatíš za dražší palivo, takže se to na ceně za ujetý km +/- vyrovná.

mida píše:Petře, ale neuvedl jsi to hlavní - jaký je ten rozdíl ve spotřebě? Pokud je to někde okolo 2 - 3 desetin, tak to zase taková bomba není. Ušetříš na množství, ale zaplatíš za dražší palivo, takže se to na ceně za ujetý km +/- vyrovná.

v predeslem prispevku pisu, ze puvodne jsem jezdil za 4.2-4.4, ted mam 3.9l (aktualne dokonce 3.. cenove to je prave fajn, neb benzinka, kde jsem cepoval doted ma cenu 28.90kc a shell dala uz pred nejakou cenu nize, na 28.40kc. soucastne tak je shell i nejlevnejsi benzinka v mem okoli, alespon z tech co znam.

Tak to je jiná...

pohonné hmnoty a jejich kvalita to je téma samo o sobě, já s hybridem jezdím již jen na 100 oktanový benzin ( Moll Evo 100+ a Verva 100 a vyjímečně Maxxmotion od OMV ), především kvůli usazeninám. Když jsem tankoval 95 tak jak spotřeba i hlučnost motoru vždy lehce stoupla. Zvýšenou cenu paliva vyváží dle mne trochu menší spotřeba a jako bonus mám benzín bez BIO složek, s více aditivy a lepší pocit . V minulosti jsem měl na Corolle po najetí cca 180 tis, díky uzazeninám problémy. Tankoval jsem normální 95 ( nejčastěji OMV, Robinoil, Moll, Shell, Benzina a ONO )

MartinHSD: což použít benzín 95 a aditiv VIF?

tomikm píše:MartinHSD: což použít benzín 95 a aditiv VIF?

chápu, cenově je to asi nejlepší, nicméně v případě auta mé ženy nereálné a já jelikož tankuji někdy plnou jindy jen třeba 1/3 tak vím, že mne nebude bavit stále počítat poměr. 100 oktanový benzin nebude horší než 95 s VIFem a většina 100 okt. je navíc bez biosložek.

Nemusíš nic počítat, na víčku je odměrka. Celé víčko 2OL, půl víčka 10L. Kolik budu tankovat +- vím a předávkování nevadí. Zvládne to i moje partnerka

cc

Ano, ale ten mají jen na Euroilu, ale svým aditivem si můžeš aditivovat na jakékoliv pumpě.

cc

taky se chystám vyzkoušet vervu do svého priuse.na stejnou trasu.ale hlučnost nevím jestli se změní,je to tak tiché auto,že nevím,zda to bude znatelné