TOYOTA KLUB Česká Republika

to je hrozná cena, nerad to říkám ale než mít za 780K corollu/auris (sice hybrid), tak to bych si snad vybral radši u souseda v MB nebo Wolfsburgu. Zlatá corollka za 470

Naprostý souhlas s Rogerem!!! Ty auta jsou ve sve třídě ok, kvalitou, provedením atd.. A do teď tam byly i cenově. Ale pokud cena bude za auto o třídu výše, tak to ať se na mě nezlobí....

Když vezmu v úvahu všechny aspekty, tedy velikost - combi, výbava - plná, motor - výkonný a úsporný, převodovka - automatická. Pak je podle mě cena adekvátní.

Osobne si dovolím tipnúť u nás cenu na Auris TS 2,0hybrid Executive tak 27-28tisíc eur. A mám pocit že za 30tisíc eur sa dá kúpiť nový elektrický Leaf po odrátaní štátnej dotácie. Nepredpokladám, že za hybridnú corollu budú chcieť takéto peniaze.
A nechce sa mi veriť, že bude nová corolla hybrid drahšia ako stávajúca RAV4 2.5hybrid 4x2 i keď asi rollka vo vyššej výbave. Ale oni japonci vedia občas prekvapiť.
Počkám si na oficiálne ceny.

a ještě bych se bál toho že je to úplně nový model. Na jakým to bude vůbec podvozku? Nevím, japonci to třeba budou mít vychytaný, ale stávající corolla - to jádro tu je xx let, to samy avensis...uvidíme:-)

V plné výbavě a hybridu bych za optimální považoval cenu max 650 tis. korun. Nehybrid plná do 600. I tak mi to na tuto kategorii auta přijde až až.

Podvozková platforma má byť nová, TNGA.

"Nové vlastnosti plynou z nově použité podvozkové architektury TNGA (Toyota New Global Architecture) s označením GA-C.
Nová Corolla používá osvědčené přední zavěšení McPherson a zbrusu nové zavěšení zadní nápravy typu multilink (pro všechny úrovně výbavy), novou technologii ventilů tlumičů a vůbec poprvé též adaptivní odpružení AVS. K jízdnímu chování a agilitě přispívá nízká zástavba motoru, nízko umístěná sedadla a uložení hybridní baterie pod zadními sedadly. Díky spojení uvedených opatření se Corolla Touring Sports chlubí nízkým těžištěm."

"Použití nové platformy přineslo zvýšení tuhosti karoserie v krutu o 60 procent (hatchback), k čemuž přispěly zejména výrazně zesílené sloupky čelního okan a výztuha mezi jejich patami z vysokopevnostní oceli. Zavěšení předních kol ve své podstatě vychází z dosud používané kombinace spodních příčných ramen a vzpěr MacPherson, zadní lichoběžníková náprava je zcela nová a standardem pro všechny verze."

chm, to se bude muset vychytat do prvního faceliftu

Když už to i novináři porovnávají s Octavií, pustil jsem se do konfigurace Octavie (skoda-auto.cz), naskládal do kombíku motor 2,0 TSI 140 kW 7-stup. automat. (přibližně stejný jako 2.0 hybrid), doplnil výbavu, kterou bude mít executive u Corolly v provedení 2.0 THS II (tj. vyhřívané sedačky, 17"kola, rozpoznávání chodců, adaptivní tempomat, adaptivní tlumiče+volba jízdního režimu, panoramatická střecha, elektricky uzaviratelný kufr, hlídání jízdních pruhů, a další "drobnosti", které budou u Corolly součástí výbavy).

Vychází tedy obojí jako špičkově vybavené auto s úsporným motorem, "automatem" (berte s rezervou), přibližně stejně veliké zvenku i vevnitř. Cena Octavie podle webu bude v takové výbavě přibližně 890 tis.

Tak si říkám, proč by měla Corolla stát 600 tis? Cena v této výbavě prostě bude vysoká, nebude to holt auto pro každého, kdo hledá levnou toyotu. Na druhou stranu, ne každý si musí kupovat auto v "plné palbě", že?

Je mi jedno, kolik stoji auto od vedle. Pro mne je podstatne, kolik jsem ochoten dat za auto. Pokud budou ceny, jak se tady resi, tak pujdu o dum dal, koupim ojetinu anebo dotahnu neco (nove) zvenku.
Vam prijde normalni dat za auto nizsi stredni tridy 800k normalni (bez ohledu co je v nem napechovano)? Mne ne, a to pomijim fakt, ze ani jedno auto neni takove, ze bych k nemu nemel vyhrady anebo ze bych mel zaplatit za mensi auto vic, nez jsem platil pred x rokama za auto vetsi (i po zohledneni narustu platu).

MKD píše:Když už to i novináři porovnávají s Octavií, pustil jsem se do konfigurace Octavie (skoda-auto.cz), naskládal do kombíku motor 2,0 TSI 140 kW 7-stup. automat. (přibližně stejný jako 2.0 hybrid), doplnil výbavu, kterou bude mít executive u Corolly v provedení 2.0 THS II (tj. vyhřívané sedačky, 17"kola, rozpoznávání chodců, adaptivní tempomat, adaptivní tlumiče+volba jízdního režimu, panoramatická střecha, elektricky uzaviratelný kufr, hlídání jízdních pruhů, a další "drobnosti", které budou u Corolly součástí výbavy).

Vychází tedy obojí jako špičkově vybavené auto s úsporným motorem, "automatem" (berte s rezervou), přibližně stejně veliké zvenku i vevnitř. Cena Octavie podle webu bude v takové výbavě přibližně 890 tis.

Tak si říkám, proč by měla Corolla stát 600 tis? Cena v této výbavě prostě bude vysoká, nebude to holt auto pro každého, kdo hledá levnou toyotu. Na druhou stranu, ne každý si musí kupovat auto v "plné palbě", že?

Len medzi nami - Oktáviu, respektíve škodovku viac menej akúkoľvek dokážeš vyždímať so slušnou zľavou voči ofiaciálnemu cenníku. Toyotu nie. To je moja skúsenosť, samozrejme možno je niekto šikovnejší ako ja. Ale z tej oktávky takých 15% myslím dole dáš.

Každopádne ak by niekto dal za Corollu v v plnej paľbe 30tisíc euro tak i keď mám rád toyotu tak si poviem že ten týpek prišiel o rozum. Ale ako vravím divných ľudí chodí po svete plno. Ale na druhú stranu napríklad aj predpredaj takej Camry Toyota odpálila podľa mňa s privysokou cenovkou. Nechajme sa prekvapiť.

Grey píše:Je mi jedno, kolik stoji auto od vedle. Pro mne je podstatne, kolik jsem ochoten dat za auto. Pokud budou ceny, jak se tady resi, tak pujdu o dum dal, koupim ojetinu anebo dotahnu neco (nove) zvenku.
Vam prijde normalni dat za auto nizsi stredni tridy 800k normalni (bez ohledu co je v nem napechovano)? Mne ne, a to pomijim fakt, ze ani jedno auto neni takove, ze bych k nemu nemel vyhrady anebo ze bych mel zaplatit za mensi auto vic, nez jsem platil pred x rokama za auto vetsi (i po zohledneni narustu platu).

Naprostý souhlas. Já v tom pořád cítím to auto nižší střední třídy, pořád. A to mám full výbavu s CVT. Dostal jsem malou slevu a za 470 tis. mám pocit, že to funguje... Umím si ještě představit cenu do 600 tis., ale upřímně, už bych se díval i po jiných značkách. Víc peněz bych už za to fakt nedal.

Bydliště: Praha
Vážení klubaci, tak se nám blíží nové modely a doprodej těch stávajících. Pokud by měl někdo zájem jak o nové modely, které se ještě sice nedají objednat ale co nevidět to doufám půjde, tak hlavně o stávající doprodej, opět mohu pomoci a zajistit lepší cenu pro Toyota Club. Kdyby měl někdo zájem stačí info do zprávy .

Děkuji a přeji krásný Nový rok 2019 a těšíme se spolu na pořádné nové káry

Keď tak pozerám cenník novej Camry a novej RAV4 celkom začínam veriť tomu, že corolla v najvyššej konfigurácii bude stáť cez 30tisíc Eur.
A podľa mňa sú ceny Camry a RAV4 nastavené hodne optimisticky, sú proste premrštené. I keď povedzme hybridy napríklad v Prahe majú nejaké úľavy ohľadom parkovania a podobne, takže tam sa vyššia investícia môže skôr vrátiť. Ale nie celý CZ-SK trh je na tom tak ako Praha. Zatiaľ.
Ale môj pohľad na vec je určite ovplyvnený presvedčením, že by som asi nikdy nekúpil auto za viac ako 25000eur. Až taký nadšený šofér niesom, žiadne auto nemá takú pridanú hodnotu aby za to stálo.

Plně se ztotožnuji s Tvým příspěvkem. Když jsem dnes ráno viděl ceník, tak jsem si říkal, takové pěkné auto a tolik peněz....a ještě to za ty peníze nemá plnohodnotnou rezervu:-)
Takže si umím představit, jak dopadne corollka ve full výbavě, to bude ranec....

Sa mi vidí, že corolla bude cenovo na úrovni oktávie. A to v našich končinách znamená pre corollu ťažké časy.