TOYOTA KLUB Česká Republika

A jen varianta Touring Sports. Sedan už není.

V DE uz Toyote totalne hrabe a objednat sa daju len DEU TEAM verzie od 30t Euro hore a to nie je TOP vybava. Na showroome este su kusy za 22t+.

Sorry Sir, You Cannot Order An Avensis Anymore; May We Suggest The Camry Hybrid?
https://www.carscoops.com/2018/08/toyot ... next-year/

piktor píše:Sorry Sir, You Cannot Order An Avensis Anymore; May We Suggest The Camry Hybrid?

Sorry seller, no wagon again, no V6, no real power. And what about the quality ... still the same ... bullshit? https://youtu.be/H0CqPKWCaxM?t=1031

No takže vetší rodinné auto Toyota v Evropě po konci Avensisu mít nebude? Co ten Highlander? S hybridem by to jako vlajková loď v Evropě dávalo mnohem větší smysl, než Camry, v té současné SUV módě. O tom bych klidně uvažoval i já a to SUV nijak zvlášť nemusím.

No když už i Ford chce v Evropě zapakovat Mondeo, tak se Toyotě vlastně nelze divit, že následuje Nissan či Hondu. Vlastně z Mazdy 6 bude poslední samuraj, protože Subaru Outback jak tak napůl SUV, aspoň podle mne.
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/for ... ni-cistku/

No niektori si musia nabit vlastnu hlavu.
Som zvedavy, ako budu tancovat, ked uz plati prisnejsia emisna norma spolu s novym meracim cyklom. To ich tie SUV fakt spasia
Auris tiez nemal dlho verziu kombi a zrazu ... ... aikidoooo, posrali sme toooo.

Ked ponuknes produkt v nejakej kategorii, neznamena to, ze tam naozaj patri. Ani Avensis ani Accord a defacto ani Mondeo do strednej uz davno nepatria. M6 ciastocne.
Jeden atribut napr. rozvor - nie je vsetko (ten uz ma aj Corolla).
T25 sa predavala vyborne a T27 nezacala tiez zle, kym sa neprejavilo znizovanie nakladov a rozumu ...
Budovanie znacky trva dlho, zato posrat ju, to ide velmi rychlo.

Corolla se vrací. Nový kombík s velkým kufrem jede do Paříže

"Kombíků této kategorie v Evropě začíná ubývat na úkor SUV a z nich odvozených crossoverů...."

Rozmerovo to je ako Avensis, ale motory a verim tomu, ze aj napr. odhlucnenie nebude na urovni strednej (no ani T27 nie je tichoslapka).

CommonUser píše:(no ani T27 nie je tichoslapka).

Ano, byl jsem překvapen, že T27 je hlučnější než mé T25.

by me zajímalo kam na to porad chodite ze t27 je hlucnejsi nez t25?mel jsem t25 d4d 9let a ted mam t27 d4d fl.a nemuzu rict ze by byla t27 hlucnejsi,je to tak na stejno. hlavni je ze místní jasnovidec uz ví ze nova corolla bude hlucnejsi nez stredni trida

Motor není hlučnější ale auto celkově, hlavně na dlažbě nebo při dešti na asfaltu vše se odehrává od kol.

Kup si japonský pneumatiky s nízkou intezitou hluku pod 70dB a nalešti karoserii voskem, hlavně přední nárazník, blatníky a kolem oken a zrcátka. Vím zní to jako alchymie a víra, ale prostě příjde mi to tišší...

Hele trcka, nejdriv mysli a pak pis, jooo ???? Tady mas ty testy ...
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 59#p374159
Nem irtem english

A teda porovnavam benzin verziu T270 a nie naftu. Nafta je tichsia podla ADACu a je mozne, ze FL verzie su tiez tichsie.
Kto presadol z traktora TDI, tak D4D je jasne kultivovanejsie a tichsie.
GOLF 1.4 TSI VI je tichsi skoro o 3dB ako T270 1,8.

Ako vravi cyril, ide to hlavne od podvozka, ale aj motor pri 5000 dost reve. No kto jazdi Autobahn, tak vie .
Pneu mam 69dB zimne, ale na com to meraju, je mi zahadou. Je to tichsie ale nie je to taky jump ako myslis.

tak ja nevím.když porovnám muj lexus gs s avensisem tak nejaky rozdil v hlucnosti nepozoruju.mozna tak na dalnici při vyssi rychlosti je tam nejaky rozdil ve prospěch gs