TOYOTA KLUB Česká Republika

Jediné důležité je, že náhle výrazně zpomalil na místě, kde se běžně naopak zrychluje, když byl Vettel dva metry za ním. Vettel jel 74 v zatáčce, kde se normálně jede minimálka cca 94 (takže 74 je už naprosto lážo plážo, protože těch 94 tam jde snadno jet i při naprosto ultra pomalé jízdě před a za tou zatáčkou bez jakéhokoli tlačení na pilu - dokonce těch 94 tam jde při pomalé jízdě jet snadněji než při normální ostré jízdě, jako u všech pomalých zatáček), načež Lewis zpomalil tak, že ani zpomalení na 43 nebylo dost na odvrácení kolize.

https://www.youtube.com/watch?v=5RYl7xJe1gc

Jestli Lewis vyhraje šampionát nevýrazným rozdílem, tak to bude úplně stejně špatně jako v roce 2008, kdy si titul taky absolutně nezasloužil. Prostě stejně jako Max někdy nepoužívá mozek. To je pak rychlost samotná úplně k ničemu.

Z letošních 9 velkých cen Vettel třetinu vyhrál a minimálně další třetinu vyhrát měl, nebýt demence jiných lidí. Pokud se nestane zázrak a Lewis se ve druhé polovině sezóny celkově dramaticky nezlepší (ohledně výkonnosti i selského rozumu), bude jeho případný titul (který naprosto očekávám, jelikož Vettel má nespolehlivé auto a FIA rozhoduje tak, jak rozhoduje) úplný výsměch F1 a sportu obecně. Nebo bych to mohl říct naopak, pokud se Vettel ve druhé polovině zásadně nezhorší, beru ho už teď jako skutečného šampiona 2017, stejně jako Felipe 2008, Senna 1989 atd.

BTW: Vettel dojel v Baku méně než 6 sekund za vítězem (což je známý král klikařů - 5 z 5 vítězství darovaných, což se určitě nedá říct o žádném jiném vítězi alespoň 5 závodů v historii F1), takže nebýt Hamiltonovy prasárny, dojel by Vettel první s podstatným náskokem.

FP1: Bot, Ham 0.078, Ver 0,498, Ric 0,836, Rai 1,031, Vet 1,411
FP2: Bot (supersoft), Ham 0,047 (soft), Rai 0,332 (supersoft), Vet 0,460, Ver 0,602, Ric 1,090
https://www.sport.cz/moto/formule1/clan ... tartu.html
FP3: Ham, Vet 0,032, Bot 0,074, Rai 0,669, Hul 1,417, Ric 1,549, Gro 1,756, Ver 1,841
Q1: Alo , Ver, Ham, Hul, Bot, Oco, Vet, Van, Rai
Q2: Ham, Bot, Vet, Rai, Hul, Ver
Q3: Ham, Rai 0,547, Vet 0,756, Bot 0,776, Ver 1,530, Hul 2,256 - úchvatné kolo od Hamiltona, 67. pole position. Valtteri probrzdil hned na začátku, jinak mohl být blíž. Gratulace Kimimu. Je u Fer pod tlakem... Jsem zvědavej, kdo bude Vetteluv kolega v roce 2018.
G: Ham, Rai, Vet, Ver, Hul...
R: Před startem je veškerá má pozornost na Verstappenovi...
Tak Max super, ale bohužel Kimi zničil Sebovi závod... Vzhledem k bodovému stavu v šampionátu by měl už mít Vettel u Ferrari 100% prioritu...
L11: Ricciardo 14. nemůže předjet Fernanda...
L15: Verstappen menposí... Nejdřív chaos na rovince a v brzdné zóně, potom Vettel vpředu a na vnitřku, ale Maxíček nechápe... Jede pomalu jako babička (10 sekund za Rai) a jen Vettelovi kazí race. Stejně ho převálcuje Vettel i Bottas.... Trapák...
L18: Verstappen opět pohyb v brzdné zóně... Kreténi ho nechají prasit... DEMENCE!!!
L21: Vettel po boxech předjel Verstappena (ten měl problém v depu) a zajel nejrychlejší kolo!
L22: Hul "pustil" Vettela, protože je inteligentní a na starých červených si nechce dodělat gumy během padesáti metrů...
L36: Jestli má Ferrari mozek, tak řeknou Kimimu, aby pustil Seba a za každou cenu zbrzdil Valtteriho... Jinak Bottas předjede Seba a pozice Ferrari v šampionátu jezdců se radikálně zhorší...
L38: Hamilton hlásí problémy s pneu. Zbývá 13 kol.
Kimi na začátku zblokoval Seba a nahnal ho do xsekundové ztráty za psycho Maxem. Sám Kimi jezdí nic moc a ještě Ferrari tímto škodí... Měl před Sebem náskok MNOHO sekund a je to 4 s.
L41: Vettel má problém s pneu... Pravá přední...
Prostě Ferrari zcela posralo závod hned od prvního kola. Vettel teď nevyhnutelně podlehne Valtterimu a je po šampionátu!!!
Protože Kimi nemá v šampionátu ABSOLUTNĚ žádnou šanci, měl HNED Vettela pustit. Totální demence, tým i Kimi. Dnes inteligentní jízda Hulkenberg (jezdec dne). Ten pak pustil i Verstappena.
Tak takhle nasranej už jsem HODNĚ dlouho nebyl!!! Kvůli posranýmu rádoby souboji uvnitř Ferrari to CELÝ prosrali!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vyhazov Raikkonenovi i všem, co do toho měli mluvit!!!
Vettel měl na POHODLNÉ druhé místo. Teď je 7.!!!!!! A vede šampionát o JEDINÝ bod místo MNOHA bodů... Total failure!!!!!!!!!!!!!!!! S tou nulovou spolehlivostí Ferrari to teď můžou komplet zabalit. Nemá smysl sledovat druhou polovinu sezóny. Teď už může vše změnit POUZE boj Hamilton x Bottas.
Kvůli nespolupráci Raikkonena na šampionátu musel Vettel mnohem dřív do depa, než bylo plánováno. Proto mu na úplném konci odešly ty gumy zcela... Tak to Kimi, kterému jsem celou kariéru fandil, na závěr kariéry pěkně posral. KDYBY sám o titul bojoval, OK. Ale TOHLE??????????????? Má akceptovat místo dvojky a hotovo. Třeba ne na začátku sezóny, ale před tímto závodem byla situace Vettel první 171 bodů a Raikkonen pátý 83 body!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tam už NENÍ co řešit, když opozici tvoří dva ULTRA Mercedesy!

Ani nahodou , zadne prepousteni pozic, at si to pekne rozdaji na trati, nejsem absolutne pro tymovou rezii.
Chyba na zacatku byla jezdoznacne pouze Sebova hloupost, nemohl akcelerovat, kdyz mel pred sebou Kimiho, bylo to jasne, Seb jel late apex, Kimi jel vnitrek. Pokud chtel predjizdet, mel volit stopu jako Max, ten to udelal velmi kvalitne.

Ohledne pneumatik, early pitstop byl jedina Vettelova sance a mel ho udelat jeste drive, protoze to byla strategicka vyhoda oproti Bottasovi a jedina moznost, jak se pred nim udrzet.

Kimi mel na tech pneumatikach odjeto mnohem mene a je velmi dobre znamo, ze s pneumatikama zachazi mnohem lip, nez Seb a v podstate mnohem lip nez asi kdokoliv a stejne to byl defekt a je to az brutalni nahoda, ze to bylo hned po sobe.

Divas se na to fakt uplne divnym pohledem, to bys chtel snad, aby se Sebovi vsichni klidili z cesty uz ve druhe zatacce, ne? A takove brutalni uprednostnovani proste absolutne v prvnim kole zavodu nema zadne logicke vysvetleni. Pokud by byl lepsi, proste bude lepsi v kvali, nebyl, tak si to musi vyzrat.

Navic na konci stejne nedokazal Seb sjizdet Kimiho, ktery nejezdil buh vi co

Kimi je ohledně pneu dlouhodobě mezi absolutně nejlepšími v historii F1, ale priorita týmu je jednoznačně titul, a to konstruktérů i jezdců. A tým musí být vždy na prvním místě. Takový Bottas by v této situaci neváhal. Když Kimi neměl ani polovinu Sebových bodů a byl až pátý, Seb první, tak je zcela logické, že prostě musí nosit vodu. Je to úplně automatické a nemusí ho nikdo nijak úkolovat. Z titulu jezdce těží celý tým, i týmová dvojka. Soupeření v rámci týmu má smysl POUZE do doby, kdy jeden z jezdců nemá ZDRCUJÍCÍ náskok a NESROVNATELNOU šanci ohledně titulu, což ZJEVNĚ Seb měl. Nejde tady o nějakou teoretickou a nereálnou matematiku počet zbývajících závodů krát 25 bodů. Jde o to, že Sebastian, Lewis nebo Valtteri letos získá titul. Nikdo jiný. Ani Daniel, natož dědeček Kimi... To by Kimi musel být bodově na Sebově úrovni, aby se o něčem dalo aspoň hypoteticky uvažovat. Ale při Kimiho smůle to tak prostě nedopadlo, ať už vinou Valtteriho v Baku nebo všeho ostatního.

A ještě k tomu souboji na začátku. Jakmile jsou dva jezdci jednoho týmu blízko sebe, musí v rámci vzájemného souboje uvažovat i o jezdcích z jiných týmů a neumožnit jim profitovat ze vzájemných šarvátek. Viz Turecko 2010 (Webber x Vettel x Hamilton), kde Vettel situaci chápal, Webber zjevně nikoli, jel s tunelovým viděním... Kimi kvůli nesmyslnému souboji se Sebem vyvolal, že týmový kolega, který v tu chvíli měl více než dvojnásobek bodů a vedl šampionát, se musel srát s prokazatelným magorem, který neumí férově bojovat a permanentně porušuje pravidla. Takže prostě Kimi neuškodil pouze Vettelovi, ale poškodil Ferrari. A to je velké ne, ne.

Výsledek měl být Hamilton, Vettel, Bottas, Raikkonen. To by bylo 25 + 15 = 40 pro Mercedes a 18 + 12 = 30 pro Ferrari. V jezdcích 1. Vettel 189, 2. Hamilton 176, 3. Bottas 151, (4. Ricciardo) a 5. Raikkonen 95.

Kvůli katastrofálnímu selhání Raikkonena a týmu získal Mercedes 43 body místo 40 a Ferrari pouze 21 místo 30. V jezdcích Vettel 177, Hamilton 176, Bottas 154, Ricciardo 117 a Raikkonen 98.

Takže NEPODSTATNÝ Raikkonen získal tři podělané body, ale Ferrari ztratilo 9 bodů a Vettel dokonce 12.

Kvůli tomu je Vettel pouze 1 bod před Hamiltonem a 23 body před Bottasem. A Ferrari na Mercedes ztrácí 55 bodů místo 43.

Takže příště stačí, aby Vettel nedojel a Bottas vyhrál a jsou OBA Mercedesy před Vettelem v šampionátu jezdců a Mercedes NEDOSTIŽNĚ vpředu v šampionátu konstruktérů.

Prostě Kimi tam jel, jako kdyby žádné šampionáty neexistovaly. A to je katastrofální nevyzrálost. A že něco nevidí nebo nechápe jezdec v kokpitu, to se ještě tak nějak přijmout dá, ale co proboha dělali ti šašci na pitwall? Čekali, až se všechno posere? Když bylo OD POČÁTKU jasné, že jde vše šejdrem? Že vyhazujou oba šampionáty z okna????????

Seb x Kimi

Na konci 17. kola, než musel Seb v 18. kole kvůli šílencovi Maxovi boxovat, měl na Kimiho ztrátu 12,059 s.

O 8 kol později, po zastávce Kimiho (který stavěl ve 24. kole), měl ztrátu pouze 4,661 s. Takže za 8 kol stáhnul 7,398 s.

Pak už měl o těch 6 kol starší gumy, které už právě zažily tu stíhací jízdu s těžším autem.

Je zcela neoddiskutovatelné, že Seb by se držel PODSTATNĚ blíž Lewisovi, dost možná by i ohrozil jeho vítězství.

Pokud by se Sebovi podařilo Hama dostat, pak by moje předchozí výpočty byly ještě velmi konzervativní...

Ferrari tudíž mohlo možná získat 25 + 12 = 37 bodů a Mercedes 18 + 15 = 33 body. Čili Vettel o dalších 7 bodů vpředu a Hamilton o dalších 7 bodů vzadu.

A kdyby to bylo naopak, Kimi by vedl šampionát a Seb by byl 5., s necelou polovinou bodů, tak bych úplně stejně, jako teď šiju do Kimiho, šil do Seba, pokud by jednal netýmově.

Třeba bylo naprosto psycho (a dodnes neznám vysvětlení - ani mě moc nezajímá, protože bez ohledu na to, jestli nějaká perspektiva pravidel tohle umožňuje, tak je to zcela neférové a nebezpečné, takže to prostě nemá nikdo dělat), co udělal Seb na startu v Číně. Ale to je opravdu to jediné, na co si za dlouhou dobu vzpomenu, že Seb udělal SKUTEČNĚ katastrofálně (nikoli že jen někdo tvrdí, že něco špatného udělal).

https://www.youtube.com/watch?v=nbeD2Gxulik

Prijde mi nefer i jak poukazujes na ty rozdily, na jednu stranu ukazes to, ze Seb stahl 7sec za 8kol, kdyz byl uplne jasne, ze Kimi jede na 20 až 28kol(cca) starych pneu a jeho casy proste nemohly byt stejne jako Sebovy.
A hned v druhe vete ho obhajujes, kde rikas, ze na konci mel vice ojete gumy.

To ej ale kratkozrake takhle hodnotit, prave na konci zavodu jsou si piloti rovni, co se tyka hospodareni s gumama, takze naopak, pokud jeden pitoval drive, tak ten druhy se musel na spatnych pneu trapit dele a na konci jsou karty vyrovnane, jednoduse na 51kol byla rozlozena nejaka strategie.

Ja jsem samozrejme myslel to, kdyz Seb ztracel 5sec, stahl to na 4,4s tusim a pak uz to zustalo vice mene konstantni, prestoze Valteri jel casy o 6-7-8 desetin lepsi a rozdil mezi Fer byl vice mene podobny porad. Navic tam velmi realne hrozilo, ze kdyby pak Kimi prepoustel Seba, ze by tam prosel i Valteri.

Kimi stavěl o šest kol později na červených, které v tu chvíli byly ještě zcela OK. Jeho 5. až 24. kolo je naprosto konzistentní (nejrychlejší kolo 1:32,992, nejpomalejší kolo 1:33,921, ovšem to byly oba jen mimořádné extrémy, všechna ostatní kola byla ještě mnohem vyrovnanější - 1:33,227 až 1:33,793). Seb měl kvůli Maxovi skoro všechno před boxem přes 1:34. Takže nic vyrovnaného nebylo. Seb prostě měl celkově na podstatně vyšší tempo než Kimi (MINIMÁLNĚ v průměru 0,2 s/kolo, tzn. 10 s/závod). Ty žluté gumy, které oběma na konci selhaly, mu vydržely déle (32 kol vs 25 kol), protože od 41. kola, kdy jsem mimochodem během závodu poznamenal, že jeho přední pneu jeví známky poškození, jezdil opatrněji (a pomaleji). Kdyby mohl stavět normálně kolem půlky závodu, vyšlo by mu to zcela OK. Hamiltona by s nejvyšší pravděpodobností nedal, protože auto (ten čas pole position mluví za vše, je to naprostý extrém, zrovna na tak příšerně náročné trati), ale druhé místo tutovka. A krátkozraké právě je nechat momentálního outsidera bojovat o podělané druhé až třetí místo, když leader šampionátu kvůli takovým kravinám přichází o šanci na titul, což je mnohem důležitější než jakýkoli počet pódií či dokonce vítězství kteréhokoli z jezdců týmu. Prostě oba šampionáty jsou pro tým priorita číslo jedna. Vše ostatní je relativně o ničem. Pole positions, nejrychlejší kola atd. V každém rozumném týmu to tak vnímají. Jen Ferrari mělo v neděli nějaké zatmění. Tituly jsou to, co dělá tým viditelným a přináší SPOUSTU prachů pro všechny. Do teďka jsem mohl nadávat externím entitám (Hamilton, Verstappen, FIA...), ale teď už to Vettelovi sere i jeho vlastní tým. To už je moc. Opravdu jsem ztratil veškeré zbytky naděje, že by Ferrari a Vettel mohli letos ohledně titulu skórovat... I kdyby si na pódiu udělal stan a ukázal se tam ve všech 10 zbývajících závodech, titul nejspíš nezíská...

Obecně to vidím tak, že pokud je ve hře o titul jen jeden tým, pak mají oba jezdci bojovat, dokud má ten horší z nich ještě matematickou šanci na titul, takže klidně až do konce sezóny. Ale pokud jsou ve hře jezdci více týmů, tak cca ve dvou třetinách sezóny by se měla priorita přesunout na momentálně vedoucího jezdce, v rámci týmu, i kdyby nad druhým vedl jen o deset bodů. A pokud je už před půlkou sezóny jasné, že jeden jezdec nemá vůbec žádnou šanci titul vyhrát, zatímco ten druhý má naopak šanci obrovskou, pak má být priorita na vedoucím jezdci HNED. Je to v logickém zájmu všech v celém týmu.

Být Kimim, tak bych Seba pustil hned po startu a vychutnal bych si toho prasáka Maxe.

Srandička: Nedávno jsem jel s Mazdou RX-7 na Brands Hatch Indy a během 16 minut jsem udělal a dvakrát vyrovnal identický osobák v prvním sektoru... Sem čuměl a říkal si, jestli se tam něco nepokazilo.

https://f1.sk/clanok/65693-defekty-ferrari

Jakub Krčma píše:A pokud je už před půlkou sezóny jasné, že jeden jezdec nemá vůbec žádnou šanci titul vyhrát

10*25 = 250 Kimi stale muze vyhrat titul a Seb klidne muze 8x z 10 nedojet(spolehlivost, Verstapen, Bottas, okolar Massa, atd)

Jak jsem psal, ta pravděpodobnost je zcela nesrovnatelná.

Nikdo inteligentní by v situaci před Británií, kdy Kimi mohl dokonce teoreticky získat 275 bodů, podporu v šampionátu nerozdělil u Ferrari jinak než Vettel 100 %, Raikkonen 0 %.

Buďto mají mozek a chtějí získat titul, pak je jejich JEDINOU reálnou šancí Seb (resp. před Británií aspoň trochu byl).

Nebo mozek nemají a budou Seba podporovat méně než 100%.

Přitom stejný tým v roce 2002 dal plnou podporu Schumacherovi v Rakousku, což byl ŠESTÝ závod ze 17.

Čili tenkrát to bylo ABSURDNÍ, protože Schumacher žádnou takovou podporu nepotřeboval (před závodem vedl téměř dvojnásobně před JPM a bylo to na přelomu první a druhé třetiny sezóny).

A dnes je ABSURDNÍ, že Vettel tu podporu POTŘEBUJE, ale stejný tým mu ji prostě NEDÁVÁ.

Např. u Mercedesu je situace zcela jiná, protože tam mají OBA jezdci zcela reálnou šanci titul získat a jsou vzájemně dostatečně blízko, aby nebylo OK už teď jednoho natvrdo upřednostnit.

Zaprvé je Mercedes opět nejvýkonnější auto (8 pole positions z 10 závodů hovoří za vše) a zadruhé jsou oba jezdci dostatečně blízko u vedoucího jezdce šampionátu, aby ho mohli ohrozit.

Navíc Bottas má, paradoxně, víc pódií než Hamilton (7 vs 6), přestože Valtteri jednou nedojel. Oba mají více než jedno vítězství a více než jednu pole position atd.

U Ferrari je situace naprosto jednoznačná - Vettel 7 pódií a jediný výsledek mimo Top 4 (tzn. mimo pozice, na kterých by se vzhledem k rychlosti auta měl pohybovat), Raikkonen 3 pódia a 5 výsledků mimo Top 4 (včetně 2 nedokončení).

Valtteri dokončil 9 z 10 závodů. Z toho byl čtyřikrát před Hamiltonem, čtyřikrát HNED za Hamiltonem (pozičně, nikoli časově) a JEDNOU pět pozic za Hamiltonem (když si závod zmrvil za safety carem, takže to nebylo na základě nízkého závodního tempa).

Kimi dokončil 8 z 10 závodů. Z toho byl JEDNOU před Vettelem, dvakrát hned za Vettelem a PĚTKRÁT o tři pozice za Vettelem!!!

To je vyloženě HROZNÁ statistika! To je TAK špatné, že VŮBEC nemůže být řeč o nějaké podpoře v letošním šampionátu jezdců. Spíš může být řeč o vyhazovu z Ferrari na konci sezóny... Jakkoli je to smutné, u tak výjimečného jezdce. Ale prostě kombinace jeho věku a přístupu (seru na všechno, jen sednu a jedu) bohužel nese "ovoce". A když se člověk podívá na sezónu 2015 a 2016, tak je vůbec s podivem, že ho tam Ferrari ještě nechá, když je TOLIK mladých kluků, kteří by tam JEDNOZNAČNĚ neodvedli horší práci... Za 3 roky byl Raikkonen v cíli závodu před Vettelem (když oba dokončili) celkem sedmkrát (3 + 3 + 1). Vettel před Raikkonenem celkem dvacetsedmkrát (10 + 10 + 7). Ohledně vítězství i pódií je statistika stejně nemilosrdná. Raikkonen přesněji řečeno nevyhrál závod od roku 2013. Vettel jen za posledních dva a půl roku společného pobytu u Ferrari již šestkrát.

Sainz x Kvyat: Přestože je to většinou Daniil, kdo dělá neskutečné hovadiny, tentokrát byla od A do Z chyba na Carlosově straně.

Zaprvé byl pomalý na výjezdu z Turn 9 (Copse), čehož Daniil zcela korektně okamžitě využil k férovému pokusu o předjetí, jako by to v jeho situaci udělal kdokoli z jezdců F1.

Zadruhé byl Daniil o chlup vpředu už před Turn 10 (první rychlá levá v komplexu Maggots-Becketts), ale Carlos ho donutil jet Turn 11 (rychlá pravá) daleko od apexu, což nevyhnutelně vedlo (v té rychlosti) k mírnému výletu levými koly ven před pomalejší levou Turn 12.

Zatřetí Carlos ignoroval to, že se Daniil nevyhnutelně vrátí na trať se zásadním problémem udržet auto pod kontrolou, protože bude mít a) špinavé levé pneu, b) rozhozené auto a c) přílišnou rychlost, protože s půlkou káry na trávě se moc účinně a bezpečně brzdit nedá.

Carlos se tedy neskutečně nezkušeným způsobem pokusil získat svou regulérně ztracenou pozici zpět, což vedlo k jeho DNF a k neférové penalizaci pro DK. Kdyby se Carlos normálně zařadil za Daniila hned po Turn 10, mohl ho pak na rovince korektně atakovat (a nejspíš i úspěšně).

Podobných předjetí, kdy předjížděný, který je při nájezdu do zatáčky nosem o chlup vzadu, musí urychleně zvolnit, aby nedošlo ke kolizi (např. typicky Eau Rouge), bylo v historii F1 mnoho. Daniil tudíž nezkoušel nic nového nebo nečekaného. Carlos přesně věděl, kde Daniil je a MĚL vědět, co se přesně stane, když neubere plyn.

Max je střevo. Za pár let bude nad svými akcemi 2016-2017 kroutit hlavou, když to dobře dopadne, dostane rozum a přestane je dělat, tudíž začne mít šanci na titul, protože s rychlostí problém neměl nikdy...

On ještě dost možná nikdy neuznal, že dělá něco, co není OK. Pro něj je každá JEHO prasárna férová... (Lewis je v tomhle dost podobný, někdy, přestože proti Maxovi je to úplný morální vzor... ) I za situace, kdy on, jakožto naprostý outsider letošního šampionátu, poškozuje člověka, který se boje o titul reálně účastní... Vloni byla alespoň mezi Red Bullem a Ferrari skutečná výkonnostní rivalita. Letos akorát tak klikař století Daniel dočasně vzdoruje smolařovi století Kimimu... Red Bull bude mít tímhle tempem na konci sezóny co dělat, aby odolal v konstruktérech FI, pokud se Perez a Ocon přestanou vzájemně likvidovat jako paka. Např. Perez je jediný letošní jezdec mimo Ferrari a Mercedes, který zaznamenal nejrychlejší kolo závodu (Monako). Celkově má 4 FL. Např. Bottas má pouze jedno v kariéře (Rusko 2014). Verstappen taky, Ricciardo už 8, Vettel 29 a Raikkonen 45 (historicky druhý za Schumacherem, Prost 41, Senna není s 19 ani v Top 11). Hamilton jen letos úřadoval šestkrát z 10 závodů! Velmi snadno tudíž může dosáhnout na rekord Michaela a Kimiho (10 za sezónu). Pérez má nejlepší start sezóny (8 bodovaných umístění z 10 závodů, jedno DNF), Ocon dokonce 9 (v Monaku byl 12., takže taky docela blízko bodům). A Ocon má jeden rekord (mezi současnými jezdci - historicky to má nej Chilton 25, druhý nejlepší ze současných jezdců je Hamilton 15), který je opravdu mimořádný. Jel zatím 19 závodů a všechny dokončil! Takže pokud auto vydrží, můžou nenápadně skórovat a skórovat, až RBR skoro nebo úplně doženou...

Nevím, jestli jsem to tady už psal (chtěl jsem, ale nevím, jestli jsem to nakonec skutečně napsal), ale Daniel je borec v tom, že sice má kliku jako NIKDO jiný v historii F1 (protože prostě ani jako jezdec není nejlepší, pouze jeden z dnešních cca 10 nejlepších, ani nemá nejlepší auto, pouze jedno z cca 6 nejlepších, ale ČASTO má super papírové výsledky), ale to štěstí prostě přeje PŘIPRAVENÝM. A on skutečně je skoro vždy v pravou chvíli na pravém místě. Když se k němu balón dostane, má už napřaženou nohu, aby ho mohl radikálně načutnout... A nemine. Kdyby to byl lempl, lenoch, jouda atd., tak by mu ani taková dávka štěstí k ničemu nebyla, protože by to prostě STEJNĚ všechno prosral. Takže sice není na úrovni trojice Hamilton, Alonso a Vettel, ale můj respekt jako jezdec rozhodně má. Je značně kompletní. Každopádně v super autě je to jasný kandidát na šampiona. To je bez diskuse. MNOHOKRÁT pravděpodobnější než Max, přestože jejich RYCHLOST je velmi podobná (plus mínus). Daniel má v hlavě skutečný řád, což je přesně to, co umožňuje bojovat o titul. Max je proti tomu roztěkaný chaotik, který je kvůli lokálním hovadinkám schopen ohrozit cokoli globálnějšího.

AC: Na Monze mám zatím WR s cca třetinou všech aut, včetně některých opravdu drsných jízd, např. právě s F138, kde nedávno jeden frajer brutálně posunul můj starý WR o tři desetiny (s teplotou 0/0), přestože už ten byl o x desetin před ostatními. Jenže jel to v multiplayeru a v prvním sektoru (nebo v nájezdu na cílovku před zahájením kola) se evidentně za někým nechal vytáhnout... Měl totiž podstatně vyšší maximálku a extrémní čas prvního sektoru, který podle mě nezajel bez asistence ani omylem (protože tomu neodpovídají jeho nejlepší časy v druhém a třetím sektoru, kde především ten druhý sektor je relativně špatný). Mezi absolutní porody patří Lamborghini Huracan GT3 (frajer zcela brutálně cutnul Ascari a vyšlo mu to, takže poslední sektor má někde kolem 4 desetin lepší než zbytek světa - já bych s tímhle jednoduše zatočil zpřísněním detekce - víc než 2 kola mimo lajny = SORRY), Ford Mustang 2015 (frajer to zajel ve verzi 1.11.4 a nejspíš opět brutálně cutnul šikanu, takže jeho druhý sektor je v jiné dimenzi) a některá další auta, kde lidi použili k dosažení WR buďto jinou verzi s lepšími pneu nebo multiplayer (výtah jízdou za někým na dlouhé rovince) nebo sice aktuální verzi, ale s "experimentálním" způsobem jízdy... Nicméně drtivá většina z těch 164 WR překonat ve verzi 1.14.4 jde.

Boží věc: https://www.formula1.com/en/freemium/la ... -2017.html

FP1: Ric 1:18,486, Rai, Ham, Ver, Bot, Vet, Alo, Van, Hul (je zásadní nedostatek, že v tabulce na netu neuvádějí compound - sice dá rozum, že většina nejlepších časů je na nejměkčí gumě, ale jistota je něco jiného než předpoklad)
FP2: Ric 1:18,455, Vet, Bot, Rai, Ham, Ver, Hul, Alo, Sai
FP3: Vet 1:17.017, Rai, Bot, Ver, Ham, Van, Hul, Ric, Alo
Q: Forza Vettel! Q1 1:17,244, Q2 1:16,802, Q3 1:16,276
Lewis měl zjevně na víc, ale nevím, jestli by to stačilo na Seba, když i Kimi se dostal před oba Mercedesy...
Spolu s Carlosem byl Lewis jediný, kdo v Q3 zajel hůř než v Q2 (kde vedl). Carlos dokonce skoro zajel v Q3 hůř než v Q1.
Takže oslava se odkládá... Michael bude ještě minimálně pár týdnů osamocen s 68 pole positions.
R: Dnes se ukáže, zda Ferrari jako TÝM za něco stojí.
A samozřejmě je také možné, že Max někomu zlikviduje šampionát... Tentokrát snad někomu jinému než obvykle...
Každopádně se nemůžu dočkat!!! Bude to drama jako prase... Okruh je EXTRA náročný pro tyto vyjekly. Ani nejlepší z nejlepších se někdy neudrží na trati... A to vedro jako prase (které předpokládám), WOW!
Start: Tak dement se projevil... Tentokrát dokonce vůči týmovému kolegovi... Kdy toho debila někdo potrestá nebo přímo vyhodí z F1???
SUPER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Xindl dostal 10 sekund!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
L30: Vettel sice ještě vede, ale má problémy s autem. Něco v předním zavěšení nebo dokonce řízení...
L35: Nebýt Paula, tak Kimi předjel Seba, což je pouze potvrzením, že Ferrari nemá mozek... Když o ten titul nestojej, tak ho NEDOSTANOU!!!
L40: Krásný souboj Ferrari a Mercedesu - Vet, Rai +1,5, Bot +1,5, Ham +1,5
L42: Teď se právě ukazuje, jak neskutečný pilot Vettel je. To auto je v hajzlu (o celé desetiny na kolo) a on drží odstup před Raikkonenem. Jezdecky prostě velmi snadno je na úrovni Hamiltona nebo Alonsa, ne-li o chlup nad nimi.
L44: Lewisovi začalo znovu fungovat rádio. Teď chce, aby ho pustili před Valtteriho. Jenže situace v šampionátu v tomto případě není vůbec tak jednoznačná jako u Ferrari. Neměli by do toho zasahovat.
L46: Lewis je vpředu, Valtteri ho pustil bez boje... Klasika. Ten, kdo to skoro nepotřebuje, dostane všechno, ale Vettelovi nedají ani hovno... Spravedlnost = 0
L47: Zbývá 23 kol, neudržitelná situace. Vettel možná vůbec nedojede... A je to v prdeli...
Kdyby Ferrari za něco stálo, tak řeknou Kimimu, ať se vysere na Seba a zdrží Lewise za každou cenu...
L57: Fenomenální Fernando na 6. místě!!!
L60: Verstappen dotahuje Bottase. Má šanci si napravit reputaci... Sice nabořit týmového kolegu je průser jako kráva, ale aspoň rychlostně je Max OK...
L61: Lewis možná nedojede do cíle, když to bude takhle mrvit... Furt moc tlačí na plyn i na brzdy...
Magnussen vyvezl Hulka ven, měl by dostat penalizaci.
L62: Di Resta ve svém záskoku za Felipeho končí. Excelentní výkon, po té dlouhé pauze.
L64: Zbývá jen 6 kol, ale mám SILNOU obavu, že někomu nevydrží gumy. Ufffff...
L65: Verstappen jen 2,2 za Bottasem! Masox!
L66: Mimochodem, před včerejší kvalifikací jsem tipoval, že v neděli Verstappen zajede druhé nejrychlejší kolo kariéry... Uvidíme...
L68: Skoro ani nedýchám...
L69: Magnussen dostal penalizaci!!! Jupí!!!!!!!! FIA snad dostala rozum nebo co?!?
L70: WOW!!! Takže nejen Ferrari 1-2 (Vettel, Raikkonen), ale FASTEST LAP FERNANDO ALONSO!!! a Lewis v poslední zatáčce pustil před sebe Valtteriho!!! Ultra!!! Dokonalý závod.
Kdyby to Max na začátku nenarušil, tak to mohlo být ještě DRSNĚ ostřejší, protože oba Red Bully by byly plně ve hře o pódium i vítězství...
Driver of the day je pro mě Lewis. Byl velmi opatrný, precizní a férový... To se jen tak nevidí...
Ovšem čistě jezdecky byl nejneuvěřitelnější výkon Sebastiana. Když auto JAKKOLI nefunguje optimálně, je to naprosté peklo.

AC: Na Monze momentálně WR s polovinou všech aut.

Jak zmrvit budík:

Takze pro mne to byl nudny zavod, uznavam ze zaver byl infarktovy, ale v jinem ohledu nez bych si predstavoval.

Mluvit o nejake rychlosti Seba je uplne mimo misu, podal heroicky vykon s rozbitym autem, ale Kimi se na nej nelepil jen proto, ze mu to neumoznoval aerogrip a to stejne HAM.
Kimi byl viditelne doslova o brutalni kus rychlejsi, ale nemohl jet dal, zaprve to mel zakazane a zadruhe by si tim odrovnal auto.
A jakou tuzku vsichni 4 jeli dokazuje jen to, jak je dotahoval Max a ze FL ma Fernando(nasrali mne, protoze jsem kvuli toho prohral tipovacku Kdyby to zajel Kimi na cistem vzduchu tak by dost mozna muj tip 1:19,666 byl hodne presny).

To, ze HAM pustil BOTa v poslednim kole bylo jedine stesti MerC, uz jsem chtel byt nasrany, ze toho negra uprednostnuji naprosto zbytecne.

Obetovani Kimiho je proste dobre pro Fer, ale tragedii pro motorsport.