Otočím otazku -v čem mu může pomoct a to už jsme si vysvětlili že v ničem.Idaho píše: Každopádně stále jsme neslyšel základní věc kvuli které celá tato diskuze vznikla - co je konkrétně špatného na vaně od morosa a v čem muže uškodit motoru konkrétně
Placebo za x usd Tak. A já bych chtěl slyšet ten důvod když k tobě přijede auto - ty mu řekneš patří tam 5W30 dam 5W40 takové a takové specifikace. Tyto dva oleje se prakticky ničím neliší. A zákazník řekne : Ne,dejte mi tam 10W60. Ty mu samozřejmě vyhovíš,protože platí. Mne neplatí takže by mi ten důvod proč se tak rozhodli mohli říct.Idaho píše:libor12 píše: Shrnu to, každý majitel si do toho dá co chce, pokud si zákazník přeje 10w60/50asi ví proč a nebudu mu to rozmlouvat je to jeho volba. Pokud za mnou přijede bez bližších požadavku a specifikací na olej , dám mu 5w40 eneos
))
libor12 píše:Byla to otázka na JakubaBude důkaz když přejde na 5W30 a motor se přestane přehřívat?Idaho píše: Ne libore to je tvuj uhel pohledu a ničím nepodložený ( dodej udaje a neříkej může )
). Když jsem já napsal na začátku to samé,můj uhel pohledu byl špatný.Idaho píše:
Na druhou stranu to samé mi dnes potvrdili ing Kasl - teplota oleje kolem 120stupnu ve vysoké záteži není na škodu a neznamená nic špatného.
A stále Libore je...libor12 píše:Když jsem já napsal na začátku to samé,můj uhel pohledu byl špatný.Idaho píše:
Na druhou stranu to samé mi dnes potvrdili ing Kasl - teplota oleje kolem 120stupnu ve vysoké záteži není na škodu a neznamená nic špatného.
prpsím poslední odpověd. Bude to pro tebe důkaz nebo ne????libor12 píše:Zeptám se tedy znovu. Bude pro tebe důkaz když z 10W50 nebo 60 přejde na 5W30 a teplota klesne,motor se přestane přehřívat? Bude to pro tebe dostatečný důkaz,že je něco na tom oleji špatně? Já tvrdím na že viskozita oleje v kombinaci s tvarem zubů čerpadla a provozními vůlemi v motoru, zvýší teplotu oleje a to v konečném důsledku tak,že se motor v max zátěži nedokáže uchladit. Vím jakým způsobem dává Kasl vlozky do bloku. A proto jsem přišel s myšlenkou,že at to obrobíš jak chceš vždy mezi dvěma materiály vznikne vzduchová mezera která bude bránit přenosu tepla víc než když ji tam zaliješ při výrobě.
Libore, nepotřebuji dukaz nečeho o čem se s tebou nepřu. Tve odpovědi jsme nevěřil tak jsme si ověřil od někoho komu věřím že ví o čem mluví. Osoben nevidím zatím jediný smerodatný důvod k přechodu na 5W40/30 protože zminovaná teplota není chybou tudíž není duvod řešit.libor12 píše:Hned na první straně topicu jsem napsal že 120-125st teploty oleje je jeho optimální a přispívá k jeho rychlejší regeneraci. A pak už jste mne začali tahat za slovíčka.prpsím poslední odpověd. Bude to pro tebe důkaz nebo ne????libor12 píše:Zeptám se tedy znovu. Bude pro tebe důkaz když z 10W50 nebo 60 přejde na 5W30 a teplota klesne,motor se přestane přehřívat? Bude to pro tebe dostatečný důkaz,že je něco na tom oleji špatně? Já tvrdím na že viskozita oleje v kombinaci s tvarem zubů čerpadla a provozními vůlemi v motoru, zvýší teplotu oleje a to v konečném důsledku tak,že se motor v max zátěži nedokáže uchladit. Vím jakým způsobem dává Kasl vlozky do bloku. A proto jsem přišel s myšlenkou,že at to obrobíš jak chceš vždy mezi dvěma materiály vznikne vzduchová mezera která bude bránit přenosu tepla víc než když ji tam zaliješ při výrobě.
Zároven bych se zeptal Lihus a Dj Raspby - proč jste do motoru dali 10W60?
Na radu Honzy...protože s tím občas jezdím po okruhulibor12 píše: Zároven bych se zeptal Lihus a Dj Raspby - proč jste do motoru dali 10W60?
Chtěl jsem už sepisovat odpovědi i na další otázky, ale po tom, co jsem si přečetlo toto... Je to asi dost zbytečný plýtvání energií...libor12 píše:Otočím otazku -v čem mu může pomoct a to už jsme si vysvětlili že v ničem.Idaho píše: Každopádně stále jsme neslyšel základní věc kvuli které celá tato diskuze vznikla - co je konkrétně špatného na vaně od morosa a v čem muže uškodit motoru konkrétně
.
