TOYOTA KLUB Česká Republika

Spešl 4 Micron:
prohlídl jsem tu kožku od tebe a docela mě okouzlila. I to jak krásně voní. Takže jsem ju tam dostal. Profese "švec prťavec" se dostala v čelice do nové dimenze. Jehla, nit a kombinačky. Kůžička napárnuta, přetažena přes hlavicu (odmontovat fakt neeejde) a zas zašita.V interiéru chybí ještě objednat nový textilní koberečky a na cestě jsou nový platformy na pedály. Stejný jak mám v carině - hliník s gumovejma špuntíkama. Jezdí se s nima jkrásně, nekloužou pod botou. Jinak po včerejší večerní seišn mám oba přední blatníky, mrkačky a kapotu a hlavně spasovaný!! Byl to ojeb, ale sedí to, troufnu si říct, že hodně dobře. Ty krycí horní plechy na mrkačkách jdou naštěstí justovat krásně ve všech směrech až půl cenťáku. Dneska bude na řadě nárazník a lišty.

Když odmontuješ plastový kryty okolo parabol (jsou chycený třema vrutíkama), tak uvidíš 4 šroubky, kterýma je horní plech chycenej ke kostře vyklápěčky. Pod hlavama šroubků je obdélníková díra a ta umožňuje přesný dojustování. Při justování se osvědčilo odcvaknout kost, co spojuje motor vyklápěčky s vyklápěčkou. Pak můžeš ručne zvedat. Hlavně bacha, abys to nevyšteloval na malou mezeru a pak se zvednutýma očima nepřibouchl kapotu a necvaklo to o sebe. večer to zkusím nafotit.

No když ve spícím stavu budou oči lícovat s kapotou a blatníkama a v otevřeným stavu to bude drhnout, tak bych ještě povolil dva šrouby, kterýma je celá mrkačka chycená k čelu a posunul bych ju dopředu. Tím oddálíš osu otáčení (vyklápění) od kapoty a pak to dojustuješ zas tím horním plechem vyklápěčky. Je to alchymie, ale všecko jde. Včera mě nejvíc sralo to, že když chceš posouvat kapotu, tak navrchu pantu to jde jen trošku, ale hlavní posuv je skrytej pod blatníkem (celej pant na rámu auta). Takže namontuješ blatník a pak abys posunul kapotu, zas blatník musíš odmontovat. Trvalo mi to včera tak hodinku + 2 piva. Uvidíme co nárazník dneska Aspoň nebude čas myslet na rozvodově-vztahový pičoviny. Vypadá to, že za měsíc dva jsem nadobro singl.

..mě taky kámo, mě taky..

Tak odpověď na tuto otázku náhodou vím úplně přesně

2 jimmy: zní "ani moc ne"?

Včera došly nový desky TRW, takže jsem je tam hodil a pro jistotu aj odvzdušnil. Nevím čím to je, ale cokoli od TRW dám na čeldu, tak se tam nechce vejít. zadní pakny od ručky jsem každou šmirgloval tak půl hodiny, abych vůbec nasadil bubnokotouč. A u předních desek jsem svěrkoval píst a aj tak to šlo blbě. Projel jsem to a hřeje se to jako sviňe. Snad si to sedne. Dělat repas pístků už natřenejch třmenů se mi fakt nechce Skládačka čumáku začíná.. Přední výztuha skýtá vícero použití

Hotovo. Radost jak malej kluk, co poprvé složí něco z merkuru Dneska odpo vyjížďka do Olomouca (snad ty brzdy neshoří ) do tuningu vybrat zástěrky a objednat koberečky.

Stan píše: ...projel jsem to a hřeje se to jako sviňe. Snad si to sedne...

Máš správně nastavený tzv. volný chod pedálu brzdy?

Vidíš, to je dobrej nápad! Chystal jsem se seřídit pedály jakmile dojdou jejich nový krytky. Když už budu ležet s hlavou pod volantem. Taky mám asi volný lanko plynu. mrknu teda dneska na všecko. Když jsem včera zašláp przdu s autem na heveru, tak po puštění brzdy jde s kolama točil, ale hoodne těžko. Stačí ale holýma rukama zatlačit na třmen a je to. Bude to fakt desetiková záležitost. když vemu v potaz, že desky jsou funglovky a kotouč pár tisíc kiláků má, tak si to určo sedne. Ale mrknu na te pedále..

Tak včera proběhla návštěva olomouckýho tjuningu. Plácačky blotnikove zakoupeny, koberečky objednány a jako perlička žlutá folia na mlhovky na zkoušku. Nalepit to v kombinaci s horkovzduškou šlo dobře. Ale teď jsou bílý nebo čirý blinkry nutnost. Žlutá a oranžová vedle sebe nelahodí mým okám. Teď si všeci budete klepat na čelo, nad jakejma pičovinama přemýšlím, ale je to zatím jen přemýšlení, než začnu utrácet za balíčky. Na to je času dost Když už měnit nějaký světla a blinkry, tak si řikám buď všechno čirý, nebo všechno nečirý. Kombinace čirý blinkry a hlavní lampy a origo nečirý pozičky, to bude jak když v gotickým kostele barokní tlustí kudrnatí a prdelatí andělíčci. Docela se mi líbí origo nečirý pozičky s "karbonovým" lemováním (ty čirý co má micron se mi tak moc nelíbí, je to jen můj vkus). Takže možnosti jsou dvě:
1. Sehnat bílý, ale nečirý blinkry do nárazníku a do blatníků. A hlavní světla a pozičky zůstanou origo.
2. Nebo koupit čirou sadu blinkry do nárazníku a pozičky (čirý blinkry do blatníků jsem už kdysi splašil z jednoho vraku).
Je jasný, že když se tam nabouchá všechno čirý, tak to auto hodně omladí. Prostě dostalo by jiskru.

Takže nečirá varianta by byla tahle:
No a čirá by zas byla něco takovýho:

Za mě asi spíš bílá varianta, k té bílé to sedne líp. A 5g už se blíží do veteránských let a bílé blinkry vypadají dobově. U takového auta přiznat věk může být víc cool, než omlazovací pokusy. Ale třeba k nějaké tmavé barvě bych ty čiré taky docela zvažoval, tam pěkně vyniknou a mají šmrnc.

Taky tak...

tak vás chlapi srdcaři zklamu. Nakonec po dalekosáhlým pátrání, jsem rozhod, že z JŮESEJ dát 900 za bílý blinkry a 700 za poštovný je zlodějina. K tomu by pak přibylo ještě 450 za bílý blinkříky do blatníků (u nich je už poštovný grátis). Mrkl jsem k polákům a tam jsou jetý nárazníkový čirý za 500,- + 350,- pošta. Čirý blatníkový mám, takže čelda bude čirá.
Mrkal jsem na fotky ke konkurenci:
http://www.alltrac.net/phpBB2/viewtopic ... 3&start=45
a aj na bílé v kombinaci s origo pozičkama to vypadá dobře. Beztak až někde někdy bude za pár šušňů karlos nárazník, tak neodolám S ním je to nejvíc sexy autíčko. Ale to fakt až hoodně časem.

Jestli myslíš ty "trojúhelníky", tak mi přijde, že na 5g se hodí ještě víc

Ty trojuhelnikovy kola se mi moc nelibi. Nejhezčí mi přijdou kola s rozumným počtem paprsků, tak 5-8. Jak jsou tam jen 3, tak to ve mě evokuje takovej až moc robustní pocit. jakože jsou pevný, ale těžký.

Jinak včera moje holka dostala řádnej pucung šamponem a rukavicí. No a dneska leštička + aspoň jedna vrstva vosku. Pak by to chtělo nějakýho dobrýho fotografa