TOYOTA KLUB Česká Republika

Ďakujem....

csilaj píše:Však preto som to pýtal,či niekto nevážil náhodou ts hybrida....ale nestalo nič, berem to tak, má únosnosť toľko koľko, už aj tak nezmením to....
Dalšia otazka, Toyota touch 2 bez navi prehrá vôbec nejaké video formát?

Jak nevážil ?, nerozumím. V TP ( model 2016, tj. MC15..... ) mám asi jako ostatní 1 865 kg / 1 410 kg tedy 455 kg. Nicméně trochu se mne nezdá, že by na Slovensku měl Auris TS hybrid jiný údaj než má asi většina napsáno v TP v ČR. Jedná se o typ MC 15.... ? ( kódové označení )

Touch2 není na přehrávání videa.

údaje z TP:

https://www.youtube.com/watch?v=LO4TXJhdM9s
ako je to možnéže tu pozeraju film?

Doporučuji se dotázat přímo v Toyotě, co se Touch2 tak jsem nikdy neměl a asi nebudu mít potřebu tam přehrávat video tak to neřeším a dosud jsem nikde nenarazil na to, že to jde. Co se údaje k zatížení týče, tak auta by to měla být stejná, neumím si to vysvětlit jinak než tak, že někde mají chybu, jen nevíme zda v ČR nebo na Slovensku .

Na videu nejspis bude mit nainstalovanej tenhle modul https://youtu.be/sD5RfcQeaZg

ivantt píše:Nemám hybrid ale u mňa 1425 a 1835. 1.6 MT.

je to dost divne, dokonca aj v prospektoch toyota ma uvedene:

1190-1405 pohotovostna
1805-1860 celkova

a mna ta pohotovostna nejak vybocuje .... mam riesit s dealerom?

Mám pred sebou prospekt z januára 2017. Máš pravdu, pri motorizácii 1.6 Valvematic je pohotovostná hmotnosť 1190-1405 (ten rozptyl bude v závislosti na výbave). Vtedy ešte nebola v ponuke výbava Selection, ktorá teoreticky môže vážiť najviac. Podľa mňa by TS s výbavou Selection mohol vážiť tých tvojich 1425kg, len v novom prospekte iba skopírovali staré údaje.

V návode je písané celková hmotnosť vozidla je 1865 a 1815 kg , a max. prípustné zaťaženie nápravy 1020 kg predná a 1010 kg zadná tak asi cc 200 kg niekde visí ....

csilaj:
... 200 kg niekde visí ...
POZRI SI TP?
AKA JE KONSTRUKCNA RYCHLOST VOZIDLA!
A PNEUMATIKY TP -/RYCHLOSTNY INDEX/.....niekde visí !!!
A CO TAK REZERVA?/ KONSTRUKCNA /
(urcite nemyslim rezervu-koleso -batozinovom priestore)

Ok ...rozumiem.

MiBo píše:csilaj:
... 200 kg niekde visí ...
POZRI SI TP?
AKA JE KONSTRUKCNA RYCHLOST VOZIDLA!
A PNEUMATIKY TP -/RYCHLOSTNY INDEX/.....niekde visí !!!
A CO TAK REZERVA?/ KONSTRUKCNA /
(urcite nemyslim rezervu-koleso -batozinovom priestore)

- v tom nesuhlasim a ak ma auto max 180 je blbost pozadovat pneu do 190 lebo tie pneu do 180 tu rezervu maju, oni sa pri 180 nerozpadnu.... Toto je toyota specialitka,trosku zbytocna....

calimero1 píše:Mám pred sebou prospekt z januára 2017. Máš pravdu, pri motorizácii 1.6 Valvematic je pohotovostná hmotnosť 1190-1405 (ten rozptyl bude v závislosti na výbave). Vtedy ešte nebola v ponuke výbava Selection, ktorá teoreticky môže vážiť najviac. Podľa mňa by TS s výbavou Selection mohol vážiť tých tvojich 1425kg, len v novom prospekte iba skopírovali staré údaje.

Podľa mňa tá maximálna je pre executive s panoramatickou strechou. Selection je identický s Trend+, akurát vonkajsok je iný.

Tak pre zaujímavosť. Dnes mi volal predajca z Toyoty, že objednaný Auris už majú na predajni, zároveň mi poslal oskenovaný veľký tech. preukaz.

Mám objednaný Auris Hybrid hatchback vo výbave Active Trend+, v tech. preukaze je:

- prevádzková hmotnosť: 1470 kg
- najväčšia prípustná celková hmotnosť: 1815 kg

Takže tie ich prospekty sú len orientačné (pre hybrid je v letáku 1310-1465kg / 1815-1865kg)

PS: nie som veľmi nadšený, pri objednávaní auta som si doplatil ozdobné chrómové lišty dverí (tie spodné, ktoré má Selection v čiernej farbe). Lišty budú až okolo 15.12. Takže buď si prídem pre auto bez líšt a domontujú mi ich za mesiac, alebo počkám a pre auto si pôjdem až po 15.12. Nevadilo by mi to, keby bol predajca z môjho mesta, ale mám to dosť od ruky.

Tak som späť, ak by niekoho zaujímalo, ako to je s tým poistením.
V Toyote mi povedali, že poistky cez Allianz robia len v prípade, ak sa auto financuje cez nich.
V opačnom prípade vedia ponúknuť len vypracovanie ponuky od externej maklérskej spoločnosti.

Bol som v Allianz (robí mi tam suseda) a zistil som toto:

1. U platcu DPH sa dá dojednať poistné zo sumy auta bez DPH. V prípade úplného plnenia (totálka alebo krádež) poisťovňa potom vypláca náhradu škody vypočítanú zo sumy zníženej o DPH. V prípade iných plnení (napr. rozbité sklo) hradí celú škodu.
Štandardne však poisťovňa aj u platcu DPH vychádza zo sumy s DPH (možno je to len tým, že veľa sprostredkovateľov o možnosti stanoviť poistné z ceny bez DPH ani nevie).

2. Allianz vyžaduje pre stanovenie výšky havarijného poistného faktúru, pričom vychádza z pôvodnej ceny auta pred zľavami.

3. Pri určovaní výšky GAP je možné vychádzať aj z inej hodnoty auta, záleží na poistníkovi, na koľko si ocení svoje auto (teda tu sa už výška GAP môže stanoviť z ceny po zľavách). V prípade plnenia je potom GAP vyplácané len do tejto dohodnutej výšky.

Dal som si naceniť môj Auris ako platca DPH z ceny bez DPH, ktorá je 19 675 EUR bez DPH pred odpočítaním zľavy.

PZP vyšlo 107 EUR a havarijné 408 EUR (min. spoluúčasť 65 EUR).
Pre výpočet GAP sme vychádzali z ceny auta po zľave, teda 16 592 EUR bez DPH. GAP vyšlo 98 EUR ročne (na 4 roky).

Ceny poistného sú už po odpočítaní zľavy 5%, ktorú mi vedia v poisťovni dať ako novému zákazníkovi. Bohužiaľ som pre nich nový zákazník, lebo prvý krát poisťujem auto kúpené na IČO. Ako fyzická osoba nepodnikateľ by som mal ďalšiu zľavu, lebo nejaké poistky tam už mám.

Čo myslíte, má význam priplatiť si GAP 98 EUR? V prípade Škodovky by som neváhal, ale Toyoty sa vraj nekradnú, tak stojí to za to?