TOYOTA KLUB Česká Republika

Aha, tak to jsem rád, že tady na nás, holomky uličnické, někdo rozumný dohlédne...

Ne, oni nam daji prostor si to pekne tady rozebrat, uklidnit se a jeste nas pochvali, ze nedelame ostudu jinde. :-DDDDD

to je kecu, kde jsou ty fotky?

Hele Jimi když jsi ten admin, je tu nějaký automatický banovací program? Jestli jo, mohl by jsi nám napsat za jaká konkrétní slova je je ban? To abych si na to mohl dát pozor.

"Celica"

BTW: Kdyžtak si vyhoď z podpisu to ccm (to je cm3, ne l), jestli to tedy neznamená něco speciálního u Tvejch konkrétních aut.

no jo.. je to fakt.. je to cdm Ale komu to co rekne. .

uz nic

klidne tam muze nechat ccm a pripsat tri nuly )

To jako Jakuba tebe a me? ;-D

Jakub Krčma píše:Keeek: Teorie a výpočty nejsou žádné hodně hrubé odhady, když se provedou správně a pomocí správných údajů. Když např. 215 km/h vyžaduje o téměř 1/4 větší výkon než 200 km/h, je "pouhým" výpočtem dostatečně vyloučeno, aby auto, které jezdí max. 200, dosáhlo 215 "omylem", tzn. bez jízdy z kopce či se silným větrem v zádech.

Ale HO.NO Bereš při Tvých výpočtech v potaz teplotu a vlhkost vzduchu? Nadmořskou výšku? Rozměr, druh a tlak pneumatik? Stav komunikace? Teorie pomateného šarlatána. Nejsou NEJSOU dvě auta stejná a s jejich stářím se ty rozdíly ještě zvýrazňují.

Že se na to už ...............

O co, ze Ti napise, ze vsechny tyhle veci jsou zanedbatelne vuci odporu vzduchu

biscuit píše: ...a ma k nam takovej tatkovskej pristup...

Tak nějak

Keeek píše:

Jakub Krčma píše:Keeek: Teorie a výpočty nejsou žádné hodně hrubé odhady, když se provedou správně a pomocí správných údajů. Když např. 215 km/h vyžaduje o téměř 1/4 větší výkon než 200 km/h, je "pouhým" výpočtem dostatečně vyloučeno, aby auto, které jezdí max. 200, dosáhlo 215 "omylem", tzn. bez jízdy z kopce či se silným větrem v zádech.

Ale HO.NO Bereš při Tvých výpočtech v potaz teplotu a vlhkost vzduchu? Nadmořskou výšku? Rozměr, druh a tlak pneumatik? Stav komunikace? Teorie pomateného šarlatána. Nejsou NEJSOU dvě auta stejná a s jejich stářím se ty rozdíly ještě zvýrazňují.

Jak říká Luke, ani všechny tyto věci dohromady, ve svých u nás na dálnicích (kde to aczasa jel) zaznamenatelných hodnotových rozsazích, NA ROVINĚ a BEZ VĚTRU V ZÁDECH ani náhodou nezvýší rychlost ze 200 GPS (což je již nadsazená hodnota, výrobce uvádí hodnoty nižší, většinou 192 km/h, u stejného auta se stejným motorem, pouze s automatem místo manuálu dokonce jen 180 km/h, stejně jako u stejného auta se slabší naftou a manuálem) na 215 GPS. Navíc to bylo u auta, které mělo x let a cca 300 000 km - běžně se maximální rychlost v reálu časem spíše zhoršuje než zlepšuje. Těch 215 GPS nedá na rovině bez větru v zádech ani mnoho NORMÁLNÍCH (ne VERSO) neupravených Avensisů ze stejné doby se stejným motorem (2.0 VVT-i 110 kW/5700 rpm, 200 Nm/4000 rpm (Verso 110 kW/6000 rpm, 192 Nm/4000 rpm), ale, buďme hodní, těch 8 Nm navíc u normálního Avensisu ohledně vmax "nic" (intentional inaccuracy alert!) neznamená, protože Mmax je v otáčkovém rozsahu "o dost" níž než vmax) - výrobce uvádí 210 km/h, běžně se naměří např. kolem 213 GPS +/- autobus). Vzhledem k tomu, že Avensis Verso má celkově (čelní plocha x součinitel) o desítky procent (cca 30 %!) větší odpor vzduchu než normální Avensis stejné generace (takže na udržení stejné rychlosti kolem vmax, kde již odpor vzduchu převládá nad vším ostatním, potřebuješ o cca 30 % větší výkon!), musí se u stejného motoru (nehledě na dlouhé zpřevodování, kde Pmax na pětku odpovídá kolem 220 GPS - u auta, které jezdí stěží dvě kila) spokojit s PODSTATNĚ nižší maximálkou než běžný Avensis.

Výkon potřebný k překonání odporu vzduchu roste s třetí mocninou rychlosti. Výkon potřebný k překonání valivého odporu, odporu stoupání (při jízdě do kopce, na rovině tedy 0) a odporu zrychlení (tzn. setrvačnosti) roste pouze lineárně. Takže např. při 200 km/h potřebuješ 64x větší výkon na překonání odporu vzduchu, ale jen 4x větší výkon na překonání valivého odporu než při 50 km/h. Proto lze V KLIDU ve vyšších rychlostech ignorovat prakticky vše, vyjma odporu vzduchu. Rozdíl oproti zahrnutí těch nepodstatných věcí by byl ZANEDBATELNÝ.

Luke_Luke píše:O co, ze Ti napise, ze vsechny tyhle veci jsou zanedbatelne vuci odporu vzduchu

Jsem velmi rád, že se shodneme.