TOYOTA KLUB Česká Republika

http://www.autoolej.sk/motorove-oleje/m ... 1-0w-20-1l

Ja ti neviem, ale ten moj motor ma radsej xW-40. Jazdim dost po dialnici a je to vhodnejsie pre dlhodobo zatazeny motor. Spotrebu mam mozno vyssiu, ale zadrety motor, stoji este viac a aj valve je tichsi.
Prvy olej bol fakt dost riedky. Taka polovoda.

Tak som pomaly spat a motor zasa taha, pomol obmedzovac max rychlosti (180 - 220 asi 30km) a max zrychlenia
Je to az k neuvereniu, ale motor zasa taha aj pri 1500 ot/min. bez protestu.

a to je jen výměnou oleje ?

Odpojenie baterky. ECU opat chytila "mapu" do svojich ruk.

Neviem ci ma zmysel nove vlakno zakladat, tak nasroubujem sem:

Ak niekto potrebuje "lahsiu" diagnostiku na T27, tak z DE fora mam info o funkcnom ScanGauge II.(http://www.scangauge.de)
Chybove kody: http://www.scangauge.de/images/pdf/Toyota.pdf

Odskusane na 1,8 Valve. V podstate je to OBD II.

Dalsi variant je PC software (abo ELM327). Tam treba dokupit prevodnik na USB (nie RS232). Resp BT modul pre Androidove devices. http://goo.gl/GeZEV

Jako technickeho hracicku mne to enormne zaujalo... ted jeste tip, kde se da nejake vhodne BT zarizeni pro tu zasuvku koupit v CR za rozumnou cenu...

PaJaSoft píše:Jako technickeho hracicku mne to enormne zaujalo... ted jeste tip, kde se da nejake vhodne BT zarizeni pro tu zasuvku koupit v CR za rozumnou cenu...

Pro OBDII zásuvku doporučuji nákup na ebay.com. Vyjde to +- na 15,- USD včetně dopravy až domů. Koupil jsem už 2 a bez jediného problému

saab píše:

PaJaSoft píše:Jako technickeho hracicku mne to enormne zaujalo... ted jeste tip, kde se da nejake vhodne BT zarizeni pro tu zasuvku koupit v CR za rozumnou cenu...

Pro OBDII zásuvku doporučuji nákup na ebay.com. Vyjde to +- na 15,- USD včetně dopravy až domů. Koupil jsem už 2 a bez jediného problému

Jinymi slovy, i s DPH a ev. clem o vice jak rad jinde, nez chteji cesti vyzirkove, coz mne vubec neprekvapuje... tip na konkretni korektne spolupracujici modul (komunikace skrze BT podminkou) by se hodil.

Pro zajimavost: dal nekdo uz 1000km na nadrz??? (samozrejme s benzinem).
Kolik nejvic litru jste dotankovali (a auto nechciplo)? (ja tusim 57,xx L)

1000 km ? To je vyzva aj pre 2.0D nie to pre benzin. Potrebujes celkovu spotrebu okolo 5,5. A to teda moje dialnicne presuny absolutne nedovolia.
Na SK jazdim malo. Max som sa blizil k 800km, na hladne oko som siel 137 km, tak mi nebolo secko jedno. Nakoniec dotakovane 56,5L.

BTW Po vypnuti pistole este skoro 2 litre das ...

PaJaSoft:
Pozor na EBAY (china clone):
http://www.wgsoft.de/de/elm327-achtung-falle.html

http://www.obd-2.de/carcode/prodsoft.html
http://www.wgsoft.de/

Grey píše:Pro zajimavost: dal nekdo uz 1000km na nadrz??? (samozrejme s benzinem).
Kolik nejvic litru jste dotankovali (a auto nechciplo)? (ja tusim 57,xx L)

Ani s naftou;)

Ja som dal a uz niekolko krat. Da sa to ale treba jazdit do 110 km/hod.

Ja som dal na nádrž 932km a dotankoval som 53,5 litra čiže 1000km by som dal (nádrž 60 litrov)

Info:
Rakusko za 7,0 pri AVG SPD 115 km/h (family pack on board), casto tempomat na 145 km/h, nizsie rychlosti -> noha.
Nemecko 7,7 pri AVG SPD 120 km/h. Ovela menej tempomatu (doprava).
Teplota -1 az +5 C. Zimaky.

Test v meste Octa vs Ave:
- rovnaka trasa v rovnaky cas (vecer), rozdielny sofer, ale podmienka bola max zrychlenie vzdy na 50 km/h s ESP (semafor / auto v pruhu):

- Octa 2.0 TDI 103kW Euro4 bez DPF 2008 130 tkm - 7,9 L BC (nemerane, normalna nafta + olej)
- Ave 1,8 Valve 108kW Euro4 2010 44 tkm - 8,1 L BC (nemerane, N95)

Test 130 km/h (140 km/h tacho):
- 7,4 L - cize o 1,3 L menej ako Verso s tym istym motorom http://www.auto.cz/test-toyota-verso-1- ... uran-73385