TOYOTA KLUB Česká Republika

tak můj problém vyřešen. Konečně jsem dokopal servisáka k tomu aby vyměnil palivový filtr a ejhle ono to jede jako dřív a nic to nehlásí ještě že to čerpadlo neměl skladem jinak bych přišel o 30 litrů. Oprava stála 500.

tkus píše:Jel jsem delší štreku (cca 400km). Po cca 100km jsem vzal do téměř prázdné nádrže naftu u OMV na D11. Po cca 350km se na dálnici rozsvítila kontrolka motoru. Po zastavení a vypnutí motoru se už nerozsvítila. Druhý den se při jízdě po okresce rozsvítila znova.
Auto šlo do servisu na diagnostiku s výsledkem: "78/8/-fuel pump sys.malfunction". Oficiální doporučení servisu: "Seřízení vstřikovacího čerpadla a vstřikovačů.". Cena v řádu desetitisíců podle zjištěných problémů. Neoficiální doporučení: "Pokud motor neztrácí výkon, tak to ignorujte.". Racionálně jsem se rozhodl pro řešení dle neoficiálního doporučení . Od té doby najeto cca 4000km v podobném režimu a kontrolka "mlčí".
Laický závěr: "Bylo to naftou". Uvidíme co se bude dít dál.

Tak píši pokračování "Fuel pump malfunction story".
Po dalších 1000km se kontrolka rozsvítila znovu a tentokrát to bylo provázeno poklesem výkonu motoru. Motor jakoby ztratil sílu a po chvíli opět auto vyrazila kupředu. Cesta do Brna byla utrpením pro mě i auto. Z Brna jelo auto O.K. Návštěva servisu potvrdila stejnou chybu. Vyzkoušeli jsme vyměnit váhu vzduch, ale tou to není.
Resumé: Problém se vstřikovací soustavou. Diagnostika a oprava - cena 20-50 tis. Kč.
Před opravou jsme se s šéfem servisu domluvili na posledním pokusu. Koupil jsem za 449,-Kč čistič vstřikování (genuine toyota part). Po cca 60km problémy zmizely a zatím (cca 1000km) vše funguje O.K., jen se mi zdá, že auto má o trošku menší výkon (musím víc šlapat na plyn), ale to může být subjektivní dojem.
Další postup? Budu přidávat do nafty aditivum a šetřit na opravu vstřikování.

Podrobná diagnostika vstřikovací soustavy v Denso servisu ( http://tadpraha.cz/index.php?pid=337 ) vyjde cca na :
500,- Kč bez DPH za vstřikovač, tedy 2.000,- Kč bez DPH + případná montáž a demontáž (cca 1.500 - 2.000,- Kč) - můžeš si demontovat sám nebo u svého mechanika a zavézt tam jen vstřikovače.
Diagnostika palivové pumpy vyjde tuším na cca 5.000,- Kč bez DPH.

Nové vstřikovače vyjdou na cca 350,- USD a pumpa na cca 1.100,- USD (v ČR to bude o něco víc), viz http://www.toyodiy.com/parts/q.html - zadej svůj VIN a pak dej Engine - Injection Nozzle a Injection Pump Assembly.

Zběžná diagnostika (jen napojení na diagnostiku bez demontáže a kompletní diagnostiky) vstřikovačů vyjde na cca 1.100,- Kč s DPH. Já si nechal po koupi auta udělat jen tuto zběžnou v Auto ZM Brno - Bosonohy (autorizovaný Denso servis).
V autorizovaných servisech Toyota podrobnou diagnostiku nedělají, většinou to vozí do těchto Denso servisů.

Díky Saabe za informace. Jak budu mít nějaké novinky, tak se zase ozvu.

taky to teď řesím na svém avensisu D4D mám ho 14 dní a už problém
rozvitila se mi kontrolka v sobotu v noci kousek od ol. toyoty auto šlo jen na volnoběh a pak zhaslo úpně.
tak jsem jim ji v noci nechal na parkovišti a v pondělí předal jen klíče zkoumali a zkoumali a přišly s tím že jsou to SCV ventily pak ,ře je asi přidřené čerpadlo tak to jde na diagnostiku a seřízení do brna
to jsem zvědav jak to dopadne a kolik to bude stát??.
zatím to vypadá kolem 10tis.
ale netuší jestli se tam uvolnily ty metalické šponky do palivové soustavy jak jsem tu vyčetl v sekci RAV4- z přidřeného čerpadla tak za nějaký čas ten problém bude zpět
myslím ,že mám ten problém co výše zmiňovaný z ravkou
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 190#110190
tak uvidím co a jak,ale dobrej pocit z toho nemám

Petr píše:taky to teď řesím na svém avensisu D4D mám ho 14 dní a už problém

tak co uz na neco prisli, bo je porad mimo provoz?

Tak taky píšu rosvícení kontrolky funkce motoru!!!Po ujetí cca 20 km na rezervu jsem dojel na pumpu Globus Zličín natankoval jsem plnou a rosvítila se???Doufám že to nic nebude ale raději si dojdu na diagnostiku!

bartp píše:

Petr píše:taky to teď řesím na svém avensisu D4D mám ho 14 dní a už problém

tak co uz na neco prisli, bo je porad mimo provoz?

auto bude v pondělo v toyotě už 3 týden čerpadlo poslali do brna bude se čekat co tam zjistí jsem už docela naštvanej z jakou rychlostí to probíhá
až mi daj účet tak jim za to čekání aspoň 30%nedám fakt humus

asi si s tim kucíí nevijou rady
holt riziko koupě jetyho auta, to skoro vypada jak dyby to bylo nachystany na prodej aby to chvilu jelo a pak ....

novlub píše:Pomocí pojistky EFI lze "kontrolku resetovat". Jestli se rozsvěcuje stále, opakovaně ... servisu se nelze nevyhnout.

Tak se mi to dneska stalo taky, při jízdě do Brna se mi na dálnici u Olomouce rozsvítila kontrolka špatné funkce motoru. Dojel jsem v pohodě, nijak jsem nepociťoval nějakou změnu v tahu nebo otáčkách na volnoběh.

Zkusím to zavézt na diagnostiku, ale ještě jsem se chtěl zeptat, kde najdu pojistku EFI? Předpokládám, že když ji pak vytáhnu, dojde k resetu. Pokud se rozsvítí znova, bude asi někde problém...

tak auto už bude ve středu pojízdné čekám na vstřik od Idaha v toyotě vyjde jednou tak draho ale oprava čerpadla seřízení montáž demontáž a novej palivovej filtr to se rovná 21tis.+ vstřik necelejch 8tis.
naposled jsem si koupil diesla!!zlatá celica!!!

časem musím vyměnit i zbývající 3 vstřiky to je dalších 22tis....kua..
ještě geošku a novej klíč a snad už to bude o.k

Ahoj decka,
tak koukam jak to tady valcite a teda nic moc. Spis nic nez moc. Mno, ja mam avensise r.v. 2001 2.0D4 110kW a kontrolka me sviti taky. Jenze mam benzina a vy mate vsichni diesely. No ale jak jsem uz psal v predchozim tematu, me se proste rozsvitila a od te doby uz nezhasla. A diagnostika me hlasi "snizena funkcnost katalyzatoru". Mrknite kdyztak na tema "Sviti kontrolka motoru".. nebo tak neco, tam se dva typci docela dobre hasteri. Ja s tim jezdim dva roky a nemam problem. Kdybych se toho dne kdy se me kontrolka rozsvitila nahodou nepodival na palubku tak ani nepoznam ze neco sviti. Na vykonu to absolutne nejde znat. Olej me to nezere. Proste nic. Zajimava byla idea jak jsem tu ctl, ze to bylo "nachystany". Verim tomu. Ja jsem to mel zrovna tak. Jenze kupoval jsem to v AAA , takze to je asi jasny, ze. Nicmene muj znamej co zpravuje japonsky auta (byvalej servisak v mitsubishi v brne) me rekl ze pokud to neni znat na vykonu motoru atd. tak to mam nechat tak. Samo ze me rekl ze jestli chcu tak si muzu koupit kat za 30 tis. (jsou tam kluci totiz hned dva a tak elegantne spojeny ). Ale na to se...A co se tyce toho rozsvecovani a zhasinani, to u me nehrozi. Jak se to jednou rozne tak to sviti dokud mi to servisak nevyresetuje. Tak se mejte...Cauuu

Tak mi denska cestou do práce taky začala svítit k tomu se ještě připojilo vsc a trc off vzal jsem naftu u benziny pak se ještě stavil pro rohlíky a když jsem nastartoval tak se to na mě všechno rozsvítilo,vydal jsem se dál a auto uplně bez tahu tak jsem zastavil a nastartoval znova a auto jelo zas v pohodě ale kontrolky svítí dál.auto mělo jít akorát ted někdy na servisku ve 105tis.olej je vyměněn je to 14dní i rozvody jsem měnil u znameho od pondělí na mě začalo také svítit vyměna oleje.nemuže to byt způsobené tím že mi nesmazl vyměnu oleje...mohlo by to být tím že to chce spáchat i v počítači že je to všechno udělaný?

Skus odpojit baterku ci ti potom nezhasnu. Ak sa rozsvietia znovu tak len na diagnostiku.

"Fuel pump malfunction story 3"
Tak mám najeto dalších cca 4000 km. Jak jsem psal minule přidávám do nafty aditivum. Podle testu, který jsem našel na netu, používám "Super diesel aditiv" (www.vif.cz). Naftu beru, taky podle testu, u Benziny TopQ. Kontrolka se nerozsvítila. Jestli si ještě někdy koupím auto s common rail, tak budu aditivum přidávat od začátku.