Stránka 2 z 2

Napsal: úte 09.12.2008, 13:10
od vibam
No máme doma cervenou Toyotku Starlet (karkulku) 1993 1,3i 140 000km a dělá přesně to co ty popisujes...ale prijde mi, ze vice to dela za tepla v lete...jako by byla utahana a chtěla si na chvili odpocinout, a na emisich i i v servise..je vse ok, takze bych to neresil, jinak ohleden svicek...brisk bych nikdy nikomu nedoporucil..mam zkusenost...jezdil jsem na matorce...na bosch...v pohode 5000 km a pak vymena... a brisk nevydrzel ani 300km..tak mi rekli..no asi spatny kus...a dali mi dalsi brisk..taky tenkrat nic jineho nebylo na krame...a zase cca 400km..takze rozdil mezi svickami urcite je!!! a NGK bych se urcite nebal..i kdyz jsou drazsi...jeste taky hodne moc zalezi na tzv. odtrhu svíčky - coz je vzdalenost jazycku a elektrody, je potreba se podivat..jakou mas mit vzdálenost...a popripade to doladit..spatny odtrh muze mit vliv na volnobeh a na vyssi otacky.

Napsal: stř 10.12.2008, 16:10
od Arpi Liftback
A jaký by měl být odtrh? klasicky 0,6 mm? díky za odpověď

Napsal: stř 10.12.2008, 18:23
od Karel Danda
V manuálu píší - motor 4E-FE vzdálenost kontaktů na svíčkách 1,1 mm
4A-FE 0,8 mm

Napsal: čtv 11.12.2008, 10:01
od Arpi Liftback
díky. mohl byste mi prosím někdo tento manuál poskytnout? máte ho někdo naskenovaný?

Napsal: čtv 11.12.2008, 10:24
od Karel Danda
Klidně, ale napiš mi mailovou adresu.

Napsal: čtv 11.12.2008, 10:27
od Arpi Liftback
arpad.m@seznam.cz . díky moc.

Napsal: ned 21.12.2008, 17:19
od Arpi Liftback
Ještě k tomuto tématu..odfukování na volnoběh mi nedalo. svíčky NGK v podstatě nic moc nezměnily ale na radu známého jsem se podíval do víčka rozdělovače a vše bylo jasné. po vyčištění silně zaoxidovaných vývodů Korelka vrní jako kočka. Doporučuju..