TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak já mám v kolonce EHK č. uvedeno pouze 83.02, žádné B nebo něco tam není. Ale předpokládám, že to je to Euro 1, tedy budu o pět táců kratší na účet tohoto nenažraného státu. Jenom doufám, že to časem zruší nebo nahradí něčím lepším. Jinak je to třícestný řízený katalyzátor, vsadím se, že by to splnilo i novější normu. Jenomže ta v době výroby asi neexistovala.....

To sou chuligáni už fakt nevědi jak by naplnily rozočet na ty jejich černoty
V techničáku T23 mam 83-04B,takže jen EURO2,v jednom inzerátu na T23,myslim že to byla TS,nedávno psal týpek EURO3 tak by mě zajímalo kdo to má špatně.Nebo že by od r.v.2003 už bylo EURO3???

Thomas CZ píše:To sou chuligáni už fakt nevědi jak by naplnily rozočet na ty jejich černoty
V techničáku T23 mam 83-04B,takže jen EURO2,v jednom inzerátu na T23,myslim že to byla TS,nedávno psal týpek EURO3 tak by mě zajímalo kdo to má špatně.Nebo že by od r.v.2003 už bylo EURO3???

Euro 3 platí od roku 2000 resp.:
norma 98/69EG platí od 1.1.2000
norma EHK 83.05 platí od 1.4.2001

Euro 2 platí od:
83.03 od roku 1996
83.04 od roku 1999

Jimmi píše:Tak já mám v kolonce EHK č. uvedeno pouze 83.02, žádné B nebo něco tam není. Ale předpokládám, že to je to Euro 1, tedy budu o pět táců kratší na účet tohoto nenažraného státu. Jenom doufám, že to časem zruší nebo nahradí něčím lepším. Jinak je to třícestný řízený katalyzátor, vsadím se, že by to splnilo i novější normu. Jenomže ta v době výroby asi neexistovala.....

Nejspíš nesplnila, to je taky důvod, že já mám sice 55kW, ale taky Euro2, jako máš na hatchbacku... Spíš by mě ještě zajímalo, jestli E11 s 4E-FE mají už Euro3?

saab píše: Euro 3 platí od roku 2000 resp.:
norma 98/69EG platí od 1.1.2000
norma EHK 83.05 platí od 1.4.2001

Euro 2 platí od:
83.03 od roku 1996
83.04 od roku 1999

Takže když mam r.v. 1999 v tech.EHK 83.04B EURO2,klidně může splňovat EURO3,ale to už jim je jedno?Prostě mam smůlu protože v tý době žádný EURO3 nebylo?

Thomas CZ píše: Takže když mam r.v. 1999 v tech.EHK 83.04B EURO2,klidně může splňovat EURO3,ale to už jim je jedno?Prostě mam smůlu protože v tý době žádný EURO3 nebylo?

Přesně tak, pro stát není důležité jakou normu opravdu daný motor plní, ale jen to jakou normu máš uvedenu v techničáku

Tak to pak má úplně jinej účel,než ten na kterej to na první pohled vypadá!!!

Jenom natahat si kapsy penězma, nic víc v tom není

U 1,8d mam normu 83,02C, Je to euro1?

fildis píše:Jenom natahat si kapsy penězma, nic víc v tom není

už není kde brát...

a pak ti nekdo rekne,ze krast se nevyplaci

Moje Celica vyrobená v roce 1992 podle technického průkazu splňuje EURO2. V německých inzerátech jsem někdy viděl i Supru z roku 1989, která splňuje EURO2. To by znamenalo, že nejspíš jde udělat přepis na novější normu.

To jsou mrchy... mam na Camry 83.02B tzn. E1 a - 5000kč
To zase vypadlo z nějakého chytráka, co musel vykázat nějakou činost... A moderní ECO poslanci to přijaly... Ekologii beru, ale tohlento je pouze tahání peněz z lidí a buzerace...
Kolikrát i dobře seřízená stará 130 (nebo fávo) mělo lepší emise než lecjaká "novější" nafta...
Zase to je o papírech... a pro ně nejlépe těch modrejch, do jejich kapsy

Ivan.66 píše:U 1,8d mam normu 83,02C, Je to euro1?

Ano, norma 83.02C je Euro 1 resp. 83.02B platí pro benziňáky a 83.02C pro diesely.

warrior píše:a pak ti nekdo rekne,ze krast se nevyplaci

musíš krást ve velkém, pak se to vyplatí...