TOYOTA KLUB Česká Republika

Už ve třetím ročníku oboru automechanik se o diagnostice učí toto: Lambda řízení

Kontrolu lambda řízení je vhodné vykonat i v takových případech, když se nám samotná lambda sonda jeví jako dobrá. Občas se totiž může vyskytnout, že chybu lambda řízení způsobuje chybný signál elektroniky, resp. porucha elektroniky. Nejčastěji se však odchylky od správné činnosti dají připsat vlyvům jako například:

- zvýšený tlak palivového systému proti předepsanému,

- přerušený signál ze snímače teploty chladící kapaliny motoru, resp. porucha samotného snímače,

- magnetický ventil studeného startu zůstává otevřený po zahřátí motoru

- poškozené těsnění vstřikovacího ventilu paliva

- netěsnost výfukového systému lambda sonda dostává falešný vzduch)

- přerušený signál od lambda sondy. Přeber si to jak chceš. Já řikám že je to lambda a poškodil ji servis duba při první uvedené opravě.

tak to je smutná situace v praze.. to bude za chvíli u emilafreye přecpáno..


to vyskočil: kdybys ses s tim měl naladu zabyvat tak ti sem ještě kopiruju navod co delat se snímačem teploty kapaliny:

Specifikace
napájecí napětí: 5 V (konektor odpojen) odpor: 2 000 - 3 000 ohmu / 20 °C odpor: 200 - 300 ohmu / 90 °C Diagnostika
Zkontrolujte konektor(y): Zkontrolujte konektor(y) a pokud je to potřeba vyčistit nebo přichytit je pro zajištění dobrého připojení.
Zkontrolujte odpor:
Vypněte zapalování. Demontujte konektor senzoru.
Změřte odpor mezi oběma piny senzoru. Porovnejte se specifikovaným odporem.
Zkontrolujte napájecí napětí:
Vypněte zapalování. Demontujte konektor senzoru.
Zapněte zapalování a změřte napětí mezi oběma svorkami konektoru a zápornou svorkou akumulátoru. Mělo by být 5 V. Pokud ne, kontrolujte vedení pak řídicí jednotku (ECU).
Zkontrolujte připojení k řídicí jednotce (ECU):
Vypněte zapalování. Demontujte konektory senzoru a řídící jednotky (ECU).
Změřte odpor mezi svorkou konektoru napájení a odpovídající svorkou v konektoru řídicí jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení.
Zkontrolujte kostru:
Zkontrolujte podle schématu zda je přípoj kostru připojen přímo ke kostře nebo k řídicí jednotce (ECU). Když je připojen přímo ke kostře: Vypněte zapalování. Demontujte konektor senzoru a měřit odpor mezi svorkou konektoru uzemnění a zápornou svorkou akumulátoru. Měl by být < 1 ohm. Pokud ne kontrolujte vedení. Když je to připojeno k řídící jednotce (ECU): Vypněte zapalování. Demontujte konektor senzoru a elektronické řídící jednotky (E
Změřte odpor mezi svorkami konektoru uzemnění a odpovídající svorkou v konektoru řídící jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení.

To Libor12:
Ted jsem si po sobe precetl ten prispevek a zjistil jsem, ze se to muze zdat, ze se to mel ted u Duby. To je omyl. Posledni diagnostiku, kde jsem ted byl, mi delali v obycejnym servisu u nas. Nepochopil jsem, jak jsi to myslel s tou lambdou. Jestli vadu lambdy zpusobuje cidlo teploty nebo jestli vadu cidla teploty zpusobuje lambda. Moje zkusenost je nasledujici: U Duby mi rekli, ze je potreba vymenit lambdu a kdyz jsem toto chtel udelat v jinym servise (proc platit dvojnasobek?), zadna chyba lambdy tam nebyla, ale prave chyba cidla teploty chladici kapaliny. Nasledne mi tam promerili cidla teploty, predpokladam ze stejnym zpusobem, jak to pise josuk (diky). Cidla jsou v poradku a mam kontakt na dobryho autoelektrikare se skvelou povesti a doufam, ze ten snad vychyta ten studenak, kterej zda se, ze tam je. Teda v pripade, ze to neni cely vzhuru nohama a nezpusobuje to ta lambda.

Ale v prvním příspěvku jsi psal že porucha se objevila už při přebírání auta po opravě spojky. Tu způsobil dle mého názoru autoservis. Kdyby jsi viděl jak jsou v ecu zapojené signální vodiče tak by Ti to možná bylo jasné. Prostě lambda jako takova se při samostatném měření může ukázat jako ok. Ale při nepatrné odchylce v zapojení s ostatními čidly už v pořádku není. Je to vadna lambda.

Ano, rovnez jsem presvedcen, ze to zpusobil servis. Pokud je to tak, jak rikas, potom meli u Duby pravdu a je to skutecne ta lambda. Po novym roce to budu resit a zase dam vedet.

Marty píše:Mám tabulku na Carinu E, ale imho by to mohlo být stejné.

Ahoj mohl by jsi mi toto schéma v lepší rozlišení s popisem jak to napojím zaslat na e-mail díky ?

vzdyt je to tam popsany a citelny je to taky