TOYOTA KLUB Česká Republika

Za dvě technické jsem najel cca. 16000 km, takže nic moc, tak 4 tis. ročně. Multikárou jsem za rok najel přes 600 km, na to, že jsem s ní nevytáhl paty z města, tak to není ani tak málo
Služební 5-15 tisíc ročně, podle toho, kde jsou nové stavby atd ...

Za posledni rok jsem najel 30.000 km. Kazdeho, kdo najede za rok vic nez 10.000 km je mi lito (vcetne me), ze zabil v aute tolik casu.

No počkej, ale než já ujedu v multíkovi 1 kilometr, tak ty ujedeš tři
A ještě bych to vynásobil koeficientem pohodlí atd

peta píše:Za posledni rok jsem najel 30.000 km. Kazdeho, kdo najede za rok vic nez 10.000 km je mi lito (vcetne me), ze zabil v aute tolik casu.

Tak to já jezdím 15x měsíčně do práce asi tak 2km z domu. V létě pak jakési výlety či na dovolenou po republice nebo na Slovensko a vychází mi to asi tak 8-9tis. za rok.

Podle propočtů mám za 2,5 roku vlastnictví Karolínky najeto skoro 90 tisíc, což odpovídá nějakým 30-35 tis. za rok. Nějaké stovky mám taky ve služebáku, ale to se nedá počítat...to není moje.

Já ročně cca 25 až 30 tkm s mojí Corollkou E11. Služebně se nemám šanci dopočítat , ale málo to nebude.
Také mi je líto toho času a nervů zanechaných na silnici.

otec jezdi denne do prace a z prace skoro 200 km , plus dalsi vylety kvuli praci treba 600 km za den , si potom spocitejte kolik je to za rok, ale jezdi ve sluzebni fabii

ja mam priblizne 10 tis. za rok ( kdyz si auto nepujci bratr a za 4 dni najede 3tis. vyletem do svedska )

Proboha lidi kam jezdite? 30.000 km za rok mam ja a to se povazuju za totalniho exota (jezdim kazdy tyden za praci do nemecka) a mam toho plny zuby. Nomalni clovek co ma auto na dojizdeni par km do prace a vylety nemuze za rok najet vic jak 15.000km.

Tak např. ti co dojíždí za prací denně např. 35 km, což v případě pracujících v Praze a bydlících za Prahou není vůbec problém, najedou jen do práce ročně přes 15000. + výlet v zimě do francouzských alp (3000km) + v létě do řecka (4000km) + nějaké ty nákupy a výlety mimo a jsi s přehledem na 30000.

Ono třeba i dojíždění za prací jen po Praze není problém dát 60 km denně a to je jen do práce. Jednou měsíčně za rodičema (300 km) atd.

Jinak ad litování, já spíš lituju lidi, co ty kilometry musí jezdit sockou. Já osobně rád řídím a i daleký výlet (kam by někteří letěli letadlem) si dám rád v autě, protože se můžu zastavit kde chci, uvidím toho víc než jen to letovisko kam mě letadlo doletělo.

To na to ale musí být cesty ...
Radši bych jel do Prahy vlakem než po D1 ...

Marty píše: Jinak ad litování, já spíš lituju lidi, co ty kilometry musí jezdit sockou. Já osobně rád řídím a i daleký výlet (kam by někteří letěli letadlem) si dám rád v autě, protože se můžu zastavit kde chci, uvidím toho víc než jen to letovisko kam mě letadlo doletělo.

Najet soukromne 30.000km za rok vyjde minimalne na 120.000 KC (a spis vic), coz je polovina cisteho prijmu za rok normalniho cloveka a prijde mi totalne uchylne, pokud nekdo opravdu vrazi polovinu sveho prijmu jen do auta.

cipis píše:To na to ale musí být cesty ...
Radši bych jel do Prahy vlakem než po D1 ...

Marty píše:Jinak ad litování, já spíš lituju lidi, co ty kilometry musí jezdit sockou. Já osobně rád řídím a i daleký výlet (kam by někteří letěli letadlem) si dám rád v autě, protože se můžu zastavit kde chci, uvidím toho víc než jen to letovisko kam mě letadlo doletělo.

Tak to je věc priorit, nevím jestli myslíš kvůli rychlosti nebo kvůli bezpečnosti, ale pokud rychlost, tak se imho např. Praha - Brno autem vyplatí po D1, protože když započteš dobu cestování sockou ze startu k nádraží + z nádraží do cíle... tak minimálně po Praze můžeš cestou z Hlaváku strávit v MHD hodinku.

Já teď každý týden jezdím Praha - Trenčín (cca. 480km) a zpět; jezdím přes Bratislavu. Nejhorší čas mám cca. 6 hodin, nejlepší necelé 4 hodiny. Tragický rozdíl to není, ale nadšení z kolon na D1 -pravda- není.

Kvůli bezpečnosti.
Na centrále firmy jsem od nás za dvě hodiny, pokud se nenajde nějaký *píp*, co se před Prahou vyseká a jsou tam pak kolony. Nebo obecně Jižní spojka zacpaná.
Já také rád řídím, ale na té D1 bych si i rád zastřílel ...
Párkrát jsem byl služebně i na druhou stranu, v Györu a jízda po dálnici v Maďarsku je o několik tříd výš než u nás. Naprosto v klidu a pohodě, a ikdyž je to delší štreka, tak nejsi tak unavený a vystresovaný, jak z té D1.

Marty píše:

cipis píše:To na to ale musí být cesty ...
Radši bych jel do Prahy vlakem než po D1 ...

Marty píše:Jinak ad litování, já spíš lituju lidi, co ty kilometry musí jezdit sockou. Já osobně rád řídím a i daleký výlet (kam by někteří letěli letadlem) si dám rád v autě, protože se můžu zastavit kde chci, uvidím toho víc než jen to letovisko kam mě letadlo doletělo.

Tak to je věc priorit, nevím jestli myslíš kvůli rychlosti nebo kvůli bezpečnosti, ale pokud rychlost, tak se imho např. Praha - Brno autem vyplatí po D1, protože když započteš dobu cestování sockou ze startu k nádraží + z nádraží do cíle... tak minimálně po Praze můžeš cestou z Hlaváku strávit v MHD hodinku.

Já teď každý týden jezdím Praha - Trenčín (cca. 480km) a zpět; jezdím přes Bratislavu. Nejhorší čas mám cca. 6 hodin, nejlepší necelé 4 hodiny. Tragický rozdíl to není, ale nadšení z kolon na D1 -pravda- není.

peta píše:Najet soukromne 30.000km za rok vyjde minimalne na 120.000 KC (a spis vic), coz je polovina cisteho prijmu za rok normalniho cloveka a prijde mi totalne uchylne, pokud nekdo opravdu vrazi polovinu sveho prijmu jen do auta.

Když si může někdo dovolit koupit barák 15 km od hranice Prahy (pak to je do práce třeba 30km), tak si většinou může dovolit i to cestování autem.
Jinak tě možná překvapím, ale osobně jsem počítal, zda se vyplatí jezdit autem - a ve srovnání s cestováním BUS se při spotřebě kolem 6.5 litru ve výše uvedeném příkladu cestovat ve dvou osobách až na pracoviště fakt vyplatí, nebo to minimálně vyjde stejně. Protože třeba Praha-Terezín bus vyjde 70 kč (doufám že se nepletu), takže to máš měsíčně 20x140+500 za Pražskou MHD.

Jinak nevím jak jsi přišel na náklady 120 000 ročně, při spotřebě 6.5 litrů mi to vychází na polovic a náklady na servis auta ročně 60 000 nedělají, máme přece Toyoty

A to že dáš třeba 6000 za benzín na výlet do Chorvatska zas taková palba není (BUS Praha-Split pro jednu osobu vyjde na 2000 Kč).

Zkrátka toto cestování předpokládá, že nebudeš jezdit v autě sám, pak se to asi těm s průměrnými příjmy opravdu nevyplatí. Těm s nadprůměrnými je to jedno, ale to jsme trošku mimo diskuzi. O platech se bavit nebudem, ne?

cipis píše:Kvůli bezpečnosti.
Na centrále firmy jsem od nás za dvě hodiny, pokud se nenajde nějaký *píp*, co se před Prahou vyseká a jsou tam pak kolony. Nebo obecně Jižní spojka zacpaná.
Já také rád řídím, ale na té D1 bych si i rád zastřílel ...
Párkrát jsem byl služebně i na druhou stranu, v Györu a jízda po dálnici v Maďarsku je o několik tříd výš než u nás. Naprosto v klidu a pohodě, a ikdyž je to delší štreka, tak nejsi tak unavený a vystresovaný, jak z té D1.

To je fakt, nejlepší cesta Brno - Košice je přes Maďarsko

Jinak já jednou zkoušel Hranice na Moravě-Praha alternativou přes Hradec a celkem se dalo, ty nový moravský dálnice jsou pěkný... ale už si nepamatuju jak to vycházelo časově.

Marty píše: Když si může někdo dovolit koupit barák 15 km od hranice Prahy (pak to je do práce třeba 30km), tak si většinou může dovolit i to cestování autem.

Jinak nevím jak jsi přišel na náklady 120 000 ročně, při spotřebě 6.5 litrů mi to vychází na polovic a náklady na servis auta ročně 60 000 nedělají, máme přece Toyoty :)

Jen 2 poznamky:
-obavam se, existuji i lide, kteri najedou za rok vic jak 30.000km a nejsou reditelem prazske pobocky mezinarodni banky.
-Naklady na/za auto nejsou jen to, co utratis na benzince.