Stránka 2 z 3
Napsal: čtv 18.12.2008, 13:54
od Jimmi
Musím říci, že za možnost sledovat proces opravy auta bych si i připlatil. Bohužel to nikde není možné. Nicméně si myslím, že i když existuje jisté bezpečnostní hledisko, přesto se často jedná o pouhou výmluvu.
Napsal: čtv 18.12.2008, 14:03
od Jiří Pánek
Souhlasím, je to o bezpečnosti, ale taky o tom, že ne všechny procesy jsou určeny očím zákazníka
Napsal: pát 19.12.2008, 10:45
od Jimmi
Hm... servisy si myslí, že zákazník je trouba a nepozná, co se mu na autě událo. Ostatně Vy taky máte u mě ještě vroubek za to, jak jste mi kdysi tvrdil, že u Corolly se neseřizuje (a ani nejde seřídit) vůle volného chodu pedálu brzdy. Naštěstí jste si to vyžehlil později něčím jiným
Napsal: pát 19.12.2008, 10:48
od Jiří Pánek
O tom, že zákazník nepozná co se na autě dělalo nepochybuji, spousta lidí pozná co se na autě dělalo, ale na některých autech jsou úkony, které nejsou moc dobré pro oči zákazníka
, třeba taková demontáž kotoučů na starším voze...
Vroubek jsme si napravili, to je dobře a docela by mě zajímalo kdo tvrdil, že nejde seřídit bowden plynu...
Napsal: pát 19.12.2008, 11:00
od josuk
Tak zákazník, který si na autě něco "většího" už někdy sám dělal, myslím úplně v pohodě skousne i mnohem horší pohled na své auto!!
btw uznávám, že marketingově jsou pro oči zákazníka lepší slečny na recepci a v pokladně..
Napsal: pát 19.12.2008, 11:14
od Jiří Pánek
Slečny jsou lepší než koukat na mechanika černého od hlavy až k patě od brzd, který buší kladivem do auta zákazníka, aby sundal kotouče, které jsou zodpovědně přirezlé...
Napsal: pát 19.12.2008, 13:48
od Jimmi
Kladivo jsem už použil na autě mnohokrát, nakonec jsem ale vždy zjistil, že je lepší trochu zapojit hlavu než svaly. Kotouče jdou sundat i bez kladiva, zvláště v podmínkách servisu vybaveného vším nářadím by to neměl být problém.
Bowden plynu mi nic neříká, to bylo na mě.....? Tohle byl pedál brzdy.
Napsal: pát 19.12.2008, 14:54
od Jiří Pánek
Korozi nepřemůže ani sebelepší přípravek a zvláště pokud jsou závity na pomocné šrouby v kotouči úplně vyrezlé tak zbyde pouze kladivo...
Napsal: pát 19.12.2008, 23:31
od Marty
Jimmi píše:Musím říci, že za možnost sledovat proces opravy auta bych si i připlatil. Bohužel to nikde není možné. Nicméně si myslím, že i když existuje jisté bezpečnostní hledisko, přesto se často jedná o pouhou výmluvu.
V létě v Čestlicích v Halfords jsem takhle bez zeptání koukal mechanikovi jak mi mi měnil manžetu na poloose
Napsal: sob 20.12.2008, 17:29
od Jiří Pánek
Halfords není značkový servis a nemusí dodržovat standarty výrobce, které jsou občas diskutabilní, ale jsou...
Napsal: stř 31.12.2008, 08:40
od Miroslav Faltýnek
Jiří Pánek píše:Slečny jsou lepší než koukat na mechanika černého od hlavy až k patě od brzd, který buší kladivem do auta zákazníka, aby sundal kotouče, které jsou zodpovědně přirezlé...
Jiříku tak to tam teda máte asi černocha
Já měl auto v toyotě v Trutnově auto mě nespravili ba naopak víc do kur..... mechanici čístý jak říkáš od hlavy k patě, ne kecám ruce měl trochu od mouru
nemůžu ale házet všechny značky do jednoho žoku. Ještě jeden takový příklad, možná odbočím od tématu ale když makáš v té toyotě tak máš třeba přehled, já měl za to že ceny za uvedené úkony jsou tak nějak všude stejné třeba + - pár stovek tak jak je možné že výměna těsnění pod hlavou mě stála v Trutnově 8000kč a v toyotě Hradeci Králové mě řekli 25000kč
to je dost rozdíl. Ve znač.servisu by měli mít skleněnou stěnu aby se mohl zákazník mrknout jak se fachčí nebo pije káva za 800kč na hodinu.
ještě k tomu chování těch slečen na racepci když jsem přišel v civilu OK al když jsem se stavil v pracovním tak nic
moc
Napsal: stř 31.12.2008, 15:46
od Jiří Pánek
Ta černota byla myšlena obrazně
Cena za hodinu práce je většinou různá, spíše stejná je ve velkých městech, kde to je tak trochu jako kartelová dohoda i když ne, ale nikdo si nedovolí mít výrazně vyšší ceny než ti ostatní, tohle třeba funguje v Praze
Co se týče fakturovaného času za úkon tak tam to je už úplně různé, Toyota nemá stanovené normy na běžné opravy, tyto jsou stanoveny pouze pro garanční opravy vše ostatní se většinou odvíjí z těchto norem, ale je tám více zohledněna i ztížená demontáž a výdělek servisu.
Jinak co jsi psal o Trutnově, nechci je hájit, je to konkurence, ale je to malá Toyota, která tam funguje chvíli a zkušenosti jsou tam velmi malé, znám tam pár lidí a jsou to nováčci v Toyotě.
Jinak o cenách Tsuscha HK zde již nějaká diskuze běžela a bylo to v podobném ranku jak píšeš TY, někde to stálo 10000,- a v HK 30000,-; je Ti jistě jasné čím to je(viz.výše), v Praze nevydělají tolik jako v HK a posléze v Pardubicích, tam jsou úplně sami a ceny si určí oni a né poptávka trhu
.
Skleněnou stěnu měli svého času v Tsuschu v Průhonicích a slyšel jsem z doslechu(nepotvrzeno), že je tam již závěs, aby na tu dílnu nebylo vidět...
Když jsem tam byl tak chystali rekonstrukci a závěs tam byl...
Napsal: čtv 01.01.2009, 09:07
od Miroslav Faltýnek
Napsal: čtv 01.01.2009, 10:29
od Jiří Pánek
Omlouvat se rozhodně nemusíš, co člověk to názor
S tím závěsem se nedivím, jak jsem již výše psal, ne všechny práce jsou určeny očím majitele vozu
AutoDuba nejdříve spokojenost- pak po roce opakovaněproblémy
Napsal: stř 14.03.2012, 13:58
od cescono
rok jsem jezdil do AutoDuba vždy naprostá spokojenost, pak najednou se vyskytly opakovaně za ssebou nedbalosti a opomění (- nacenění servisu bylo nabízeno za nižší cenu než jinde pak fakturováno s omluvou že došlo k "omylu a nebyla správně zakalkulována DPH... takto už ovšem servis AUTO DUBA nebyl ten nejlevněnjš ve srovnání s ostatními servisy..
/-při špatném druhém studeném startu mě byla doporučeno vymontování vstřikovačů s odkazem na to že jsou mimo normu přitom 14 dnů před tím při uplném servisní kontrole byly "naprosto v pořádku..."
V PPCAR mi p.Šimek doporučil přidat aditivum GOLD EAGLE inject a čepovat pouze VERVA NAFTU od Benziny potom problém se studeným startem zmizel zcela i bez zbytečných drahých kontrol vymontování vstřikovačá jejich renovaci či výměny...což nabízel přičinlivě AUTO DUBA cca údajně přes 30 tis. Kč.
/ dále při čistění egr ventilu a sacího potrubí prostředky WYNN technici AUTO DUBA zapoměli na EGR ventil vrátit těsnění a nechali jej ležet volně položené na krytu motoru..
po kontrole navíc začal drnčet kryt sání vpravo..stačilo to omotat molitanem... neudělali to při kontrole ...ani to nezjistili ...)
zkrátka všechny tyto nedbalosti u PPCAR odstranili a to i levněji než bych očekával zaplatit v Auto DUBA
http://www.ppcar.cz/servis.html
p. Šimek - zatím spokojenost