Stránka 2 z 2
Napsal: stř 01.10.2008, 19:58
od jarmil
Vidim to asi tak, ze v tom odkazu je zminovan bufik, kterej ma treba volkswagen sharan. Z vyroby slouzi k ohrevu dieslu (kapaliny) a nasledne pomaha vytapet prostor pro cestujici. V podstate to pouze pasivne ohriva vodu. Funguje pouze kdyz bezi motor. Delaj se predelavky, aby to vyhralo auto pred cestou, nez se nastartuje. Proto se to napojuje na elektroniku klimatizace a topeni aby to mohlo foukat do auta. Vetsinou se dodaj spinacky, plus nejaky relatko. A chce to jeste jednu baterku. Jinak se to neda uzivit. Pokud to bezi dejme tomu 30 minut az hodinu pred startem, tak pri bezne spotrebe 5-10 A ventilace je za hodinku po baterce.
Napsal: čtv 02.10.2008, 09:54
od rasto
Ja mam strach o svoju baterku takisto (uz sa mi ju podarilo vybit do nuly tak, ze 3tyzdne auto stalo) a moj plan zapinania je tento.
Spusti sa vodna pumpa + bufik
(bufik zapina zhavic a nahrieva vnutornosti)
Po vypnuti zhavica v bufiku zapinam ventilator v aute (napajanie automatickej regulacie)
Budem musiet sledovat stav baterky (Napatie) a ak klesne pod nejaku uroven, startujem auto.
Ano, dorabam tam dialkove startovanie, tak to bude automaticke.
Napsal: čtv 02.10.2008, 11:20
od krchovman
jarmil píše:
Vidim to asi tak, ze v tom odkazu je zminovan bufik, kterej ma treba volkswagen sharan. Z vyroby slouzi k ohrevu dieslu (kapaliny) a nasledne pomaha vytapet prostor pro cestujici. V podstate to pouze pasivne ohriva vodu. Funguje pouze kdyz bezi motor. Delaj se predelavky, aby to vyhralo auto pred cestou, nez se nastartuje. Proto se to napojuje na elektroniku klimatizace a topeni aby to mohlo foukat do auta. Vetsinou se dodaj spinacky, plus nejaky relatko. A chce to jeste jednu baterku. Jinak se to neda uzivit. Pokud to bezi dejme tomu 30 minut az hodinu pred startem, tak pri bezne spotrebe 5-10 A ventilace je za hodinku po baterce.
hele, nemám v autě 2 baterky, měl jsem starou(auto jsem s ní koupil, takže nevím jak stará byla)a bylo vidět že už to není ono, netočila svižně, tak jsem jí šupnul do jiného auta, a koupil novou na kterou jelo topení cca 30min 5dní v týdnu skoro 2 měsíce+,-. +nějáká ta nárazovka o víkendech(je pravda že ta zima nebyla nic moc)podotýkám , žádné dlouhé trasy cca 15km a někdy to vyšlo i dvakrát za den, když jsem si v práci vzpoměl .baterka jede v pohodě.ten člověk co mi to dělal, říkal (kurňa teď si nevzpomenu na ten přesný časový údaj, ale myslím 30min) na 30minut topení 60minut jízdy aby se baterka dobila
Napsal: čtv 02.10.2008, 20:06
od jarmil
krchovman píše:
hele, nemám v autě 2 baterky, měl jsem starou(auto jsem s ní koupil, takže nevím jak stará byla)a bylo vidět že už to není ono, netočila svižně, tak jsem jí šupnul do jiného auta, a koupil novou na kterou jelo topení cca 30min 5dní v týdnu skoro 2 měsíce+,-. +nějáká ta nárazovka o víkendech(je pravda že ta zima nebyla nic moc)podotýkám , žádné dlouhé trasy cca 15km a někdy to vyšlo i dvakrát za den, když jsem si v práci vzpoměl .baterka jede v pohodě.ten člověk co mi to dělal, říkal (kurňa teď si nevzpomenu na ten přesný časový údaj, ale myslím 30min) na 30minut topení 60minut jízdy aby se baterka dobila
Nerikam, ze baterka navic musi byt za kazdou cenu, ikdyz na skodu to neni. Pokud budes natapet vozitko pri minus 25, tak ti 30 minut stacit nebude. Je to o tom. kolik ti ventilace v aute zere a co vse bude v tu chvili napajeno. Jsou auta, kde je pro druhou baterku kastlik pripravenej anebo maj rovnou kombajnovou velikost. Kamos ma audi 2,5tdi a baterku 120Ah a je v kufru.
Uvazuju taky o pridavnem topeni, ale bral bych i dalkovy start auta. Do studenyho ja nerad. Nevite o nejakem levnym reseni.
Napsal: stř 10.12.2008, 22:15
od rasto
Vcera som skusal, kolko trva pridavnemu ohrievaniu (teraz uz nezavislemu) ohriat motor.
Takze vonku bolo -2C, pustil som bufik a z casu na cas som pustil ventilator, ci uz ide citelne teply vzduch.
po 10minutach, zacal ist vlazny vzduch, rucicka teploty motora bez zmeny
po 20minutach, sa rucicka trosku pohla a isiel uz teply vzduch.
Mam taky pocit, ze pri -2C potrebuje bufik asi 30minut, aby ohrial motor aspon na tych 70C. Je to normalne? Netreba mi vycistit bufik od sadze alebo nieco? Nevydrbe mi to baterku za tych 30minut, ked k tomu este pustim ventilator?
Napsal: pon 15.12.2008, 08:51
od Clown Pennywise
Nezavisle topeni (Webasto Thermo Top C) s |DO pouzivam druhym rokem a zatim naprosta spokojenost. Ventilator se spousti sam hned od zacatku a k vybiti baterie nikdy nedoslo. Samozrejme jde o to, v jake je kondici a kapacite. Pokud jezdis napr. jen do a z prace treba 5km, tak se nestaci poradne dobit. Casove mam nastaveno max. 30min a po te dobe je teplota tak na tech 70C. Snih nebo namraza na oknech je samozrejme pryc a staci jen pustit sterace a odjizdet.
Nekdy jsou uz i skla sucha. Jedinou nevyhodu vidim v nutnosti predem nastavit rychlost ventilatoru a smer ofuku.
Pokud bude napr. jen na "dve carky" a smer na nohy, nebudou skla dostatecne prohrata.
Napsal: úte 23.12.2008, 17:34
od rasto
Presne nad tym rozmyslam. Ci pri spusteni ohrievania pustim automaticku klimu, alebo cisto elektriku do ventilatora. Neviete nahodou, ako su nastavene klapky ked je vsetko vypnute? Kam mi to bude fukat?
Ja mam v aute automaticku klimu, ktora hybe klapkami sama. Nie cez lanka ako pri manualnej.
