TOYOTA KLUB Česká Republika

IMAM55 píše:pokud vim tak celica nova enma 6 valec nebo ta silnejsi ano? ta tam ma jen turbo ne!
nejaky auto se 6 valce! no premejslel jsem taky o Mazde RX-8 ale je moc draha na provoz a zere hrozne moc, ale jinak je to jediny auto ktery bych mozna i bral misto celdy! Jinak bych nevymenil za zadnyho ohrany Golfa nebo bawose!

mas pravdu, celica nema 6valec... a ani silnejsia nema turbo!

teda 7gen su dva motory, jeden s vvti a druhy s vvtli technikou, ale su bez turba! hladke atmosfery.. len pre japan trh tusim robili celicu vvtli s kopresorom, tusim nieco cez 220koni.
jo, RX-8 ma Vankla, takze "dvojtrojuholnik"
ak sa ti paci nova, tak TS, ak sa ti paci tvoja, tak GT FOUR do 350tis kupis 205-ku myslim celkom vpohode
good luck

přesně tak, ST205 bude do 300tis ve velmi slušném stavě, dílů je na ní zhruba stejně jako na Celicu TS (i když nevim jak TS co se týče dílů v USA). Ten motor (3SGTE) si nechá dovolit o mnoho více než třeba motor z 200SX (SR i CA skleněné série) a hlavně pojede o mnoho lépe.
Další věc je to až ti přestane být výkon 190 koní dostatečný tak už to ničím moc nevytáhneš výše, protože motor je nalazen skoro na limit podobně jako vti hondí motory takže jedině kompresor a to levné není, kdežto u 205ky se výkon navyšuje o mnoh snáze a v prvních stupních levněji.

No já osobně jsem měl možnost se projed v TS a můj názor je ten,že neš se dotaneš do otáček kde tě to kopne dopředu což je v 6000,tak je slapší jak vvt-i.Toď můj názor.A taky než se do těch 6 dostaneš chvíli trvá.
VVT-i tahá od 3500-4000 a jede jak střela.

Možná se budu trošku jako Toyoťák rouhat, ale když máš zhruba těch 350 tis., tak spíš pohledej Nisan 350z. Má vynikající motor, 6 válec, 3.5l...Si myslím, že nabídne daleko lepší zážitky na silnici než Celica 7gen ať už s 1ZZ-FE nebo 2ZZ-GE motorem.

obecně vždy silnější verze generací se museli hodně točit oproti tomu slabší verze byly spíše na obyčejné použití co se týče praktičnosti a spotřeby, ale asi máme každý jiný pojem o to co znamená "jet jako střela" 140 koní má dnes kdejaký rodiný sedan a TDi, opravdu to na dnešní poměry nic závratného, kdo si myslí že 140 koní je skvělých ať se zkusí povozit v něčem 200+

Tequilla píše:Možná se budu trošku jako Toyoťák rouhat, ale když máš zhruba těch 350 tis., tak spíš pohledej Nisan 350z. Má vynikající motor, 6 válec, 3.5l...Si myslím, že nabídne daleko lepší zážitky na silnici než Celica 7gen ať už s 1ZZ-FE nebo 2ZZ-GE motorem.

přesně, taky jsem mu to navrhoval, myslím že z neměcka se sehnat dá za ty peníze, navíc je to zadohrab a má krásnej zvuk

avenger píše:obecně vždy silnější verze generací se museli hodně točit oproti tomu slabší verze byly spíše na obyčejné použití co se týče praktičnosti a spotřeby, ale asi máme každý jiný pojem o to co znamená "jet jako střela" 140 koní má dnes kdejaký rodiný sedan a TDi, opravdu to na dnešní poměry nic závratného, kdo si myslí že 140 koní je skvělých ať se zkusí povozit v něčem 200+

Souhlasím, ale nadruhou stranu je zase rozdíl mít 140 koní v nějaké >1600kg koncernové pixle a 140 koní v 1000kg Toyotě

Tequilla píše:

avenger píše:obecně vždy silnější verze generací se museli hodně točit oproti tomu slabší verze byly spíše na obyčejné použití co se týče praktičnosti a spotřeby, ale asi máme každý jiný pojem o to co znamená "jet jako střela" 140 koní má dnes kdejaký rodiný sedan a TDi, opravdu to na dnešní poměry nic závratného, kdo si myslí že 140 koní je skvělých ať se zkusí povozit v něčem 200+

Souhlasím, ale nadruhou stranu je zase rozdíl mít 140 koní v nějaké >1600kg koncernové pixle a 140 koní v 1000kg Toyotě

to je sice pravda ale později každý člověk začne být hladoví po výkonu, když už tenhle poměr tak to už možná něco od japonské konkurence, třeba Integra nebo jiné VTi, tam je ta váha ještě nižší a výkon o desítky koní vyžší

Jezdil jsem dlouho v 5. generaci 115kw na +- 1200kg takže je to obdobné a rychle mě to omrzelo, hlavně pořád točit a řadit, chyběla mi hrozně pružnost motoru

tohle musí být střela, těžko by hledala na českých okreskách konkurenci

http://www.cardomain.com/ride/801819/4

Tequilla píše:Možná se budu trošku jako Toyoťák rouhat, ale když máš zhruba těch 350 tis., tak spíš pohledej Nisan 350z. Má vynikající motor, 6 válec, 3.5l...Si myslím, že nabídne daleko lepší zážitky na silnici než Celica 7gen ať už s 1ZZ-FE nebo 2ZZ-GE motorem.

no nabidno to je jasny, je to uz neco jineho nez celda! ale zas nemyslim si ze sezenu za 350tis. nejakou 350z! co jsem koukal tak jen z ameriky a to se mi moc nechce! Jsou podle mne vsichni utopenci!

gabko24 píše:

IMAM55 píše:pokud vim tak celica nova enma 6 valec nebo ta silnejsi ano? ta tam ma jen turbo ne!
nejaky auto se 6 valce! no premejslel jsem taky o Mazde RX-8 ale je moc draha na provoz a zere hrozne moc, ale jinak je to jediny auto ktery bych mozna i bral misto celdy! Jinak bych nevymenil za zadnyho ohrany Golfa nebo bawose!

mas pravdu, celica nema 6valec... a ani silnejsia nema turbo!

teda 7gen su dva motory, jeden s vvti a druhy s vvtli technikou, ale su bez turba! hladke atmosfery.. len pre japan trh tusim robili celicu vvtli s kopresorom, tusim nieco cez 220koni.
jo, RX-8 ma Vankla, takze "dvojtrojuholnik"
ak sa ti paci nova, tak TS, ak sa ti paci tvoja, tak GT FOUR do 350tis kupis 205-ku myslim celkom vpohode
good luck

tak dik moc! doufam ze neco sezenu ale je jeste casu dost na to abych si to rozmyslel! Nejradci bych se v jedne z nich svezl abych vedel jaky to je abych citil to auto!

avenger píše:

Tequilla píše:Možná se budu trošku jako Toyoťák rouhat, ale když máš zhruba těch 350 tis., tak spíš pohledej Nisan 350z. Má vynikající motor, 6 válec, 3.5l...Si myslím, že nabídne daleko lepší zážitky na silnici než Celica 7gen ať už s 1ZZ-FE nebo 2ZZ-GE motorem.

přesně, taky jsem mu to navrhoval, myslím že z neměcka se sehnat dá za ty peníze, navíc je to zadohrab a má krásnej zvuk

A ty si myslis ze jako sezenu jo za 350 tis. 350 z nemecka!?? ja teda moc pochybuju ze bude v nejak dobrem stavu za takovy penize! A myslim si taky ze by to bylo jako druhe auto moc silne na me, ne ze bych se bal ale fotrik by asi byl hodne proti, kdyz nechce abych si vzal ani tu celdu silnejsi!

avenger píše:

Tequilla píše:

avenger píše:obecně vždy silnější verze generací se museli hodně točit oproti tomu slabší verze byly spíše na obyčejné použití co se týče praktičnosti a spotřeby, ale asi máme každý jiný pojem o to co znamená "jet jako střela" 140 koní má dnes kdejaký rodiný sedan a TDi, opravdu to na dnešní poměry nic závratného, kdo si myslí že 140 koní je skvělých ať se zkusí povozit v něčem 200+

Souhlasím, ale nadruhou stranu je zase rozdíl mít 140 koní v nějaké >1600kg koncernové pixle a 140 koní v 1000kg Toyotě

to je sice pravda ale později každý člověk začne být hladoví po výkonu, když už tenhle poměr tak to už možná něco od japonské konkurence, třeba Integra nebo jiné VTi, tam je ta váha ještě nižší a výkon o desítky koní vyžší

Jezdil jsem dlouho v 5. generaci 115kw na +- 1200kg takže je to obdobné a rychle mě to omrzelo, hlavně pořád točit a řadit, chyběla mi hrozně pružnost motoru

No tak si vem ze ja mam jeste slabsi verzi 6 gen. tak to je hruza porad vytacet motor a podrazovat do kazdeho kopecka mensiho, ono to ani pri velke rychlosti do kopce na 5 nejede, a to si myslim ze pak projevi na spotrebe auta kdyz jedu na obratkach! po meste s moji jizdou mi to klidne zere 10 bez problemu!

avenger píše:tohle musí být střela, těžko by hledala na českých okreskách konkurenci

http://www.cardomain.com/ride/801819/4

kolik to ma koni proboha!?

tak schvalne se jdu kouknout na 350Z, uvidime co najdu v nemecku za tyhle prasule!