TOYOTA KLUB Česká Republika

Někde se tu probíralo, že VVTi musí mít olej 5W... a níže kvůli správnému mazání časování ventilů. Není problém v tom?

ano tohle tvrdím taky, mám zkušenost s omylem nalitým 10W40 a byl problém - klapalo to

Kdyz mi ten motor opravili, vycistili tak mi tam dal 10W40 chci pri dalsim tam dat tu 5W40 bude to mit smysl nebo bych tam uz mel lit jen tu 10W40, uz se tu psalo ze neni dobry tam lejt neco jineho nez tam bylo. Mechanik rikal ze v toyote tam lili jen 10w40 nevim no...

Problém byl v tom, že hydraulická jednotka změny časování ventilů je náročná na viskozitu oleje. Takže kuk do manuálu a vrátit tam, co tam patří. Tohle už není normální motor, do kterého se dalo lít cokoliv jenom furt to samý.

Jimmi píše:Problém byl v tom, že hydraulická jednotka změny časování ventilů je náročná na viskozitu oleje. Takže kuk do manuálu a vrátit tam, co tam patří. Tohle už není normální motor, do kterého se dalo lít cokoliv jenom furt to samý.

Promin tohle nak nechapu jak to myslis

Co nechápeš?

No to cely co jsi mi napsal o tom oleji ... nepochopil jsem zda muzu ten olej vymenit nebo spis ne... v manual nemam k tomu autu... jen neco nemecky

Nejsem si 100% jistý, ale někde se to tu už řešilo. Hydraulická jednotka má předepsanou určitou viskozitu oleje. Určitě ne 10W-40. Jestli to nenajdeš tady na fóru, zbývá Ti jen manuál nebo kopat mechanika do zadnice tak dlouho, až to najde a přestane střílet od boku. Podle mě vyměnit.

Z dob, kdy jsem měl ještě V WS si pamatuji, že do VVT-i patří 5W až 10W - 30, nikoliv 40. Dolní viskozita pro toto až tak důležitá není.

No chce to ten manuál. Nicméně olej 10W-30 se moc běžně nevyskytuje....

On není olej jako olej i o stejném viskozitním čísle. Mě třeba byly slyšet ventily zrovna s tím Shellem 5W40, co si tady někdo chválil. A teď mám taky 5W40 , ale Q8 a je ticho po pěšině. Takže i výrobce hraje roli !

V manuálu je doporučeno 5W30, ale jsou tam i údaje 10W30, 15W40 a 20W50.
Když jsem po koupi auta jel do servisu na výměnu kapalin a podobných věcí, chtěl jsem tam nechat dát olej 5W30. 5W kvůli lepším studeným startům a 30 kvůli údajné nižší spotřebě. Olej s nižší viskozitou po zahřátí prý klade menší odpor, což prý snižuje spotřebu na úkor zvýšení hlučnosti. V Toyotě mi ale řekli, že do aut dávají Shell Helix Ultra 5W40, tak jsem se s nima nehádal a nezaznamenal jsem žádné problémy. Auto jede dobře, spotřeba je příznivá.

Koukl jsem do manualu a nasel jsem tohle



Nechapu proc me presvetsoval o tom oleji 10W40 , pri dalsim dam 5W30

já mám v servisce psáno z origo servisu 5w30...mám 1.4vvti ale v autě z roku 2005 možná je to trošku přepracovaný. prý 5w40 taky neškodí.
Pak to může být taky tím čerpadlem, mělo by se rozsvítit ale mazání. Některé motory měli i vybrační čidla, když motor začal klepat tak hodili chybu. mohlo to být tohle.
Každopádně mě otáčky klesnou na 2.000maximálně když usnu za volantem. Většinou jezdím na 3.000, a při 2.500 podřazuji.
Jo...a jeden týpek psal něco o válci...ať se nediví když tam neměl olej. Mohl mu prasknou stírátko ventilů (výměna tak za 1000 když to děláš sám). dojde olej, nmootr přestane mazat a ejhle...píst je v prdeli...

Tak dneska jsem byl s autem v servise na diagnostice, oranzova kotrolka signalizovala zanesene vzduchove vahadlo, jestli to rikam, dobre, v servise procistili a vyzkousely. Zatim vse funguje, ventili se ozyvaji, ale mene. Tak doufam ze mi uz na aute nenastane jiny problem.