TOYOTA KLUB Česká Republika

Já myslím, že jak psal Beaver, že má Corollu spíš na popojíždění, tak tam asi repas stačí, pokud by jí používal každý den a na delší trasy, tak by byly lepší nové, ale záleží na uvážení

Já ji používám každej den, ale je to hlavně po Brně a případně přesun po dálnici, žádný dramatický nároky tudíž nemám. A co se týká té sportovnosti, tak u toho člověka, na kterýho jsem dával kontakt, není problém se dohodnout na drobné úpravě těch tlumičů - třeba přitvrdit

2 Beaver: A po repasi budou ty tlumiče stále plynokapalinové, nebo jen kapalinové? Pokud to druhé, tak bych si připlatil. Na kapalinových se corolla E10 chovala znatelně plaváčkovsky.

Tot otazka... Osobne bych tipnul jen kapalinove, ale na druhou stranu, muze to byt horsi nez vymlacene a vytekle tlumice ?

Byl jsem ted dva tydny na dovce a abych si to pořádně uzil, tak mi praskla u predniho kola pruzina. To byla pekna pecka... Byla na tri kusy... Tak mam na předku nové pérování...

Nevíte prosím vás někdo, jestli se dá nějak poznat, když to mají ty lůžka tlumičů za sebou? Čeká mě teď výměna za sadu, co mám doma z bouranýho auta, ty tlumiče byly na autě chvíli a jsou v podstatě nový, kayaby excel-g. Problém ale je, že nevím, jestli původní majitel toho vraku, když ty tlumiče měnil, jestli vyměnil aji ty lůžka, nebo nechal původní a nechci riskovat, že to budu muset rozdělávat na 2x. Prachovky si na nich pro jistotu vyměním a taky nevím, jestli mám radši nechat svoje pružiny (97' 170tkm), nebo ty, co byly v tom vraku (94' 135tkm ale kdo ví, kolik ve skutečnosti).

Od oka ty lůžka vypadají hůř než celý tlumiče... a taky nemám představu, kolik to vůbec stojí?

me se treba na celde to ulozeni rozsypalo v ruce , musis se tam podivat zespoda , jak to priblizne vypada , zeshora vypadalo jako nove

Na starších uloženích se občas okolo dělají prasklinky, viditelné shora (na té gumě kolem).

V blízké době se chystám na výměnu zadních tlumičů na své corolle E11 3dv. 4e-fe. Budu měnit i pružiny a horní uložení. Stahovák na pružiny si vypůjčím. Tyčka stabilizátoru asi sotva půjde povolit, proto počítám s uříznutím a výměnou... Do brzdové hadice/trubičky se mi pouštět nechce. Asi nelepší bude, když ji od starého tlumiče uřížnu i s držákem a přidělám k novému tlumiči. Nějaké nápady nebo tipy na co si dát pozor?

Dík za každou reakci

To s tou hadicí tak dělají i v servisech.
Ta tyčka by povolit mohla jít, ale je skoro lepší si za tři kila koupit nové kvalitní japonské.

já jsem tu hadici tenkrát utrhl na favoritu, proto se jí bojím i na corolle

pro shrnutí...
- nahoře je uložení přiděláno 3 šrouby
- dole tyčka stabilizátoru
- dole ještě 2 velký šrouby
- sundat brzdovou hadici/trubku

Pak už jdou v pohodě ven? To by asi nebyl problém... Ale nikdy jsem neměnil pružiny! Budu rád za stručný návod

No na ty brzdový trubky je nejlepší mít na to ten klíč na převlečné matice, s tím jsem uvolnil vedení i na zrezlém favoritu. Když jsem ale dělal tlumiče na corolle, tak jsem ho ještě neměl, v tom případě jsem vyndal tu pružinu, co jistí vedení v držáku na tlumiči a říznul drážku flexkou šířky brzdové trubičky, i na nových tlumičích, pak se to v klidu protáhne... však se tu o tom už psalo.

Jo a tyčky stabilizátorů se mi taky podařilo povolit, ale byla to akce na 20 min jeden a hodinářská práce našplíchat uvolňovačem, povolit půl závitu, utáhnout, šplíchnout, povolit... to když jsem neměl po ruce nové a vůbec to byla taková ta "hurá akce".