TOYOTA KLUB Česká Republika

2 georgin: Zkuste kontaktovat Idaha, lze jej najít zde ve fóru. Já bohužel znám firmy pouze z budějovicka. Věřte, že když se to udělá pořádně, tak to vydrží.
Pak je důležité navšívit dobrého lakýrníka, který to bude i kytovat a brousit.
Zjistěte si, co používá za barvy. Měly by být značek PPG, Sikkens nebo Glasurit. Spousta lakýrníků používá levnější náklaďákové řady laků, nebo levné náhražky. Po třech letech to vypadá žalostně a je vidět, když je v barvě málo laku nebo UV fltru, nebo mizerný pigment.

Ombre: Zkusil by jste mi prosim napsat postup, jak to poradne opravit od A do Z? A jakou znacku zakladovky atd atd... pouzit? Byl bych vam moc vdecny. Zkusil bych to na chate s otcem opravit sam. Dekuji.

2 georgin: Já vám nevím. Pokud neumíte svařovat autogenem nebo aspoň mig/magem a neumíte kytovat a hlavně kyt brousit, tak to akorát zprasíte.

1. Sundat kolo a vyndat plastový podběh z blatníku. Blatník zevnitř očistit a pečlivě prohlédnout po celé délce lemu a také spoje.
2. označit si napadená místa.
3. a)Pokud je jich hodně, nebo jsou v pokročilém stavu, tak koupit nové lemy, staré precizně vyřezat podle tvaru nových a nové navařit. Musí to být svár natupo, nikoliv rohový, kdy jsou nové lemy v překryvu se zbytkem blatníku.
3. b) Pokud je to několik teček, tak tyto naskrz vybrousit stopkovou frézou či odvrtat stopkovým vrtákem, a dále pak skládaným brusným kotoučem obrousit celé okolí zevnitř i zvenku tak, aby mizela všechna rez.
4. obroušená místa 2x - 3x natřít odrezovačem, klidně bezoplachovým. Po poslední aplikaci a zaschnutí setřít odrezovač a celé okolí acetonem.
5. a) Malé dírky, co cca 2mm lze zaletovat měkkou pájkou. K tomu je potřeba velká páječka a sn/pb pájka. Musí se zapájet celá napadená část a v silnější vrstvě, ta se pak zbrousí.
5. b) nebo použít dvousložkový polyesterový tmel třeba značky Dyna, Airo a další. Na první vrstvu by měl být ten nejhrubší, klidně se skelným vláknem. Tmel dle návodu rozmíchat (většinou s 5 % tvrdidla) a stěrkami natáhnout v silné vrstvě celou postiženou oblast. Ale pozor, venitř musí být vrstva co nejtenčí a pouze v napadených místech. Po zatvrdnutí se tmel zbrousí vibrační nebo delta bruskou do tvaru, jaký má okolní plech, zevnitř taktéž. Pak se nanášejí a obrušují další vrstvy, teď již jemného tmelu tak, aby to vypadalo dokonale.
6. Na závěr se vrstvy několikrát zastříknou plničem, dobrousí a doleští. Tím jsou připraveny na lak. Vnitřní část blatníku se stříkne zinkovou barvou a nástřikem na podvozky. Není dobré stříkat vnitřek ani vnějšek v silných vrstvách, zejména ne hranu lemu, jinak to popraská, zpravidla to praská od hrany, kde bývá nejvíce barvy. Je to docela náročná práce vyžadující zkušenosti, preciznost, cit a trpělivost. Myslím, že body 3a, 5b a 6 sám bez zkušeností a potřebného náčiní neuděláte.

Skvělý návod, díky, myslím že ho taky využiju

Marty píše:Skvělý návod, díky, myslím že ho taky využiju

Uff. tak to jsem přesně nechtěl.

Chtěl jsem spíše naznačit, že klempíř a lakýrník nejsou nenažraní parchanti, kteří si berou ranec peněz za půlhodinku pohodové práce. Připravit na lak jenom 2 lemy je pro mírně pokročilého, jako jsem asi já, práce tak na 5 -7 hodin.

Věřte, že pokud to budete dělat sami, tak prvních 5 -10 pokusů bude po laku vypadat jako pytel brambor.

Ještě pár návodů a na dalších toysrazech to bude vypadat jako na rumunských dožínkách .

Nicmene najit klempire/lakyru co to udela takhle poctive je taky zalezitost srovnatelna s hledanim Roomsteru v kupce sena...

Beaver píše:Nicmene najit klempire/lakyru co to udela takhle poctive je taky zalezitost srovnatelna s hledanim Roomsteru v kupce sena...

To je pravda. Ale znám i takové, co to dělají poctivě.

MMCH, růmstr je moje služební auto. Díky jeho extrémní ošklivosti bych ho do té kupky sena ihned schoval. Já s ním vyjíždím pouze v kulichu a límcem vyhrnutým do tváře a tmavými brýlemi.

Tak je fakt že nejsem autoklempíř, ale aspoň vím k čemu je plnič a kyt a jak se s tím pracuje. S plechem a lakem jsem v hobby duchu pracoval a odvažuji se tvrdit že výsledky tragické nebyly...

Ostatně, co je horší? Nechat hnít lem nebo se ho svépomocí pokusit opravit? Lepší než si to nechat dojebat v servisu za nehezké prachy je dojebat si to sám

Jak říká Ombre, není to jen tak, sice to lehce vypadá, ale není to zase tak lehké. Taky plnič a tmel je docela drahá záležitost, naštěstí sme se na naší Toy koroze lemu zbavili

Marty píše:Tak je fakt že nejsem autoklempíř, ale aspoň vím k čemu je plnič a kyt a jak se s tím pracuje. S plechem a lakem jsem v hobby duchu pracoval a odvažuji se tvrdit že výsledky tragické nebyly...

Ostatně, co je horší? Nechat hnít lem nebo se ho svépomocí pokusit opravit? Lepší než si to nechat dojebat v servisu za nehezké prachy je dojebat si to sám

Pokud se na to cítíš...

Člověka to frustruje, když to za a) za dvě hodny nikam nespěje, za b) když má pocit, že je to po těch hodinách dokonalý, a ono to po laku vypadá jakoby to dělalo pětileté dítě.

Pokud to dojebete sami, nebo mizerný klempíř či lakýrník, tak se to pozná za rok za dva, že to shnije komplet celý. Nejlepší je zajet k dobrým řemeslníkům . Zpravidla je poznáte podle toho, že jsou drazí, nemají čas, a že je jich tak málo, že na ně vlastně ani nenarazíte . Doporučuji se vyhnout značkovým servisům. Paradoxně tam tmelení a lak dělávají ta největší prasata.

georgin píše:...zkusil by jste mi prosim napsat postup, jak to poradne opravit...

ombre píše:...já vám nevím. Pokud neumíte svařovat autogenem nebo aspoň mig/magem a neumíte kytovat a hlavně kyt brousit, tak to akorát zprasíte....

Pánové, odkdy si na fóru vykáme......? Jakožto nejstarší člen fóra vám to důrazně zakazuji

Jimmi píše:Pánové, odkdy si na fóru vykáme......? Jakožto nejstarší člen fóra vám to důrazně zakazuji

A vy jste jako kdo, pane?

Ombre: Tak to teda nevim co delat Sam to nezvladnu a klempir bude asi nakladna zalezitost. A to se jedna jen o kousek spodni casti lemu. Musim ted hlavne resit unik oleje z motoru. Chjooo,celou dobu nic a ted resim dve veci... Asi vas (te) budu muset nekdy navstiit...

Neblbni, není to tak hrozný. Vybrousit (je to do kouta, to půjde nejhůř) co nejvíc, odmastit, odrezovač, kvalitní dvousložkový tmel přímo na kov, přebrousit, odmastit, stříkací tmel, odmastit atd. Ombre má postup na vzácné veterány, tím se do písmenka řídit nemusíš