TOYOTA KLUB Česká Republika

gabko24 píše:vykony som uviedol spravne v anketovej casti tak neviem akych 70koni kde a co...
no ak to bude 6gen, urcite si casom kupim GT FOUR kapotu aj predny bumper, len tak sa mi 6gen paci.

Omlouvam se, psal jsem a tu anketu sem moc necetl, myslel jsem ze se ptas na 6.g 4x4 a 5.g 4x4..... je tomu jinak... se omlouvam, za blbost co sem tu napsal (popripade smazte)
ted tedy je jina situace, jasne bych volil 5.gen v 4x4.. uz jen proto ze jich je malo (jen musis mit finance na to)

2ja_ma: vim ze jsou jine, jen to tady nekdo nacal... (chtel bych MR2, ale celicu prodavat nechci, jsem s ni spokojen) je to jine auto, proto bych si ho chtel zkusit - off topic k tomuto tematu... snad se nebudete zlobit

hlavne mi ide o to, aby to auto bolo dynamicke, teda dynamickejsie nez moja byvala 5gen 3S-GE

.......... 4x4 5.gen

2 gapko: asi bych se domluvil s někým kdo ji má, jestli tě půjčí projet, nebo alespoň sveze, protože u 4x4 je nárůst hmotnosti nějakých 200kg oproti normálnímu GTičku a to je taky ku...sky znát.
Už jsem sem kdysi dával dobové recenze na GT Four páté a šesté generace a tam jim vyčítali, že jsou línější a těžké, hlavně slabé časy z 0-100km/h.

Já měl možnost se svézt pouze jednou, ale v té byl 350k motor z rallyové Corolly a byla dost odlehčená, takže trochu o něčem jiném... z vlastní zkušenosti tedy moc mluvit nemůžu.

Garfield by možná mohl aspoň trochu srovnávat?

Jinak kdyby tě to zajímalo, tak ty recenze jsou tady:

6gen
5gen

Osobně ač jsem fanda Toyot, tak jestli chceš něco opravdu dynamičtějšího, měl by jsi hledat něco s výrazně jiným poměrem hmotnost/výkon, než jsou Celici v sérii....

ano, raz som mal moznost sa previest na seriovej 4x4turbo 5gen a zdala sa mi dynamikou trosku este aj lenivejsia, nez moja 3S-GEcka...

takze ak 5gen, jednoznacne Carlos Sainz edition, ak 6gen, bude to presne ako ma CelicaNR, 3S-GE s GTFOUR lookom

I když je CS proste stylovka, ja osobne bych asi volil 6.gen ale jedine jak pises s GT4 stylem - jinak bych ji nikdy nechtel. Ale verim ze je to tezka volba

mno srovnat jí můžu bohužel jen s 1,6 a oproti je to raketa....
4x4 je těžká, těžká a hrozně těžká, už když sem poprvé zavřel dveře a nastartoval věděl sem že to je úplně jiný auto, tu hmotnost budeš ze začátku hdoně vnímat, ale kupodivu neni neohrabaná, navíc vní mám větší pocit stability, 1,6 na silnici dost skákala(příčná nerovnost v zatáčte odhodila zadek nebo předek úplně do kša..), tahla se spíš valí přez všechno co jí příde pod kola. Jestli je rychlá? To je o sobních preferencích, ale jedno vim určitě, ten motor táhne už od 1500 až někam nad 6tis(nad 4tis ot. za na muj vkus až velkýho řevu, ale nevadí mi), dál už bohužel starašně rychle vadne(mám asi v špatnou wastegate), je prostě krásně pružnej. Je fakt že nějaký velký zaboření do sedaček to neni, ale když sem se kolikrát podíval kolik vlastně po tý okresce letim taxem hned začal brzdit Keeek by ti mohl vyprávět to samí. Pak je tu ta zábava a jistota 4x4, na trávě nebo mokru se roztočí jak zadokolka, zvlášt na trávě se sní dá jezdit krásně bokem a co teprve až nasněží Já bych neváhal a určitě čel do ST185 a nejlíp toho CS, už kvůli tomu že má vzadu samosvor. Btw kdyby ses chtěl i projet neni problém, ale sem až od Plzně

uf, plzen je hodne daleko... a nechystas sa knam na Slovensko na TTS 2008 zraz? bude blizko hranic, na Pezinskej Babe

to bohužel vážně neplánuju, bohužel na to nebude asi ani čas ani peníze...

skoda...