TOYOTA KLUB Česká Republika

Jo a asi bude motor zvěšenej i pod výfukovými svody. Ale to nevím určitě-vypadá to ale že je to na to nachystaný

Prezident píše:japato s převodovkou? to není kompatibilní s tou co tam je ted? jsem žil v iluzi že ano.

Mrkni na fotku a hlavně na výstup pro poloosy z diferáku.



Ty musíš nasadit převodovku s jedním výstupem přímo z ní a diferák je přece vzadu a na Gt-i je diferák přímo na převodovce a jdou z něj dva výstupy na poloosy.

Tonda píše:

Prezident píše:japato s převodovkou? to není kompatibilní s tou co tam je ted? jsem žil v iluzi že ano.

Mrkni na fotku a hlavně na výstup pro poloosy z diferáku.



Ty musíš nasadit převodovku s jedním výstupem přímo z ní a diferák je přece vzadu a na Gt-i je diferák přímo na převodovce a jdou z něj dva výstupy na poloosy.

No ale kde ja bych přišel k převodovce z předohrabu když mám zadohrab žejo

Převodovku použiješ původní z AE86.

Prezident píše:.... No ale kde ja bych přišel k převodovce z předohrabu když mám zadohrab žejo

No psal jsi toto:

Prezident píše:...... když koupím 4a-ge z Corolly GTI jak je to s úchytama na Motoru? když to vyndám z předohrabu a budu to chtít dát do zadohrabu chytnu to na stejný? bo budu muset vařit? a nebo je to uplně user friendly ?

......že chceš dát moter z Gt-i na zadohrab.A Gt-i je předohrab jestli se nemejlím.Takže jsem to pochopil blbě. Páč jsi psal jen o motoru a ne převvodovce .Dobrý-to se spraví - jsu jen jakejsi přetaženej a asi mi to leze na mozek

Měl bych další blbej dotaz. na co je ta červená "podložka" na fotkách?

Tá "červená podložka" je prosím pekne silentblok...

No dobře ale k čemu je potom dobrej, normálně tam není. Bych řekl že je to tohle:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AE86-Cor ... 06.c0.m245

Píšou tam cosi o tom zbavit se skákavýho řízení na sníženém podvozku ...

Použía sa to veru na "spohodlnenie" jazdy u znížených a tvrdých podvozkov. Sú sety buď na spodné uloženie (ako máš Ty), alebo na horné uloženie...

De facto to posune ulozeni aby to nemlatilo do tyce rizeni pri propruzeni.

ok diky to mi stačí, jsem tu s dalším hloupým dotazem, jak se zvětšuje rejd?

ta podlozka je duralovy mezikus ktery pri extremnim snizeni ma vratit ramena s tyckama rizeni do puvodni polohy. jde o to ze pri snizeni 60mm a vic se ramena dostanou nad bod jejich uchyceni co pri prepruzeni spusobuje zmenseni odklonu tedy jev opacny jak je to zadouci. zaroven je tahano vic za tycku rizeni takze dojde k zvetseni rozbihavosti kol a ta se pak pri naklonech instantne zvetsuje. Rozhodne bych tento mezikus nedoporucoval pro pouziti v rally ehm na nasich cestach. je tam vetsi paka mezi nabou kola a cepem. zaroven jak sou ty srouby delsi tak sou nachylnejsi na utrzeni.

moje rada-nesnizovat(do 30mm je to v pohode) to auto funguje dobre tak jak ma navrzeny kinematicke soustavy naprav.Sranda to pak zacina i vzadu pri snizovani. dalo by se o tom kecat dlouho. Proste extremnim snizovanim pokud nepouzijes ruznych oblbovaku nebo neprevaris uchyceni v kastli do jinych bodu, jen zhorsis trakci, reace kol na nerovnosti atd.

Rejd se zvysuje ruznyma spusoby,

-koupi se raminka z verze s posilovacem rizeni
-tycky rizeni s kratsi casti u cepu a delsi u domku rizeni. koumaci tam davaji podlozky jak se ta tycka ,montuje na hreben tim ziskas asi 5st.
lepsi je ale koupit rovnou oversize tycky na unibalech ktere uz ty delky maji odladenem ,za roven muzes na koncich odstranit i to trhani rizenim pri snizeni kdyz pouzijes delsi srouby vymezovaci podlozky) vim je to moc nezrozumitelne obrazky se mi ale nechce hledat sem dost na srot.
podivej se na technotoytuning.com nebo hledej na google megan racing tie rods nebo ueo style nebo .... je jich mraky

a další chytrá otázečka. máte někdo na hačině na přímo nataženej výfuk? to myslím jako vykašlat se na to koleno nad nápravou, asi takhle:


pokud najdu lepší obrázek tak ho sem přihodím,

Mám se něčeho bát nebo to tak můžu vytvořit?

našel jsem a přihazuji: