TOYOTA KLUB Česká Republika

tak to me nenapadlo ze to je Virtual tuning
na GC, ostatne jako vsude jsem proste Alliq

a koukam ze tam mas i stresni vokno.. tag by to mohlo byt v plnce ?? nebo. .??

no mam elektricky sibr, vsechny okynka v elektrice, centrál na klíč, otáčkoměr a X dalsich veci, ale nevim co byl standart a co extra...

Alliq píše:tak to me nenapadlo ze to je Virtual tuning
na GC, ostatne jako vsude jsem proste Alliq

už jsem si Tě našel co používáš za techniku a soft a používáš to i na navi v autě

Já jedu na Mio P350 v autě TomTom navigator 6+ a iGO a na GC Vito navigator 2

P.S. ta zadní stříška na tý Tvý E10 je fakt gut

dik, ta striska (kridylko) je ale shora takovy obublinkovany, nebo jak to nazvat, tak ho budu muset sundat, odbublinkovat a nastrikat znovu, uz jsem to s nim koupil...

stejne tak posledni dil vyfuku Remus uz tam byl, kdyz sem to videl tak sem myslel ze to bude delat kraval, ale neni nic slyset, jak obyc vyfuk, nastesti nevypada spatne, byt o chlup vetsi uz by se mi nelibil...

pouzivam Garmin Nuvi 660FM a mam v nem jak auto navigaci tak turistickou, je videt na obrazku interieru co mam v galerii

Alliq píše:no mam elektricky sibr, vsechny okynka v elektrice, centrál na klíč, otáčkoměr a X dalsich veci, ale nevim co byl standart a co extra...

Obcas kdyz koukam na inzeraty tak mi pripada, ze krome motoru je v XLi vsechno priplatkova vybava.

Beaver píše:...tak mi pripada, ze krome motoru je v XLi vsechno priplatkova vybava...

Už jsem viděl i pevnej volant bez posilovače.

Bez serva ma Corollu Ing_Mazi - taky nadaval jako dlazdic kdyz zkousel ty moje 15" kola na jeho aute

tak posilovac to moje nastesti ma, taky uz jsem koumal nad nadrzkou u motoru co se tam vlastne leje jeste ze uz procitam navod...

Pche by ste se divili jak se jezdí s corollou bez posilovače . Mě doma stojí už 11 let (pravda teď nepojizdná, stříbrná) a jako za jízdy člověk nepoznal rozdíl, ale musel víc točit protože ty bez posilovače mají lehčí převod. Jo při parkování to už člověk poznal, to neříkám, ale zvyknout se na to dalo. A co na tom bylo dobrý, že člověk když jel tak neměl pocit že má kola ve vzduchu jak to někdy může mít s posilovačem.

No je pravda, že některý posilovače jsou předimenzovaný, ale zrovna u Corolly bych řekl, že to je akorát. Hlavně mi vyhovuje velkej rejd, kterej jiný auta nemají, což je někdy nezvyk, když občas jedu s něčim jiným

Rampa89 píše:Pche by ste se divili jak se jezdí s corollou bez posilovače . Mě doma stojí už 11 let (pravda teď nepojizdná, stříbrná) a jako za jízdy člověk nepoznal rozdíl, ale musel víc točit protože ty bez posilovače mají lehčí převod. Jo při parkování to už člověk poznal, to neříkám, ale zvyknout se na to dalo. A co na tom bylo dobrý, že člověk když jel tak neměl pocit že má kola ve vzduchu jak to někdy může mít s posilovačem.

Ty woe, já si připadám jako kormidelník 10 otáček a kola se otočí o 10°

jezdim s corollou od patku, ale naprosta spokojenost s vyvazenim posilovace, co mam sluzebni Dacii Logan MCV, tak ta ho ma tak predimenzovanej, ze se ve vetsi rychlosti bojim, ze na to zapomenu a poslu to nekam...

ted sem objevil pomstu predchoziho majitele, nehral mi reprak, co jsem dal dveri u spolujezdce, kde nebyl, tak hledam problem, vyndal sem radio, taham za kabel, a vytahnu cca metr kabelu, ktery byl 5x!!! napojeny, samy redukce, cokolady, co kabel to jina barva, proste dodrzovani barev mu asi nic nerikalo... fakt nechapu, budu to muset predelat, ale reprak zatim provizorne hraje...

Já taky neříkám, že si na posilovač stěžuju , ale aji bez toho posilovače se to dá, kdyby se dal ještě ten hřeben s tím strmějším převodem to by mohlo být zajímavý , sice by se člověk trochu nadřel, ale každý kilo navíc je zbytečný. Tím chci říct, že co sem jezdil s tou bez posilovače (a v podstatě bez výbavy) tak to byla nejživější E10 (myšleno 1.4) se kterou sem jezdil, člověk to pozná když potřebuje předjíždět nebo když to žene za dálničním limitem. Ale takhle mi ten posilovač taky vcelku vyhovuje, např E12 je oproti E10 hodně přeposilovaná.

Jinak s tím reprákem tě chápu, teď co zrovna posílám do světa corollu, tak tam zase nějakej expert všechny káble za rádiem pro jistotu vytrhal... tak sem musel vzít na vrakovišti ty tovární káble a napájet je tam.

a mam tu dalsi otazky...

1. ma Corollka nejakou kontrolku rozsvicenych svetel???

2. nejaky podivny elektricky zapojeni, kdyz vyndam klicek ze zapalovani, tak mi nic nejde, ani pipak na svetla... ma to tak byt normalne nebo je to nejaka kreativita predchoziho majitele??? nejde ani autoradio, proste nic... az na svetla na ktery nejsem upozornenej protoze driv nez to zapipa tak mam vytazeny klicek...